公开(公告)号：CN106192660B

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201610556412.2

申请日：2016-07-13

申请人： 鄂尔多斯市路泰公路工程有限责任公司

发明人： 高仲 ,  李建军 ,  牛建平 ,  罗志宝 ,  田小 ,  张强 ,  张志彪 ,  党志龙 ,  肖国春 ,  乔满良 ,  王永生 ,  刘晓琴 ,  祁鑫

IPC分类号： E01C7/34

摘要： 本发明提供了一种公路路面结构的施工方法，涉及公路技术领域。该公路路面结构的施工方法包括以下步骤：S1、铺设垫层；S2、铺设基层，在所述垫层的上方，先采用碎石撒布机按照预定宽度、厚度分层撒布粒料，并采用平地机整平，再采用粉料撒布车将水泥按预定剂量均匀撒布于所述粒料上，形成所述基层，所述基层中水泥含量的范围为4.5％～5.5％，水含量的范围为5.0％～6.5％；S3、铺设面层。该施工方法不再需要建立稳定土拌合站，也不需要搭建高压输入电路，而且，工序衔接紧凑、机械化程度高、便于现场操控、避免了粒料二次倒运，尤其在农牧区施工效益显著。

公开(公告)号：CN107503271A

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201710946861.2

申请日：2017-10-12

申请人： 鄂尔多斯市路泰公路工程有限责任公司

发明人： 高仲 ,  罗志宝 ,  牛建平 ,  李建军 ,  王永生 ,  肖国春 ,  乔满良 ,  田小 ,  刘晓琴 ,  祁鑫 ,  党志龙 ,  姚文斌 ,  高刚 ,  张治宇 ,  张强 ,  高飞林 ,  梁继锁 ,  刘海洋

IPC分类号： E01C19/27

CPC分类号： E01C19/238 ,  E01C19/27

摘要： 本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种轮胎加热系统及轮胎压路机。包括：车体、多个胶轮、加热装置、轮胎温度传感器、路面温度传感器和控制装置；加热装置对胶轮加热，轮胎温度传感器和路面温度传感器分别测量轮胎表面的轮胎和路面的温度，轮胎温度传感器、路面温度传感器和加热装置均与控制装置连接；轮胎温度传感器获取轮胎温度信息，路面温度传感器获取路面温度信息，控制装置根据轮胎温度传感器反馈的温度信息，判断轮胎表面温度是否达到预定值，若否，则加热装置继续对胶轮进行加热；若是，通过轮胎温度信息和路面温度信息的差值，调节加热装置加热功率大小。缓解现有技术中存在的轮胎压路机轮胎在压路过程中与路面粘接的技术问题。

公开(公告)号：CN108037071A

公开(公告)日：2018-05-15

申请号：CN201711248632.X

申请日：2017-12-01

申请人： 鄂尔多斯市路泰公路工程有限责任公司

发明人： 罗志宝 ,  高仲 ,  高飞翔 ,  姚文斌 ,  高刚 ,  刘晓琴 ,  梁继锁 ,  赵祥 ,  邵秋霞 ,  田小 ,  刘成伟 ,  张强 ,  肖国春 ,  李成成 ,  党志龙 ,  乔满良 ,  张治宇 ,  祁鑫 ,  李改霞 ,  罗志花 ,  刘晨 ,  杜雅丽 ,  王官应 ,  孙卓萍

IPC分类号： G01N19/04

摘要： 一种路面结构层间粘结扭力测试装置，包括：金属基板，用于与路面芯样的表面粘结，所述金属基板远离所述路面芯样的一侧表面中心设有第一螺栓；传感器单元，其包括扭力传感器及分别贴合锁紧于所述扭力传感器的轴端的下法兰座与上法兰座，所述下法兰座远离所述扭力传感器的一侧表面中心设有第二螺栓，所述上法兰座远离所述扭力传感器的一侧表面中心设有试验载荷输入端；螺纹套筒，用于连接所述第一螺栓与所述第二螺栓。本发明提供的路面结构层间粘结扭力测试装置及方法，可现场定量测量路面结构层间的粘结扭力，操作简单且测量准确。

公开(公告)号：CN106192660A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610556412.2

申请日：2016-07-13

申请人： 鄂尔多斯市路泰公路工程有限责任公司

发明人： 高仲 ,  李建军 ,  牛建平 ,  罗志宝 ,  田小 ,  张强 ,  张志彪 ,  党志龙 ,  肖国春 ,  乔满良 ,  王永生 ,  刘晓琴 ,  祁鑫

IPC分类号： E01C7/34

CPC分类号： E01C7/34

摘要： 本发明提供了一种公路路面结构及其施工方法，涉及公路技术领域。该公路路面结构的施工方法包括以下步骤：S1、铺设垫层；S2、铺设基层，在所述垫层的上方，先采用碎石撒布机按照预定宽度、厚度分层撒布粒料，并采用平地机整平，再采用粉料撒布车将水泥按预定剂量均匀撒布于所述粒料上，形成所述基层，所述基层中水泥含量的范围为4.5％～5.5％，水含量的范围为5.0％～6.5％；S3、铺设面层。该施工方法不再需要建立稳定土拌合站，也不需要搭建高压输入电路，而且，工序衔接紧凑、机械化程度高、便于现场操控、避免了粒料二次倒运，尤其在农牧区施工效益显著。

公开(公告)号：CN207659830U

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201721315284.9

申请日：2017-10-12

申请人： 鄂尔多斯市路泰公路工程有限责任公司

发明人： 高仲 ,  罗志宝 ,  牛建平 ,  李建军 ,  王永生 ,  肖国春 ,  乔满良 ,  田小 ,  刘晓琴 ,  祁鑫 ,  党志龙 ,  姚文斌 ,  高刚 ,  张治宇 ,  张强 ,  高飞林 ,  梁继锁 ,  刘海洋

IPC分类号： E01C19/27

摘要： 本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种轮胎加热系统及轮胎压路机。包括车体、多个胶轮、加热装置、轮胎温度传感器、路面温度传感器和控制装置；加热装置对胶轮加热，轮胎温度传感器和路面温度传感器分别测量轮胎表面的轮胎和路面的温度，轮胎温度传感器、路面温度传感器和加热装置均与控制装置连接；轮胎温度传感器获取轮胎温度信息，路面温度传感器获取路面温度信息，控制装置根据轮胎温度传感器反馈的温度信息，判断轮胎表面温度是否达到预定值，若否，则加热装置继续对胶轮进行加热；若是，通过轮胎温度信息和路面温度信息的差值，调节加热装置加热功率大小。缓解现有技术中存在的轮胎压路机轮胎在压路过程中与路面粘接的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利