基于车辆健康状态的簇内车辆间安全信息传输方法

    公开(公告)号:CN105282854B

    公开(公告)日:2018-11-16

    申请号:CN201510817827.6

    申请日:2015-11-23

    申请人: 重庆大学

    IPC分类号: H04W72/10 H04W72/12

    摘要: 本发明公开了一种基于车辆健康状态的簇内车辆间安全信息传输方法,包括:S101、簇内的亚健康车辆向簇头发出通信需求信息包,所述通信需求包内有车辆的ID、位置信息、通信需求值以及影响范围值信息,其中,通信需求值与亚健康车辆的亚健康状态值成正比,所述影响范围值与所述通信需求值成正比;S102、簇头按照通信需求信息包内的通信需求值的高低进行优先级排序,据此由高至低的为具有通信需求的亚健康车辆分配信道资源,并将信道资源信息广播至簇内的车辆成员;S103、被分配了信道资源的亚健康车辆通过各自的信道进行安全警告信息的传输,其中,每一信道的接收车辆根据该信道的亚健康车辆的影响范围值而确定。

    一种煤基锰磁性活性炭的制备方法

    公开(公告)号:CN102614830B

    公开(公告)日:2013-10-02

    申请号:CN201210103528.2

    申请日:2012-03-30

    申请人: 重庆大学

    IPC分类号: B01J20/20 B01J20/28 B01J20/30

    摘要: 一种煤基锰磁性活性炭的制备方法,涉及磁性活性炭的制备方法。本发明以电解锰渣和脱灰煤粉为原料,先提取制备硫酸锰溶液,再制备煤基锰磁性活性炭前驱体,然后经过连续炭化活化制得成品。本发明方法具有工艺步骤简单,所用设备少,生产成本低,以电解锰渣为原料制备锰磁性活性炭,实现了电解锰渣的综合利用,符合绿色化学及节能减排的模式。采用本发明方法生产出的煤基锰磁性活性炭,回收方便,重复利用,且磁性组分以具有催化活性的Mn3O4形态存在。本发明可广泛应用于制备磁性活性炭,采用本发明方法制备出的产品可广泛用于污水处理和黄金回收等领域中。

    一种有机固废焚烧高温烟气预处理调质装置及方法

    公开(公告)号:CN109794158A

    公开(公告)日:2019-05-24

    申请号:CN201910151188.2

    申请日:2019-02-28

    申请人: 重庆大学

    摘要: 本发明公开了一种有机固废焚烧高温烟气预处理调质装置及方法,用于在高温(≥850℃)下对烟气中的HCl、NOx、SOx、灰尘和重金属进行预脱除,实现烟气预处理调质。烟气预处理调质装置包括绝热旋风沉降烟道、吸收剂存储单元、吸收剂输送单元和喷嘴;绝热旋风沉降烟道包括入口烟道、旋风分离室、导流体、排气管、灰尘出口和集灰斗;吸收剂存储单元包括石灰石粉末存储料仓、高岭土粉末存储料仓和尿素溶液储备罐。本发明旨在改进传统的中低温烟气净化方式存在的易发生高低温腐蚀,促进二噁英的合成以及重金属的挥发等方面的不足,采用一体化设计,实现在高温下对多种污染物(HCl、SO2、NO、飞灰、重金属)协同脱除的处理效果,提高余热利用效率。

    道路事故热点成因分析和破坏度评估方法

    公开(公告)号:CN105205312B

    公开(公告)日:2017-11-17

    申请号:CN201510564540.7

    申请日:2015-09-08

    申请人: 重庆大学

    IPC分类号: G06F19/00

    摘要: 本发明提出了一种道路事故热点成因分析和破坏度评估方法,包括以下步骤:输入道路事故信息;构造最小邻居图,对最小邻居图中的所有事故点进行聚类得到事故热点;对事故热点的形成原因进行分析,判断每个事故热点的道路物理成因Croad和区域社会成因Csociety;计算事故热点的区域破坏度并传输给控制中心进行交通管理和/或者发送给驾驶者进行驾驶指导,寻找最安全可靠的路线。本发明的聚类算法能够有效地减少人为主观因素的影响,簇的数量取决于自然的邻居关系,具有一定的连贯性,同时该方法不仅能够聚合任意不规则形状的数据区域,还能与道路路段相结合,将交叉路段和非交叉路段分离,完全的说明道路网络特性,有利于热点的评估。

    基于主成分贡献度参数的事故热点内特性分析及行车指导方法

    公开(公告)号:CN106780266A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201710067149.5

    申请日:2017-02-06

    申请人: 重庆大学

    IPC分类号: G06Q50/26

    CPC分类号: G06Q50/265

    摘要: 本发明公开了一种基于主成分贡献度参数的事故热点内特性分析及行车指导方法,其包括如下步骤:识别事故热点;确定事故热点中影响事故发生的最重要的m个主要影响因素,所述m为正整数;计算事故热点主要影响因素的贡献权重;计算热点成因因子并构建事故热点的成因分析模型;根据获得的故热点的成因分析模型指导驾驶员在事故热点处的驾驶。本发明能够找出最能反映事故形成原因的成分,最终分别得到道路成因和社会成因。在热点区域可以更好地改善交通环境,并且可以控制导航路线,选择更加安全可靠的路线。本发明能直观地反映事故热点的形成主要受到哪个热点内特性参数的影响,指导驾驶员行车中更多地注意相对危险的内特性参数对行车的影响。

    一种煤基锰磁性活性炭的制备方法

    公开(公告)号:CN102614830A

    公开(公告)日:2012-08-01

    申请号:CN201210103528.2

    申请日:2012-03-30

    申请人: 重庆大学

    IPC分类号: B01J20/20 B01J20/28 B01J20/30

    摘要: 一种煤基锰磁性活性炭的制备方法,涉及磁性活性炭的制备方法。本发明以电解锰渣和脱灰煤粉为原料,先提取制备硫酸锰溶液,再制备煤基锰磁性活性炭前驱体,然后经过连续炭化活化制得成品。本发明方法具有工艺步骤简单,所用设备少,生产成本低,以电解锰渣为原料制备锰磁性活性炭,实现了电解锰渣的综合利用,符合绿色化学及节能减排的模式。采用本发明方法生产出的煤基锰磁性活性炭,回收方便,重复利用,且磁性组分以具有催化活性的Mn3O4形态存在。本发明可广泛应用于制备磁性活性炭,采用本发明方法制备出的产品可广泛用于污水处理和黄金回收等领域中。

    基于主成分贡献度参数的事故热点内特性分析及行车指导方法

    公开(公告)号:CN106780266B

    公开(公告)日:2020-10-23

    申请号:CN201710067149.5

    申请日:2017-02-06

    申请人: 重庆大学

    IPC分类号: G06Q50/26

    摘要: 本发明公开了一种基于主成分贡献度参数的事故热点内特性分析及行车指导方法,其包括如下步骤:识别事故热点;确定事故热点中影响事故发生的最重要的m个主要影响因素,所述m为正整数;计算事故热点主要影响因素的贡献权重;计算热点成因因子并构建事故热点的成因分析模型;根据获得的故热点的成因分析模型指导驾驶员在事故热点处的驾驶。本发明能够找出最能反映事故形成原因的成分,最终分别得到道路成因和社会成因。在热点区域可以更好地改善交通环境,并且可以控制导航路线,选择更加安全可靠的路线。本发明能直观地反映事故热点的形成主要受到哪个热点内特性参数的影响,指导驾驶员行车中更多地注意相对危险的内特性参数对行车的影响。

    基于车辆健康状态的簇内车辆间安全信息传输方法

    公开(公告)号:CN105282854A

    公开(公告)日:2016-01-27

    申请号:CN201510817827.6

    申请日:2015-11-23

    申请人: 重庆大学

    IPC分类号: H04W72/10 H04W72/12

    摘要: 本发明公开了一种基于车辆健康状态的簇内车辆间安全信息传输方法,包括:S101、簇内的亚健康车辆向簇头发出通信需求信息包,所述通信需求包内有车辆的ID、位置信息、通信需求值以及影响范围值信息,其中,通信需求值与亚健康车辆的亚健康状态值成正比,所述影响范围值与所述通信需求值成正比;S102、簇头按照通信需求信息包内的通信需求值的高低进行优先级排序,据此由高至低的为具有通信需求的亚健康车辆分配信道资源,并将信道资源信息广播至簇内的车辆成员;S103、被分配了信道资源的亚健康车辆通过各自的信道进行安全警告信息的传输,其中,每一信道的接收车辆根据该信道的亚健康车辆的影响范围值而确定。

    道路事故热点成因分析和破坏度评估方法

    公开(公告)号:CN105205312A

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201510564540.7

    申请日:2015-09-08

    申请人: 重庆大学

    IPC分类号: G06F19/00

    摘要: 本发明提出了一种道路事故热点成因分析和破坏度评估方法,包括以下步骤:输入道路事故信息;构造最小邻居图,对最小邻居图中的所有事故点进行聚类得到事故热点;对事故热点的形成原因进行分析,判断每个事故热点的道路物理成因Croad和区域社会成因Csociety;计算事故热点的区域破坏度并传输给控制中心进行交通管理和/或者发送给驾驶者进行驾驶指导,寻找最安全可靠的路线。本发明的聚类算法能够有效地减少人为主观因素的影响,簇的数量取决于自然的邻居关系,具有一定的连贯性,同时该方法不仅能够聚合任意不规则形状的数据区域,还能与道路路段相结合,将交叉路段和非交叉路段分离,完全的说明道路网络特性,有利于热点的评估。