公开(公告)号：CN111489563B

公开(公告)日：2021-07-02

申请号：CN202010325124.2

申请日：2020-04-23

申请人： 重庆交通大学

发明人： 胡兴华 ,  郭建谱 ,  祝亚奇 ,  李家毅 ,  余星葳 ,  王伟云 ,  黄梦宇 ,  胡浩 ,  孟亚飞 ,  秦洪彬 ,  曹晏诗

IPC分类号： G08G1/04 ,  G08G1/052 ,  G08G1/16

摘要： 本发明公开了一种智能避险车道系统及车辆避险方法，属于交通安全技术领域，解决失控车辆在制动过程中容易偏离甚至侧翻的问题。本发明所述系统包括信息采集模块、控制器、消能缓冲装置和电源模块，所述信息采集模块安装于距离引道入口前50～100m处，所述信息采集模块用于采集车辆的车速、总重和外轮廓，并将这些参数传递给所述控制器，所述控制器用于控制所述消能与制动保持模块，所述消能缓冲装置安装于制动车道的入口处。本发明能够控制车辆制动移动路线，避免车辆偏离甚至侧翻。

公开(公告)号：CN111489562B

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN202010325123.8

申请日：2020-04-23

申请人： 重庆交通大学

发明人： 胡兴华 ,  祝亚奇 ,  李家毅 ,  余星葳 ,  王伟云 ,  郭建谱 ,  黄梦宇 ,  胡浩 ,  孟亚飞 ,  秦洪彬 ,  曹晏诗

IPC分类号： G08G1/04 ,  G08G1/052 ,  G08G1/16

摘要： 本发明公开了一种全车体作用式智能避险车道系统及车辆避险方法，属于交通安全技术领域，解决失控车辆在制动过程中容易发生二次伤害的问题。本发明所述系统包括信息采集模块、控制器、消能与制动保持装置和电源模块，所述信息采集模块安装于距离引道入口前50～100m处，所述信息采集模块用于采集车辆的车速、总重和外轮廓，并将这些参数传递给所述控制器，所述控制器用于控制所述消能与制动保持装置，所述消能与制动保持装置安装于制动车道的入口处。本是发明可以确保最大制动距离的有效利用，以实现最大制动时间，从而在冲量一定的前提下尽可能减少车体作用力，降低减速过程中二次伤害的风险程度。

公开(公告)号：CN111489563A

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN202010325124.2

申请日：2020-04-23

申请人： 重庆交通大学

发明人： 胡兴华 ,  郭建谱 ,  祝亚奇 ,  李家毅 ,  余星葳 ,  王伟云 ,  黄梦宇 ,  胡浩 ,  孟亚飞 ,  秦洪彬 ,  曹晏诗

IPC分类号： G08G1/04 ,  G08G1/052 ,  G08G1/16

摘要： 本发明公开了一种智能避险车道系统及车辆避险方法，属于交通安全技术领域，解决失控车辆在制动过程中容易偏离甚至侧翻的问题。本发明所述系统包括信息采集模块、控制器、消能缓冲装置和电源模块，所述信息采集模块安装于距离引道入口前50～100m处，所述信息采集模块用于采集车辆的车速、总重和外轮廓，并将这些参数传递给所述控制器，所述控制器用于控制所述消能与制动保持模块，所述消能缓冲装置安装于制动车道的入口处。本发明能够控制车辆制动移动路线，避免车辆偏离甚至侧翻。

公开(公告)号：CN111489562A

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN202010325123.8

申请日：2020-04-23

申请人： 重庆交通大学

发明人： 胡兴华 ,  祝亚奇 ,  李家毅 ,  余星葳 ,  王伟云 ,  郭建谱 ,  黄梦宇 ,  胡浩 ,  孟亚飞 ,  秦洪彬 ,  曹晏诗

IPC分类号： G08G1/04 ,  G08G1/052 ,  G08G1/16

摘要： 本发明公开了一种全车体作用式智能避险车道系统及车辆避险方法，属于交通安全技术领域，解决失控车辆在制动过程中容易发生二次伤害的问题。本发明所述系统包括信息采集模块、控制器、消能与制动保持装置和电源模块，所述信息采集模块安装于距离引道入口前50～100m处，所述信息采集模块用于采集车辆的车速、总重和外轮廓，并将这些参数传递给所述控制器，所述控制器用于控制所述消能与制动保持装置，所述消能与制动保持装置安装于制动车道的入口处。本是发明可以确保最大制动距离的有效利用，以实现最大制动时间，从而在冲量一定的前提下尽可能减少车体作用力，降低减速过程中二次伤害的风险程度。