-
公开(公告)号：CN112879558A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110165247.9
申请日：2021-02-06
申请人： 重庆凯瑞传动技术有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： F16H63/30 , F16H63/32 , F16H59/02 , F16H57/04 , F16H57/029
摘要： 本发明公开了一种换挡齿轮箱用无摩擦换挡机构，包括箱体和输入轴，所述输入轴纵向设置在箱体内，所述输入轴上至少设置有两个传动比不一样的齿轮，所述输入轴上还套装有换挡套，所述换挡套位于两个相邻齿轮之间，所述换挡套的前后两端均设置有外花键，所述齿轮上靠近换挡套的一侧设置有与外花键相匹配的内花键，所述换挡套的中部设置有滑槽，所述滑槽内设置有拨动组件，所述拨动组件用于拨动换挡套在输入轴上前后移动，所述拨动组件与换挡套之间还设置有润滑组件，所述润滑组件用于将润滑油注入到滑槽内使拨动组件与换挡套之间实现无摩擦接触，从而能有效解决齿轮箱在运行中由于拨叉磨损受热导致损坏停机的问题。
-
公开(公告)号：CN113109739A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110363640.9
申请日：2021-04-02
申请人： 重庆凯瑞传动技术有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通用滑环检测装置和检测方法，包括电源、继电器、报警器，所述滑环与电源、继电器的控制回路部分通过导线串联在一起形成控制回路，所述报警器与电源、继电器的报警回路部分通过导线串联在一起形成报警回路；当接通电源时，如滑环正常导通，则继电器工作，将报警回路导通，报警器工作；如滑环电阻过大，则继电器不工作，无法导通报警回路，报警器不工作。通过设定电源电压，能模拟滑环在轨道交通单轨车辆上的实际工作状态来检测滑环的通断状态，避免了因检测方法等因素与实际应用有差异而产生的误检情况，还能计算出滑环的等效电阻值。
-
公开(公告)号：CN214578776U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120680624.8
申请日：2021-04-02
申请人： 重庆凯瑞传动技术有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/023 , F16H57/02
摘要： 本实用新型公开了一种地铁齿轮箱传动装置，包括吊杆总成和齿轮箱总成，齿轮箱总成包括输入总成、输出总成和箱体总成，输入总成用于动力的输入，输出总成用于将输入总成上的动力通过齿轮啮合传递到车轴上，箱体总成设置有供车轴穿过并与输出总成同轴设置的车轴安装孔，输入总成和输出总成均设置有轴承，箱体总成上设置有用于添加润滑油的加油孔和用于更换润滑油的放油孔，箱体总成顶部内壁设置有至少两条前后延伸并分别对应输入总成、输出总成的导油筋，使内部齿轮转动过程中甩出的润滑油溅到导油筋后，能在重力作用下沿导油筋前后流动，从而为输入总成、输出总成上的轴承进行润滑，防止出现轴承润滑不良的情况，从而增加轴承的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN214465998U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120337435.0
申请日：2021-02-06
申请人： 重庆凯瑞传动技术有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H63/30 , F16H63/32 , F16H57/02 , F16H57/027 , F16H57/021 , F16H3/083
摘要： 本实用新型公开了一种工业换挡齿轮箱传动装置，包括输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成、箱体总成、换挡机构和自带泵润滑装置，输入轴总成、中间轴总成和输出轴总成均设置在箱体总成内，换挡机构包括换挡手臂，换挡手臂设置在箱体总成外，输入轴总成、中间轴总成和输出轴总成上均设置有轴承和齿轮，每个所述轴承都单独设置有对应的润滑油管，每个齿轮啮合面均设置有相对应的润滑油管，润滑油管与设置在箱体总成外侧的自带泵润滑装置连通，使润滑油经冷却后再送入轴承和齿轮啮合面实现循环利用。能带走箱体总成内的部分热量，防止压力过高、空气流体引起的漏油等不安全问题的出现，同时增加轴承的使用寿命，进而节约成本。
-
公开(公告)号：CN212643487U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021184139.3
申请日：2020-06-23
申请人： 重庆凯瑞传动技术有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/04 , F16H57/027
摘要： 本实用新型公开了一种轴悬式100％低地板轨道车辆用齿轮箱传动装置，包括驱动电机、齿轮箱、车轴和车轮，所述驱动电机的第一输出轴通过联轴器与齿轮箱的输入轴相连，所述齿轮箱的第二输出轴为空心轴，所述车轴穿设在第二输出轴内并与第二输出轴锥度过盈配合。本实用新型的车轴与第二输出轴直接锥度过盈配合，与通过联轴节相连的方式相比，所需安装空间小，同时，在使用过程中安全可靠性提高；结构简单可靠，成本降低，便于装卸。
-
公开(公告)号：CN214622821U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120682450.9
申请日：2021-04-02
申请人： 重庆凯瑞传动技术有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轨道交通用滑环检测装置，包括电源、继电器、报警器，所述滑环与电源、继电器的控制回路部分通过导线串联在一起形成控制回路，所述报警器与电源、继电器的报警回路部分通过导线串联在一起形成报警回路；当接通电源时，如滑环正常导通，则继电器工作，将报警回路导通，报警器工作；如滑环电阻过大，则继电器不工作，无法导通报警回路，报警器不工作。通过设定电源电压，能模拟滑环在轨道交通单轨车辆上的实际工作状态来检测滑环的通断状态，避免了因检测方法等因素与实际应用有差异而产生的误检情况，还能计算出滑环的等效电阻值。
-
公开(公告)号：CN214466031U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120337438.4
申请日：2021-02-06
申请人： 重庆凯瑞传动技术有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种换挡齿轮箱用无摩擦换挡机构，包括箱体和输入轴，所述输入轴纵向设置在箱体内，所述输入轴上至少设置有两个传动比不一样的齿轮，所述输入轴上还套装有换挡套，所述换挡套位于两个相邻齿轮之间，所述换挡套的前后两端均设置有外花键，所述齿轮上靠近换挡套的一侧设置有与外花键相匹配的内花键，所述换挡套的中部设置有滑槽，所述滑槽内设置有拨动组件，所述拨动组件用于拨动换挡套在输入轴上前后移动，所述拨动组件与换挡套之间还设置有润滑组件，所述润滑组件用于将润滑油注入到滑槽内使拨动组件与换挡套之间实现无摩擦接触，从而能有效解决齿轮箱在运行中由于拨叉磨损受热导致损坏停机的问题。
-
公开(公告)号：CN208900671U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821395011.4
申请日：2018-08-28
申请人： 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型请求保护一种动车组转向架齿轮箱箱体。该箱体包含上下箱体两个部分，所述上箱体由挡油板、集油槽和进油道构成的润滑系统组成。下箱体包括通过右下集油槽，齿轮箱在运行过程中对润滑油进行引导和收集，通过多个润滑部位润滑轴承，提高轴承的润滑效果，保证轴承在动车组运行环境下充分润滑，本实用新型适用于各种城际、高铁动车组齿轮箱。
-
公开(公告)号：CN207701734U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721454629.9
申请日：2017-11-03
申请人： 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 一种用于高铁齿轮箱的油槽结构，包括位于箱体上槽体及槽体一端设置的进油口，其特征在于：所述槽体由横向设置的后端挡油板、前端挡油板分隔为后端储油腔、前端储油腔和润滑油槽，槽体底部有一连通后端储油腔、前端储油腔和润滑油槽的底部油道，所述进油口与后端储油腔连通，所述前端储油腔与输入端油道连通；本实用新型的油槽与箱体底部为一体化设计，有利于提高齿轮箱整体的清洁度。
-
公开(公告)号：CN304596822S
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201730537139.4
申请日：2017-11-03
申请人： 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 1．本外观设计产品的名称为：无夹层的高铁齿轮箱箱体；
2．本外观设计产品的用途为：用于高铁齿轮箱箱体；
3．本外观设计产品的设计要点为：本外观设计产品所有视图体现的整体形状；
4．最能表明本外观设计设计要点的图片：立体图。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.116 秒)
