一种基于电压跌落幅值的自适应紧急切负荷的方法

    公开(公告)号:CN104052065B

    公开(公告)日:2016-06-29

    申请号:CN201410273447.6

    申请日:2014-06-18

    IPC分类号: H02J3/14

    CPC分类号: Y02B70/3225 Y04S20/222

    摘要: 本发明公开了一种基于电压跌落幅值的自适应紧急切负荷的方法,包括计算全网各负荷节点的电压跌落幅值;按照电压跌落幅值大小对各负荷节点排序;对排序后的负荷节点按电压跌落幅值由大到小的顺序依次开始切除,直到总切负荷量与全网有功缺额相等则切负荷完毕。本发明充分考虑了电力系统的暂态电压响应,相较于现有的切负荷方法,本发明能更快速有效地选择电网中的薄弱母线进行切负荷,并且所选切负荷地点的数量可根据电网实际情况和故障发生时有功缺额的大小进行调整,充分考虑了各负荷节点电压在系统发生大扰动后的时空分布特性,有效地对系统状态进行控制,避免出现电压崩溃现象,保障了电力系统的频率稳定性和电压稳定性。

    一种基于电压跌落幅值的自适应紧急切负荷的方法

    公开(公告)号:CN104052065A

    公开(公告)日:2014-09-17

    申请号:CN201410273447.6

    申请日:2014-06-18

    IPC分类号: H02J3/14

    CPC分类号: Y02B70/3225 Y04S20/222

    摘要: 本发明公开了一种基于电压跌落幅值的自适应紧急切负荷的方法,包括计算全网各负荷节点的电压跌落幅值;按照电压跌落幅值大小对各负荷节点排序;对排序后的负荷节点按电压跌落幅值由大到小的顺序依次开始切除,直到总切负荷量与全网有功缺额相等则切负荷完毕。本发明充分考虑了电力系统的暂态电压响应,相较于现有的切负荷方法,本发明能更快速有效地选择电网中的薄弱母线进行切负荷,并且所选切负荷地点的数量可根据电网实际情况和故障发生时有功缺额的大小进行调整,充分考虑了各负荷节点电压在系统发生大扰动后的时空分布特性,有效地对系统状态进行控制,避免出现电压崩溃现象,保障了电力系统的频率稳定性和电压稳定性。

    电动汽车预警系统
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113525095A

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN202110807111.3

    申请日:2021-07-16

    摘要: 本发明公开了一种电动汽车预警系统,电动汽车的车架上设有用于安装动力电池的电池仓;该系统包括安装于动力电池的底面与电池仓之间的防护板以及通过绝缘组件安装于防护板的裸导线;所述防护板采用导电材料制成,裸导线与防护板之间等距分离并且二者连接在有报警装置的有源电路中;本发明提供一种电动汽车预警系统,形成预警模块,安装在电动汽车上之后能在一定程度上对电池和电池仓的变形进行监测,并发出警报,提醒车主注意相关风险,以便于及时采取适当的措施进行处理。