公开(公告)号：CN105720597A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201410735513.7

申请日：2014-12-05

Applicant: 国网重庆市电力公司电力科学研究院 ,  国家电网公司 ,  重庆大学

Inventor： 史乐峰 ,  刘正发 ,  何国军 ,  侯兴哲 ,  周孔均 ,  周全 ,  郑可 ,  汪会财 ,  刘永相 ,  赵杰 ,  李辉 ,  陈文礼

IPC: H02J3/32

Abstract: 用于优化电动汽车充储放一体化电站充放电功率的方法,通过粒子算法优化一体化电站与电网互动功率，能显著降低电网负荷的峰谷差，一体化电站参与电网辅助服务的能力与电站储能系统容量成正相关关系，即容量越大，一体化电站参与电网辅助服务的能力越强，削峰填谷的效果就越显著，本发明还可以进一步降低充储放一体化电站的电池损耗成本。

公开(公告)号：CN104462783A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410653275.5

申请日：2014-11-14

Applicant: 重庆大学

Inventor： 代伟 ,  余娟 ,  缪鹏彬 ,  史乐峰 ,  任洲洋

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明的目的是针对现有建立电动私家车日行使里程概率分布方法的不足，提供一种建立电动私家车日行使里程概率分布方法，能够有效解决如正态分布带来的边界偏差的影响，提高概率模型的精度；能够不假设任何概率分布，通过揭示隐藏在样本数据中的统计信息。

公开(公告)号：CN105720597B

公开(公告)日：2018-05-22

申请号：CN201410735513.7

申请日：2014-12-05

Applicant: 国网重庆市电力公司电力科学研究院 ,  国家电网公司 ,  重庆大学

Inventor： 史乐峰 ,  刘正发 ,  何国军 ,  侯兴哲 ,  周孔均 ,  周全 ,  郑可 ,  汪会财 ,  刘永相 ,  赵杰 ,  李辉 ,  陈文礼

IPC: H02J3/32

Abstract: 用于优化电动汽车充储放一体化电站充放电功率的方法,通过粒子算法优化一体化电站与电网互动功率，能显著降低电网负荷的峰谷差，一体化电站参与电网辅助服务的能力与电站储能系统容量成正相关关系，即容量越大，一体化电站参与电网辅助服务的能力越强，削峰填谷的效果就越显著，本发明还可以进一步降低充储放一体化电站的电池损耗成本。

公开(公告)号：CN104346535A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201410633163.3

申请日：2014-11-10

Applicant: 国网重庆市电力公司电力科学研究院 ,  国家电网公司 ,  重庆大学

Inventor： 史乐峰 ,  刘正发 ,  何国军 ,  侯兴哲 ,  汪会财 ,  刘永相 ,  缪鹏斌 ,  郑可 ,  李松浓 ,  余娟

IPC: G06F19/00

Abstract: 电动私家车起始充电时刻的概率建模方法，具体建模步骤如下：1)记录并输入m天n个实际电动私家车起始充电时刻样本数据Ts＝[Ts1,Ts2,…,Tsn]，Ts的取值范围为(a，b)；2)计算电动私家车起始充电时刻概率分布。1、本发明方法能够实现电动私家车起始充电时刻概率分布的准确模拟，且准确度高。不需要任何的假设条件，因此准确度高且通用性强，对于电动私家车起始充电时刻的概率分布具有较好的模拟效果。解决采用固定带宽而存在缺乏局部适应性的问题，使电动私家车起始充电时刻的概率分布更为精确。利用计算机程序就准确地建立始荷电状态和起始充电时刻概率模型，方法简单，实用性强，便于推广应用。