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公开(公告)号：CN113006143B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110183244.8
申请日：2021-02-09
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E04B1/68 , E02D29/067 , E02D29/16
摘要： 本发明公开了悬浮隧道管节接头结构，包括对接前后两段管节的管节接头；管节接头首尾之间通过两种抗力键、预应力锚索、密封减震结构连接，配套的抗力键之间安装有止水结构及减震橡胶支座，保证其减震缓冲性能的同时也满足管节之间的止水能力。本发明的悬浮隧道连接构件，与传统沉管连接隧道接头相比，将传统沉管隧道的抗力键扩展，设置沿轴向、径向和环向三个方向的抗力键，能够适应复杂海洋环境下水中悬浮隧道所产的振动和变形，同时满足悬浮隧道管节间水密性的需求，保证管节间不会由于错动而发生渗漏。
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公开(公告)号：CN110836846B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201911193184.7
申请日：2019-11-28
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种室内模拟海洋浪溅区环境的喷淋试验方法，首先确定试验中单次喷淋循环过程的干湿比例R；确定试验中单次喷淋循环过程中的干燥时间；根据干湿比例R和干燥时间确定单次喷淋循环过程中的喷淋时间；然后根据单次喷淋循环过程中的干燥时间与喷淋时间确定单次喷淋循环过程中的持续时间，即单次试验周期；最后根据单次喷淋循环过程中的持续时间和预设试验总时间确定喷淋试验过程的总循环次数。本发明提供的方法，能模拟真实海洋潮汐环境特征，为海洋腐蚀试验提供了合理的模拟参数，通过恰当的干湿时间和频率获取前期研究的较为准确的试验数据，为室内开展模拟海洋浪溅区环境提供参数化依据，解决传统试验对于参数确定依据不足的问题。
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公开(公告)号：CN110836846A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911193184.7
申请日：2019-11-28
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种室内模拟海洋浪溅区环境的喷淋试验方法，首先确定试验中单次喷淋循环过程的干湿比例R；确定试验中单次喷淋循环过程中的干燥时间；根据干湿比例R和干燥时间确定单次喷淋循环过程中的喷淋时间；然后根据单次喷淋循环过程中的干燥时间与喷淋时间确定单次喷淋循环过程中的持续时间，即单次试验周期；最后根据单次喷淋循环过程中的持续时间和预设试验总时间确定喷淋试验过程的总循环次数。本发明提供的方法，能模拟真实海洋潮汐环境特征，为海洋腐蚀试验提供了合理的模拟参数，通过恰当的干湿时间和频率获取前期研究的较为准确的试验数据，为室内开展模拟海洋浪溅区环境提供参数化依据，解决传统试验对于参数确定依据不足的问题。
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公开(公告)号：CN112878374B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110059680.4
申请日：2021-01-18
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E02D29/067
摘要： 本发明公开了悬浮隧道连接构件，包括对接前后两段管节的连接器首及连接器尾；连接器首尾之间通过三种受力构件进行连接，分别是承受悬浮隧道径向荷载和所产生位移的径向受力构件、承受轴向荷载和位移的轴向受力构件、承受环向荷载和转动的环向受力构件；受力构件通过连接轴和球铰弹簧进行连接，保证其减震缓冲性能的同时也满足连接器首尾的相对自由度。本发明的悬浮隧道连接构件，与传统沉管连接隧道接头相比，设置沿轴向、径向和环向三个方向受力构件，满足六个方向上的自由度，能够适应复杂海洋环境下悬浮隧道所产的振动和变形。
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公开(公告)号：CN113006143A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110183244.8
申请日：2021-02-09
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E02D29/067 , E02D29/16
摘要： 本发明公开了悬浮隧道管节接头结构，包括对接前后两段管节的管节接头；管节接头首尾之间通过两种抗力键、预应力锚索、密封减震结构连接，配套的抗力键之间安装有止水结构及减震橡胶支座，保证其减震缓冲性能的同时也满足管节之间的止水能力。本发明的悬浮隧道连接构件，与传统沉管连接隧道接头相比，将传统沉管隧道的抗力键扩展，设置沿轴向、径向和环向三个方向的抗力键，能够适应复杂海洋环境下水中悬浮隧道所产的振动和变形，同时满足悬浮隧道管节间水密性的需求，保证管节间不会由于错动而发生渗漏。
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公开(公告)号：CN112878374A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110059680.4
申请日：2021-01-18
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E02D29/067
摘要： 本发明公开了悬浮隧道连接构件，包括对接前后两段管节的连接器首及连接器尾；连接器首尾之间通过三种受力构件进行连接，分别是承受悬浮隧道径向荷载和所产生位移的径向受力构件、承受轴向荷载和位移的轴向受力构件、承受环向荷载和转动的环向受力构件；受力构件通过连接轴和球铰弹簧进行连接，保证其减震缓冲性能的同时也满足连接器首尾的相对自由度。本发明的悬浮隧道连接构件，与传统沉管连接隧道接头相比，设置沿轴向、径向和环向三个方向受力构件，满足六个方向上的自由度，能够适应复杂海洋环境下悬浮隧道所产的振动和变形。
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公开(公告)号：CN216275826U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122891096.3
申请日：2021-11-19
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E02D29/067
摘要： 本实用新型提出了一种悬浮隧道管节接头结构，包括首部管节接头和尾部管节接头，所述首部管节接头和尾部管节接头上分别设有用于二者相互连接的首部连接端和尾部连接端，所述首部连接端外壁设有多个凸起的第一抗力键，所述尾部连接端内壁设有多个凸起的第二抗力键，相邻所述第一抗力键之间形成第一抗力键槽，相邻所述第二抗力键之间形成第二抗力键槽，所述第一抗力键槽与所述第二抗力键一一对应，所述第二抗力键槽与所述第一抗力键一一对应。保证悬浮隧道管节在各个方向上荷载作用下不发生过大的相对位移，该接头结构具有良好的受荷稳定性和变形能力，能够满足复杂海洋环境下水中悬浮隧道管节发生位移变形时的刚度和强度要求。
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