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公开(公告)号：CN114187133A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111342493.3
申请日：2021-11-12
申请人： 重庆大学 , 国网河南省电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开基于ADMM解耦算法的特高压直流近区电网动态无功优化方法，步骤包括：1)获取特高压直流电网的基本数据；2)建立考虑换流母线电压可变运行范围的特高压直流近区电网动态无功优化模型；3)利用考虑多目标权重系数自适应调整的两阶段求解方法对所述特高压直流近区电网动态无功优化模型进行求解，得到电网无功优化结果。本发明提出一种多目标权重系数的自适应调整策略，通过有限次的权重系数自适应调整计算，可以有效解决权重数值设置困难的问题，使不同子目标优化结果更加均衡；同时，也可以有效避免智能算法随机性强、求解时间长的问题，大幅度提高了求解效率。
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公开(公告)号：CN114187133B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202111342493.3
申请日：2021-11-12
申请人： 重庆大学 , 国网河南省电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开基于ADMM解耦算法的特高压直流近区电网动态无功优化方法，步骤包括：1)获取特高压直流电网的基本数据；2)建立考虑换流母线电压可变运行范围的特高压直流近区电网动态无功优化模型；3)利用考虑多目标权重系数自适应调整的两阶段求解方法对所述特高压直流近区电网动态无功优化模型进行求解，得到电网无功优化结果。本发明提出一种多目标权重系数的自适应调整策略，通过有限次的权重系数自适应调整计算，可以有效解决权重数值设置困难的问题，使不同子目标优化结果更加均衡；同时，也可以有效避免智能算法随机性强、求解时间长的问题，大幅度提高了求解效率。
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公开(公告)号：CN114389271A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111381123.0
申请日：2021-11-20
申请人： 国网河南省电力公司电力科学研究院 , 重庆大学
摘要： 本发明公开考虑风电随机性的交直流系统协调二级电压控制方法，包括以下步骤：1)对风电功率随机波动的特性进行分析；2)选取风电功率波动的特征时段；3)利用k‑means聚类方法将风电原始场景压缩成典型场景；4)建立考虑风电随机性的交直流系统协调二级电压控制模型；5)解算考虑风电随机性的交直流系统协调二级电压控制模型，得到中枢点电压偏差和发电机无功均衡度双目标的场景期望最小值。本发明在风电波动较大的时段优势明显，能够适应风电未来一段时间内各种可能的出力情况，显著减小中枢点电压偏差，降低了中枢点和发电机机端电压的越限风险，具有重要的工程价值。
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公开(公告)号：CN115528697A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211242747.9
申请日：2022-10-11
申请人： 国网河南省电力公司电力科学研究院 , 重庆大学
摘要： 本发明公开一种考虑新能源并网的地调系统二级电压控制方法，包括以下步骤：1)建立考虑新能源并网的地调系统二级电压控制模型；2)求解考虑新能源并网的地调系统二级电压控制模型，得到控制区域新能源发电单元的无功出力。本发明可以有效协调地调系统与上级电网的电压无功协调问题。
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公开(公告)号：CN113324769B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110591711.0
申请日：2021-05-28
申请人： 重庆大学
IPC分类号： G01M17/04
摘要： 本发明公开了一种悬架试验台架、硬件在环试验系统及试验方法，悬架试验台架包括激振台、底座及可移动台架，底座安装于激振台上，可移动台架安装于底座上。激振试验中，激振台产生激振信号模拟路面激励，可移动台架模拟悬架系统并在激振作用下产生振动；冲击试验中，起吊装置将可移动台架吊起一定高度后释放，模拟轮胎离开地面再回落时悬架系统受瞬时冲击的运动过程。信号采集系统将运动信号传输到控制系统并产生相应的控制信号，执行系统根据控制信号调整悬架阻尼，可对不同规格的悬架进行多种控制算法的有效性验证，能有效模拟在激励与冲击两种工况下悬架的实际运动情况，通用性强，能有效降低试验成本，提高试验准确性。
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公开(公告)号：CN113324769A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110591711.0
申请日：2021-05-28
申请人： 重庆大学
IPC分类号： G01M17/04
摘要： 本发明公开了一种悬架试验台架、硬件在环试验系统及试验方法，悬架试验台架包括激振台、底座及可移动台架，底座安装于激振台上，可移动台架安装于底座上。激振试验中，激振台产生激振信号模拟路面激励，可移动台架模拟悬架系统并在激振作用下产生振动；冲击试验中，起吊装置将可移动台架吊起一定高度后释放，模拟轮胎离开地面再回落时悬架系统受瞬时冲击的运动过程。信号采集系统将运动信号传输到控制系统并产生相应的控制信号，执行系统根据控制信号调整悬架阻尼，可对不同规格的悬架进行多种控制算法的有效性验证，能有效模拟在激励与冲击两种工况下悬架的实际运动情况，通用性强，能有效降低试验成本，提高试验准确性。
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