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公开(公告)号：CN117842141A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410170942.8
申请日：2024-02-06
申请人： 郑州铁路装备制造有限公司 , 郑州赛伦科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种铁路上道作业防护安全监控管理方法及系统，属于铁路安全防护技术领域。本发明在检测到现场作业人员需要下道或者停止作业时，不仅向现场作业人员发送预警信息；还在发出预警信息的设定时间内判断是否接收到由现场发送的确认作业组全部下道的信息；根据是否收到确认以及核验结果判断预警是否解除，并在作业位置和本线来车的距离小于设定距离时还未全部下道时向来车发送停车信息。可见，本发明不仅能够进行预警信息的下发，还能够下发后根据反馈信息来判断下道情况，如果未全部下道，则继续下发预警，直至全部下道，并还能够实现紧急避险，进而实现率上道作业安全防护的闭环管理，从根本上避免车辆伤害事故发生。
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公开(公告)号：CN110641482B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201910940497.8
申请日：2019-09-30
申请人： 郑州铁路装备制造有限公司 , 郑州赛伦科技有限公司
摘要： 本发明公开了铁路客运站台显示车厢编号乘车导向信息的升降式安全门，包括多组设置在站台上用于限制人员在允许的时间上下车的升降式安全门单元；还包括有LED显示屏、控制器、系统服务器、串口服务器、反极性电压驱动器、交换机和监控终端。本发明通过在现有的铁路客运站台上设置多组升降柱，且在每组升降柱之间水平平行设置多条防护带或彩管，然后设置嵌入式微处理器通过电机驱动器驱动伺服电机，实现乘客到列车间按需开闭控制，在旅客候车时，安全门将旅客隔离在安全线内，大大加强了旅客的候车安全。进一步的，本发明升降式安全门安装显示屏，用于显示当前乘车车次、乘车站、乘车到发时间、车厢编号、首车尾车方向，从而代替地面标识，更加方便旅客寻找自己乘坐的车厢位置，有序候车。
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公开(公告)号：CN110641482A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910940497.8
申请日：2019-09-30
申请人： 郑州铁路装备制造有限公司 , 郑州赛伦科技有限公司
摘要： 本发明公开了铁路客运站台显示车厢编号乘车导向信息的升降式安全门，包括多组设置在站台上用于限制人员在允许的时间上下车的升降式安全门单元；还包括有LED显示屏、控制器、系统服务器、串口服务器、反极性电压驱动器、交换机和监控终端。本发明通过在现有的铁路客运站台上设置多组升降柱，且在每组升降柱之间水平平行设置多条防护带或彩管，然后设置嵌入式微处理器通过电机驱动器驱动伺服电机，实现乘客到列车间按需开闭控制，在旅客候车时，安全门将旅客隔离在安全线内，大大加强了旅客的候车安全。进一步的，本发明升降式安全门安装显示屏，用于显示当前乘车车次、乘车站、乘车到发时间、车厢编号、首车尾车方向，从而代替地面标识，更加方便旅客寻找自己乘坐的车厢位置，有序候车。
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公开(公告)号：CN110745147A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910940215.4
申请日：2019-09-30
申请人： 郑州铁路装备制造有限公司 , 郑州赛伦科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路客运站台升降式安全门，包括升降式安全门单元，所述的升降式安全门单元包括隔离栏和第一、第二升降驱动机构和控制器，隔离栏的两端分别与第一升降驱动机构和第二升降驱动机构相连接。本发明通过在现有的铁路客运站台上设置多组升降柱，且在每组升降柱之间水平平行设置多条防护带，然后设置嵌入式微处理器通过电机驱动器驱动伺服电机，带动升降柱升降，从而可以实现乘客到盲道之间按需开闭控制，在旅客候车时，安全门将旅客拦在安全线外，既避免了旅客的不小心掉落，也可以避免旅客故意冲下站台，大大加强了旅客的候车安全，为车站工作人员减轻负担；当乘客需要乘车时，安全门升起，让旅客登车。
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公开(公告)号：CN118220215A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410403348.9
申请日：2024-04-03
申请人： 郑州铁路装备制造有限公司
摘要： 本发明属于站台乘客保护设备技术领域，具体提供一种站台安全防护系统及站台安全提示方法。该站台安全提示方法通过探测器检测站台是否有列车驶入和/或列车是否即将停靠站台的列车信息，根据不同的列车信息，通过站台安全防护系统上设置的扬声器播放对应的语音提示。该站台安全防护系统包括可以实时检测站台是否有列车驶入的检测装置，用于实现上述站台安全提示方法。检测装置可以提前识别出是否有列车即将驶入站台和/或进入站台的列车是否即将停车，并将列车信息实时传输至广播控制器，广播控制器控制扬声器播放对应的提示语音，为旅客提供指引。
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公开(公告)号：CN117622229A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311713075.X
申请日：2023-12-13
申请人： 郑州铁路装备制造有限公司
IPC分类号： B61B1/02 , E05F15/665
摘要： 本发明涉及铁路系统中车站或站台的一般配置技术领域，尤其涉及一种升降隔离安全装置及升降隔离安全系统。本发明的升降隔离安全装置的应急驱动机构的应急机构动作输出端与升降架传动连接且其向上的移动行程满足能够将升降架带动至最高位。本发明在现有屏蔽门的基础上针对其升降隔离安全装置进行改进，升降隔离安全装置除了原有的带动升降架升降的升降主驱机构之外，还配备有应急驱动机构，而且应急驱动机构在输出上下方向的直线动作时，能够将升降架从带至最高位，这样在升降主驱机构发生故障而不能正常运行以将升降架准时升至最高位时，通过应急驱动机构能够接替升降主驱机构将升降架带至最高位，完成应当实现的动作，较为可靠。
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公开(公告)号：CN117605373A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311713076.4
申请日：2023-12-13
申请人： 郑州铁路装备制造有限公司
摘要： 本发明涉及铁路系统中车站或站台的一般配置技术领域，尤其涉及一种升降隔离安全系统的应急管理方法。本发明以升降架的上升指令或者下降指令发出时刻作为时间基准，根据升降架上升或者下降过程中时间与高度的对应关系来确定升降架在某一时刻所应处的高度位置即计算高度，如果升降架的实际高度位置与计算高度出现偏差且超出阈值范围，则启动应急驱动机构动作将升降架继续推升至最高位，或继续携带到最低位如此能够自动的快速的在需要应急驱动机构驱动的时机启动应急动作，达到及时发挥应急作用，顺畅衔接升降主驱机构带动升降架进行升降动作的效果。
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公开(公告)号：CN118405156A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410135551.2
申请日：2024-01-31
申请人： 郑州铁路装备制造有限公司
摘要： 本发明属于站台防护技术领域，具体提供一种升降装置及站台升降隔离系统。该升降包括弹簧平衡机构，弹簧平衡机构包括卷簧器、塔轮以及拉绳，卷簧器包括外壳、卷簧和卷簧轴，卷簧的两端分别与外壳和卷簧轴连接，且外壳和卷簧轴中的一个固定不动，另一个为可转动的转动部件，拉绳的一端固定在转动部件上或固定在止转安装在转动部件上的绳轮上，另一端固定在塔轮上，塔轮与主动轮或从动轮的轮轴止转连接。该站台升降隔离系统包括上述升降装置。本发明中通过弹簧平衡机构平衡了升降装置的阻力，不存在和升降柱运动方向相反的部件，也不会造成运动过程中的动量增大，减小对升降装置安装空间的需求，也方便提升升降装置的升降速度。
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公开(公告)号：CN118309337B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410736208.3
申请日：2024-06-07
申请人： 河南云念之联科技有限公司 , 郑州铁路装备制造有限公司
摘要： 本发明涉及把提升力或推动力直接作用于载荷表面的装置技术领域，尤其涉及应急提升机构及升降装置及升降隔离安全门。本发明在固定立柱上设置弹力抬升结构，弹力抬升结构的托动件相对固定立柱在上下方向上活动设置且对升降立柱在向上的方向上挡止，升降立柱正常下降至最低位的过程中推动托动件下移，且在升降立柱降至最低位时，托动件被手动锁具锁止，在升降装置的用于带动升降立柱上升到最高位的驱动机构不能工作时，工作人员能够手动解锁手动锁具，实现对弹力抬升结构的释放，托动件即可在弹性部件的弹力下将升降立柱拉升至最高位，无需电力介入，相较依靠人力推动升降立柱上升也较为省力和方便。
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公开(公告)号：CN118062061A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410403347.4
申请日：2024-04-03
申请人： 郑州铁路装备制造有限公司
摘要： 本发明属于站台乘客保护设备技术领域，具体提供一种列车发车提示方法。该列车发车提示方法的特点在于在到站列车或始发列车发车前，通过站台隔离安全系统上的扬声器播放语音提示，以提醒旅客尽快上车。根据车站的需求，可在到站列车或始发列车发车前，利用站台隔离安全系统配置的扬声器，播报“列车即将关门，请尽快上车”类似的语音，由于站台隔离安全系统的防护范围基本对应列车的停车范围，这时播报声音可以覆盖到更大的范围，以避免旅客错过上车的时间。
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