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公开(公告)号：CN102752800A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210234043.7
申请日：2012-06-28
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明公开一种MF-TDMA卫星系统中的载波信道选择方法，该方法采用载波信道标签转换的方法，根据当前载波内的用户数及时更新经过调整后的载波信道标签，使后面接入的用户能正确的了解当前载波的实际情况，以便确定载波的负载情况，选择适当的载波进行接入，提高了信道资源利用率，避免用户拥有多业务连接时，由于载波信道标签的混乱和固定载波信道预约策略而引起的时隙资源分配失败情况，同时通过对调整后载波内的用户数实际情况的判断来合并时隙，有助于最大化程度减少时隙碎片的产生，提高载波信道内时隙碎片的重新利用，降低了用户时隙资源申请的拒绝率，有效提高了资源的利用率。
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公开(公告)号：CN102711207A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210169152.5
申请日：2012-05-29
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明公开了一种用于跨洋航空通信的路由选择方法，其特征在于：数据包传输时，如果当前节点是本地最小节点，则“携带”数据包继续飞行，不是则在备用下一跳节点列表中选择一个备用节点；如果备用节点是正向飞行节点，则将数据包转发给它，如果不是则判断该节点是否存在正向飞行的前向邻居节点，存在则将数据包转发给该节点，不存在则将该节点从备用下一跳节点列表中删除，继续选择下一个备用节点。其显著效果是：在运用贪婪转发的基础上引入机会路由“存储-携带-转发”机制解决了本地最小问题，运用两跳路由信息解决了“携带”可能带来的路由环路问题，在平均时延、端到端数据传输成功率等方面具有较好性能，满足航空自组网的高动态需求。
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公开(公告)号：CN102711207B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201210169152.5
申请日：2012-05-29
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明公开了一种用于跨洋航空通信的路由选择方法，其特征在于：数据包传输时，如果当前节点是本地最小节点，则“携带”数据包继续飞行，不是则在备用下一跳节点列表中选择一个备用节点；如果备用节点是正向飞行节点，则将数据包转发给它，如果不是则判断该节点是否存在正向飞行的前向邻居节点，存在则将数据包转发给该节点，不存在则将该节点从备用下一跳节点列表中删除，继续选择下一个备用节点。其显著效果是：在运用贪婪转发的基础上引入机会路由“存储-携带-转发”机制解决了本地最小问题，运用两跳路由信息解决了“携带”可能带来的路由环路问题，在平均时延、端到端数据传输成功率等方面具有较好性能，满足航空自组网的高动态需求。
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公开(公告)号：CN102752039A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210233991.9
申请日：2012-06-28
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明公开一种MF-TDMA卫星系统中的载波信道内时隙分配方法，该方法将时隙资源树作为管理模型，同时引入优先级定位方法和二进制编码转换时隙分割法，将接收到的各用户终端时隙申请数按照从大到小的顺序进行重排列并标注优先级，并用二进制转换法把每一个用户终端的时隙数分割为2n的时隙块之和。这样在分配的过程中可以保证时隙申请量大的用户优先得到分配，减少业务时延，采用靠右原则的优先级分配法还可以使得大的时隙块首先得到大的时隙空间，不会因为时隙空间先被小时隙块占用而造成申请的拒绝，从而有效杜绝时隙碎片的产生，提高了资源利用率。
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