-
公开(公告)号：CN102700372B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201210171175.X
申请日：2012-05-29
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种高稳定性电动轮毂，包括用于将电机以及制动总成悬挂于车轮组件的悬挂系统；悬挂系统包括设置于车轮组件和电机及制动总成之间用于上下方向减振的减振器；电机转子与车轮之间至少具有上下相对运动的自由度，本发明减小车辆的非簧载质量，提高车辆的平顺性、舒适性和安全性，还保证电机和制动总成不发生偏磨和较大的震动冲击，避免由于震动导致的电机非正常运转，延长车辆电机的使用寿命；由于制动总成减小震动，对于平衡制动力、保证制动过程的均匀摩擦具有较明显的作用，延长制动装置的使用寿命和保证制动安全性；本发明空间利用充分，结构紧凑，电动轮毂的稳定性和平顺性指标较现有技术的电动轮毂车辆有较大的提高。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103921637A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410177386.3
申请日：2014-04-29
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种高速电动轮轮内减振装置，包括阻尼减振器和弹簧减振器；所述阻尼减振器包括阻尼器壳体和支撑杆，支撑杆上设置有阻尼盘；还公开了一种电动车轮，包括轮轴和电机定子，所述阻尼器壳体固定在轮轴上，所述套筒座和导向座分别与电机定子固定连接。本发明高速电动轮轮内减振装置及电动车轮，其通过内减振装置将轮毂电机和制动器连接在车轮轴上，通过内减振装置传递轮轴与电机之间的作用力与反作用力，可很大的提高电机驱动电动汽车的平顺性、舒适性，改善轮毂电机工作环境，其使轮毂电机和制动器的质量可兼起阻尼吸振器作用，消除了簧下质量增加带来的不利影响，且阻尼减振器和弹簧减振器集成一体，结构紧凑，体积小、重量轻。
-
公开(公告)号：CN102700372A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210171175.X
申请日：2012-05-29
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种高稳定性电动轮毂，包括用于将电机以及制动总成悬挂于车轮组件的悬挂系统；悬挂系统包括设置于车轮组件和电机及制动总成之间用于上下方向减振的减振器；电机转子与车轮之间至少具有上下相对运动的自由度，本发明减小车辆的非簧载质量，提高车辆的平顺性、舒适性和安全性，还保证电机和制动总成不发生偏磨和较大的震动冲击，避免由于震动导致的电机非正常运转，延长车辆电机的使用寿命；由于制动总成减小震动，对于平衡制动力、保证制动过程的均匀摩擦具有较明显的作用，延长制动装置的使用寿命和保证制动安全性；本发明空间利用充分，结构紧凑，电动轮毂的稳定性和平顺性指标较现有技术的电动轮毂车辆有较大的提高。
-
公开(公告)号：CN116440749A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310377783.4
申请日：2023-04-10
Applicant: 中煤科工集团重庆研究院有限公司 , 重庆大学
Inventor： 李良伟 , 武文宾 , 张兆一 , 李全贵 , 孙海涛 , 孙朋 , 潘雪松 , 姚壮壮 , 李日富 , 张玉明 , 宁二强 , 秦逢缘 , 陶涛 , 樊增瑞 , 马正恒 , 晁建伟 , 马彦阳
IPC: B01F27/93 , B01F35/71 , E21B43/267
Abstract: 本发明属于煤矿井下压裂领域，涉及一种煤矿井下水力压裂混砂装置及其使用方法，包括底座，以及设置在底座上的混砂罐，混砂罐上分别设置有混砂罐进液口与混砂罐出液口，混砂罐进液口通过管道连接供水管路，混砂罐出液口通过管道连通水力压裂泵组；混砂罐内设置有混砂罐轴承，设置在混砂罐轴承上的混砂罐搅拌叶片底座，以及设置在混砂罐搅拌叶片底座上用于搅拌的若干混砂罐搅拌叶片，混砂罐顶部设置有砂斗与砂斗放砂调节板。本发明通过设置的混砂罐，采用快速吸液混砂排砂的方式，操作简单，且体积小。
-
公开(公告)号：CN116251516A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310430807.8
申请日：2023-04-20
Applicant: 中煤科工集团重庆研究院有限公司 , 重庆大学
Inventor： 李良伟 , 武文宾 , 孙海涛 , 葛兆龙 , 李全贵 , 张兆一 , 潘雪松 , 李日富 , 孙朋 , 付军辉 , 姚壮壮 , 张玉明 , 宁二强 , 秦逢缘 , 陶涛 , 马正恒 , 晁建伟 , 樊增瑞
Abstract: 本发明涉及一种煤矿井下压裂液混配装置，属于煤矿水力压裂液混配技术领域，包括加料系统、混配箱和提供高压水的增压装置；加料系统包括加料斗，加料斗的顶部设有加料口，加料斗的底部设有与混配箱入口相连的出料口；增压装置进口为进水通道，增压装置出口连接有清水分支管和清水进液管，清水分支管与加料系统的出料口相连，清水进液管与混配箱入口相连，以实现通过清水进液管喷出的高压水实现掺混；清水分支管具有两个出口支路，两个出口支路分别与呈上下布置的出料口冲料口和出料口引流口相连，降低了加料口的堵塞；混配箱包括四个呈矩形阵列分布的混合箱，且形成对角线流动方式，不仅掺混效果好，还使得装置结构更为紧凑。
-
公开(公告)号：CN103921637B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410177386.3
申请日：2014-04-29
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种高速电动轮轮内减振装置，包括阻尼减振器和弹簧减振器；所述阻尼减振器包括阻尼器壳体和支撑杆，支撑杆上设置有阻尼盘；还公开了一种电动车轮，包括轮轴和电机定子，所述阻尼器壳体固定在轮轴上，所述套筒座和导向座分别与电机定子固定连接。本发明高速电动轮轮内减振装置及电动车轮，其通过内减振装置将轮毂电机和制动器连接在车轮轴上，通过内减振装置传递轮轴与电机之间的作用力与反作用力，可很大的提高电机驱动电动汽车的平顺性、舒适性，改善轮毂电机工作环境，其使轮毂电机和制动器的质量可兼起阻尼吸振器作用，消除了簧下质量增加带来的不利影响，且阻尼减振器和弹簧减振器集成一体，结构紧凑，体积小、重量轻。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.028 seconds)
