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公开(公告)号：CN116805133A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310928189.X
申请日：2023-07-26
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F113/04 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种预绞式线夹双曲粗糙表面的仿真建模方法，包括如下步骤：S1、确定预绞式线夹结构参数；S2、根据确定的结构参数构建线夹的二维几何模型；S3、使用W‑M分形函数模拟预绞式线夹粗糙表面效应；S4、将W‑M分形函数转化为具有双曲线性粗糙表面轮廓；S5、使用MATLAB生成分形后的轮廓曲线，并导出分型轮廓点；S6、通过Python编程将分型轮廓点写入脚本程序中，在有限元软件中建立预绞式线夹双曲粗糙表面仿真模型；将预绞式线夹接触面考虑为双曲粗糙表面接触形式，这与预绞丝和导线实际接触情况一致，有效的模拟了线夹由于制作、运输等情况导致线夹形成不光滑表面，因此对粗糙度表面的微动磨损研究十分有必要。
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公开(公告)号：CN105240036A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510682672.X
申请日：2015-10-20
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种水平向预加固处理的山体隧道施工方法，钻孔隧道开挖前，通过向山体打桩的方法对隧道轮廓线结构以上的山体进行整体一次性水平向加固补强，桩孔中的水泥混凝土渗透到岩土体中的缝隙中，与柱桩结构高强结合形成山体岩土层的支撑骨架，改变山体岩土层的受力状态，提高山体岩土层的稳定性、抗压强度和抗剪强度，进而提高隧道开挖后围岩的稳定性，有效防止岩、土层垮塌，又能避免出现地表下沉现象，保证隧道掘进时，拱顶土体不产生塌落从而保证施工顺利进行和施工安全，能达到长期稳固的效果，软弱岩层和大断面跨度的隧道施工皆适应，不受地理环境的限制，设计、施工方法简单，一步到位，大大提高工程进度。
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公开(公告)号：CN103870702A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410116301.0
申请日：2014-03-26
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明公开了一种含非弹性收缩量的预应力筋单元，该含非弹性收缩量的预应力筋单元分为轴线坐标系下的预应力筋单元、平面坐标系下的预应力筋单元、空间坐标系下的预应力筋单元。对于预应力张拉状态，本发明得到的各节点位移与等效荷载法计算结果一致，预应力筋的应力值和预想的有效预应力值一致；再加载时，本发明得到的节点位移增量、筋单元的应力增量与实体力筋法的结果一致；本发明既可用于模拟先张预应力筋，考虑混凝土弹性压缩引起的预应力损失，又可用于模拟后张预应力筋，准确模拟预应力筋计入各种损失后的有效预应力及再加载的问题。
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公开(公告)号：CN103870702B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410116301.0
申请日：2014-03-26
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明公开了一种含非弹性收缩量的预应力筋单元，该含非弹性收缩量的预应力筋单元分为轴线坐标系下的预应力筋单元、平面坐标系下的预应力筋单元、空间坐标系下的预应力筋单元。对于预应力张拉状态，本发明得到的各节点位移与等效荷载法计算结果一致，预应力筋的应力值和预想的有效预应力值一致；再加载时，本发明得到的节点位移增量、筋单元的应力增量与实体力筋法的结果一致；本发明既可用于模拟先张预应力筋，考虑混凝土弹性压缩引起的预应力损失，又可用于模拟后张预应力筋，准确模拟预应力筋计入各种损失后的有效预应力及再加载的问题。
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公开(公告)号：CN103268371B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201310148808.X
申请日：2013-04-26
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于影响矩阵的桥梁实时荷载识别方法，根据桥梁监测目的和精度要求，在桥梁上布置一些位移、转角、应变的传感器；根据桥梁结构形式及荷载特点，将桥梁荷载等效为特征荷载的组合；建立桥梁的有限元分析模型，单独计算各种单位特征荷载引起的各传感器的测量值；将各种单位特征荷载引起的各传感器的测量值组成影响矩阵；根据传感器的测量值，计算特征荷载的大小，代表当前桥梁上的实际荷载；计算出桥梁关心位置的变形、应力的力学参数，根据力学参数对桥梁的安全状态进行评价。本发明可以识别或等效的基本荷载类型多，测量的信息类型多，可包括绝对或相对位移、绝对或相对转角、应变、内力、应力等。
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公开(公告)号：CN110823006B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201911187131.4
申请日：2019-11-28
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： F42B3/04
摘要： 本发明涉及工程爆破技术领域，具体公开了用于土木工程爆破的二氧化碳致裂器，包括储液管、充液头、引爆组件和释放头，所述充液头与储液管的一端联通，所述引爆组件设置在储液管的一端内，所述储液管的另一端设有，所述释放头密封，释放头由金属外壁围成，所述金属外壁上设有连接口，所述连接口与储液管的另一端联通，金属外壁包括若干第一外壁和第二外壁，所述第一外壁和第二外壁一体成型，第一外壁的壁厚小于第二外壁，所述第一外壁的壁厚为0.2‑0.8mm。本发明意在解决异物进入致裂器导致故障的问题。
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公开(公告)号：CN111525451A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010322528.6
申请日：2020-04-22
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明属于隧道电缆技术领域，公开了一种隧道电缆铺设装置，包括底部设有滑轮的机架、机架上设有收放组件、以及升降组件，该收放组件包括鼓轮、设置于机架上的轴套、以及驱动组件，该升降组件上包括支撑架、转动设置于该支撑架上的第一轮组、转动轮、以及丝杆组件，该转动轮与第一轮组在空间呈平行分布。通过收放组件中的鼓轮缠绕电缆，从而避免需要人工抬起电缆；通过驱动组件和轴套，从而带动鼓轮转动实现鼓轮对电缆的收线与放线，并可通过驱动组件调节鼓轮的转速，使得鼓轮的收放线速度保持在合理的范围内，为电缆的有效安装提供保证。
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公开(公告)号：CN105421772A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510684515.2
申请日：2015-10-20
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种切削山体岩石建造房屋的方法，所述房屋主体为框架结构，采用在岩石上向下冲孔灌注桩后切削岩石的方式形成框架柱，在横向植筋浇筑混凝土形成与框架柱水平连接的框架梁。这种切削山体岩石建造房屋的方法打破了传统的先开挖再向上施工房屋主体结构的建造方法，而是采用先施工房屋主体结构再开挖的逆做法方式，通过向山体打冲孔灌注桩后切削山体岩石形成房屋框架结构，桩长和直径可按设计要求变化自如；桩端可进入持力层或嵌入岩层，结构强度更高，稳定性强，切割出的岩石可作为建筑装饰材料直接利用，充分利用岩石的自身结构特性，形成傍山而建的独特风格，又能就地取材，充分利用石材，节约经济成本，建造出结构强度高，抗震能力强的房屋。
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公开(公告)号：CN103268371A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310148808.X
申请日：2013-04-26
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于影响矩阵的桥梁实时荷载识别方法，根据桥梁监测目的和精度要求，在桥梁上布置一些位移、转角、应变的传感器；根据桥梁结构形式及荷载特点，将桥梁荷载等效为特征荷载的组合；建立桥梁的有限元分析模型，单独计算各种单位特征荷载引起的各传感器的测量值；将各种单位特征荷载引起的各传感器的测量值组成影响矩阵；根据传感器的测量值，计算特征荷载的大小，代表当前桥梁上的实际荷载；计算出桥梁关心位置的变形、应力的力学参数，根据力学参数对桥梁的安全状态进行评价。本发明可以识别或等效的基本荷载类型多，测量的信息类型多，可包括绝对或相对位移、绝对或相对转角、应变、内力、应力等。
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公开(公告)号：CN105386519B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201510686153.0
申请日：2015-10-20
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了种利用土体逆作法施工框架结构的房屋建造方法,包括以下步骤:先沿建筑物四周施工围护结构,在土体上向下冲孔灌注桩后开挖土体的方式形成框架柱,再在框架柱上浇筑混凝土形成与框架柱水平连接的框架梁,这种利用土体逆作法施工框架结构的房屋建造方法打破了传统的先开挖再向上施工房屋主体结构的建造方法,而是采用先施工房屋主体结构再开挖的逆做法方式,充分利用土体的自身特点自上而下的建造多层房屋结构,节约经济成本,施工简便,房屋整体结构强度高,自震周期长,抗震性好,施工过程中不会产生不均匀沉降。
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