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公开(公告)号：CN119800827A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510189448.0
申请日：2025-02-20
Applicant: 重庆市铁路(集团)有限公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种空腹连续刚构桥及其施工方法，涉及桥梁工程技术领域。包括：墩体，包括主墩和边墩，边墩设置有两个，两个边墩分别施工在施工区域的两端，两个边墩之间施工有主墩；主梁，主梁连接在相邻的两个主墩或边墩与相邻的主墩的顶端；钢箱斜撑，钢箱斜撑的一端与主梁的第一端的底部连接，钢箱斜撑的另一端与主梁第一端所连接的主墩或边墩的侧壁连接，钢箱斜撑内部设置有钢管，在施工过程中，通过向钢管内浇筑混凝土以提高钢箱斜撑的性能。本发明提供的空腹连续刚构桥及其施工方法，能够保证钢箱斜撑的刚度与承载能力，减小钢箱斜撑的壁板厚度，降低焊接要求，提高建造速度。
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公开(公告)号：CN119666555A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411806459.0
申请日：2024-12-10
Applicant: 山东高速集团有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种用于中小跨径桥梁现场承载性能测试的试验装置与测试方法。涉及桥梁工程技术领域，包括：反力梁，底部设有下锚梁，下锚梁的两端通过下锚梁锚固装置设置在反力梁上，反力梁的顶部设置支撑梁，每个支撑梁的顶部均设有铰支座；定位梁，设置在反力梁上；试验梁，设置在铰支座上，试验梁上设有加载分配梁；加载锚固梁，设置在加载分配梁的上方，每个加载锚固梁与加载分配梁之间均设有加载千斤顶，每个加载锚固梁的两端均设有加载锚固梁锚固装置；精轧螺纹钢筋，精轧螺纹钢筋依次连接加载锚固梁锚固装置、定位梁锚固装置和下锚梁锚固装置。本发明适合在工地现场对拆除的旧梁、加固后继续使用的梁以及新生产的梁体的承载能力进行快速试验测试的装置与方法。
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公开(公告)号：CN119434138A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411901411.8
申请日：2024-12-23
Applicant: 重庆大学 , 山东高速集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混凝土桥梁受弯承载性能的主动提升装置，涉及桥梁工程技术领域，包括混凝土T型梁，混凝土T型梁的下表面的两端固定安装有加固用钢桁架，加固用钢桁架的下表面固定安装有预应力碳板。本发明一种混凝土桥梁受弯承载性能的主动提升装置，在混凝土T型梁的梁底沿长度方向安装加固用钢桁架，并利用预应力碳板扁平形状的特点使其与加固用钢桁架完全贴合，通过张拉预应力碳板在加固用钢桁架底板产生的向上的径向力使混凝土T型梁的跨中区上拱，达到提升混凝土T型梁刚度与承载力的效果，同时利用加固用钢桁梁将部分水平预应力转化为向上的支撑力，大幅提高了预应力的使用效率。
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公开(公告)号：CN115262371B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202210959666.4
申请日：2022-08-11
Applicant: 重庆大学
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E02D27/14 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式混凝土桥墩‑承台连接构造，属于桥梁工程技术领域，包括：预制墩柱、预制承台和波纹型键槽；所述预制承台上设有槽孔，所述槽孔内壁设有波纹型键槽，所述预制墩柱的下部设有所述波纹型键槽，所述预制墩柱的下端插入安装在所述槽孔中，所述U型锚固钢筋设置在所述预制墩柱的下部；所述预制承台的所述槽孔内设有与所述U型锚固钢筋配合的齿槽，本发明可以实现在不增加施工精度要求的情况下增强预制墩柱与预制承台的连接性能，构造简单、施工便利，使得桥墩的整体性能好、抗震性能优异。
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公开(公告)号：CN113389266B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110705926.0
申请日：2021-06-24
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种基于承压型高强螺栓的混合强度抗剪连接节点，属于桥梁工程技术领域，其包括具有高截面抗拉强度的第一钢板和具有低截面抗拉强度的第二钢板，第一钢板和第二钢板之间通过n个螺栓固定连接，自第二钢板靠近连接端的端部起，依次将n个螺栓分为m排进行排列，其中，设置在第一排螺栓的数量为n1，第二排螺栓的数量为n2,依次类推至第m排螺栓的数量为nm；设置在第一排、第二排……至第m排的螺栓数量依次单调递减。本发明在保护低截面抗拉强度待连接钢板可靠的同时，对高截面抗拉强度待连接钢板实现高效率的材料利用率；在同等节点剪切抗力需求下，新型节点中高截面抗拉强度待连接钢板能够提升33％利用率。
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公开(公告)号：CN108629142B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201810465225.2
申请日：2018-05-16
Applicant: 重庆大学
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明公开了一种可控多边形参数的二维骨料生成投放方法，其特征在于：首先计算出每一个骨料的基本特征，然后根据这些基本特征控制骨料的生成和重叠判断；在生成多边形骨料时，根据多边形骨料的外径比和与基骨料的面积比实现多边形骨料形状的控制；在投放骨料时，使用背景网格方法，让标记点均匀填充骨料投放区域；每次投放时，骨料的形心位置都随机对应一个标记点，每次投放成功时，删除骨料内部的标记点；在判断骨料是否重叠时，首先判断两个骨料形心之间的距离，骨料之间的距离较远时，两多边形骨料必定相离，然后根据骨料之间的几何参数判断距离相近的骨料是否重叠，提高了判断效率。
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公开(公告)号：CN109916580B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910182973.4
申请日：2019-03-12
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种钢结构桥梁的抗风性能调节的自供给控制系统，属于桥梁技术领域，钢结构桥梁底面指定间隔设置有多组液压导流板，导流板受液压控制机构控制；控制系统包含，风力监测单元，振动监测单元，数据处理模块；风力监测单元用于监测当前钢结构桥梁所处的风力环境；振动监测单元用于监测当前钢结构桥梁所处的振动环境；数据处理模块用于接收风力监测单元、振动监测单元传来的数据，并进行判定，当当前环境的风力值超过阈值时向液压控制机构发送调节旋转角的角度信号，本发明系统整个桥梁的抗风结构简单，同时通过对导流板的精确控制，可以有效提高钢结构桥梁的抗风性能。
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公开(公告)号：CN109459257A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811344963.8
申请日：2018-11-13
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种风火耦合作用下对建筑结构影响试验系统，应用在风洞试验装置领域，包括内置建筑模型的风洞；风洞一端为进风口，一端为出风口；进风口外侧设有风机，进风口沿径向布设有整流栅；风洞内侧下方设有基座；基座靠近进风口一侧为点火试验段；点火试验段包括呈矩阵状设置的若干点火单元；点火单元包括电子点火器、电动缸、燃料罐、点火嘴和耐火波纹层；建筑模型设置于点火试验段与出风口之间；其面朝进风口的一侧外表面设有第一温度传感器。本试验系统可实现模拟不同着火点位置、火势大小，以及不同风速、风向、地貌等因素相耦合的情况下，对建筑机构受火温度的影响。
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公开(公告)号：CN107271157B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201710348318.2
申请日：2017-05-17
Applicant: 重庆大学
Abstract: 发明提供一种大吨位空间多向多点结构试验加载反力装置及其制作方法。该装置包括固定在实验室基础上的2个三角刚架，以及若干千斤顶连接节点和若干横向联系。所述2个三角刚架对称布置。所述2个三角刚架通过若干个横向联系焊接成整体。所述千斤顶连接节点一侧与三角刚架焊接，另一侧与千斤顶的底座连接。所述千斤顶的顶垫抵在反力墙上。加载时，千斤顶连接节点受加载力，将力传给三角刚架。该装置的制作方法包括设计、焊接和吊装等步骤。该装置安装方便，节省空间，可准确模拟自锚式悬索桥主缆对锚固端拉力的实际情况，可有效解决复杂空间方向加载的问题。
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公开(公告)号：CN104599249B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201510016467.X
申请日：2015-01-13
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了缆索承重桥梁桥面车辆载荷分布实时检测方法，拍摄桥面图像；对图像透视校正处理、对图像增强处理，用获取图像增强后的桥面图像，采用基于边缘信息的检测方法对桥面车辆判定；车辆图像追踪，对车辆在采集画面中结构变形修正；以桥面为绝对坐标系，在桥面上精确的画出每段视频画面中汽车轮胎的行驶轨迹，根据轨迹相同原理把同一车辆在不同视频画面中的轨迹进行拼接，得到每一车辆在桥面的行驶轨迹，实现车辆荷载的实时跟踪。本方法适用范围广，成本低廉，可实时获取检测结果，受环境影响小；使用透视校正和图像增强技术可得到较高质量的前期图像；使用动态模板匹配技术可较好的解决倾斜状态下图像采集造成的车辆遮挡问题，具有更广泛的适用性。
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