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公开(公告)号：CN111781001B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202010678822.0
申请日：2020-07-15
IPC分类号： G01M99/00 , G06F30/23 , G06F111/10
摘要： 本发明属于建筑结构损伤识别技术领域，具体涉及基于车桥耦合的桥梁阻尼比识别方法，包括以下步骤：步骤一、利用移动的测试车按一定采样频率采集桥梁各点的加速度响应信号；步骤二、通过带通滤波器对步骤一的加速度响应信号进行滤波处理，获取桥梁一阶频率的加速度响应；步骤三、假定一阻尼比，桥梁原频率ω1已知，则可获得指数函数的数值，然后将步骤二滤波后的加速度响应除以该指数函数，即可获得无阻尼桥梁滤波后的加速度响应；步骤四、通过短时频域分解法获取步骤三处理后信号的模态，通过辨别模态的最大值是否处在模态中点从而判断该假定阻尼比是否为真实阻尼比。本发明与现有技术相比，桥梁阻尼比的识别结果较好，便于操作。
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公开(公告)号：CN111781001A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010678822.0
申请日：2020-07-15
IPC分类号： G01M99/00 , G06F30/23 , G06F111/10
摘要： 本发明属于建筑结构损伤识别技术领域，具体涉及基于车桥耦合的桥梁阻尼比识别方法，包括以下步骤：步骤一、利用移动的测试车按一定采样频率采集桥梁各点的加速度响应信号；步骤二、通过带通滤波器对步骤一的加速度响应信号进行滤波处理，获取桥梁一阶频率的加速度响应；步骤三、假定一阻尼比，桥梁原频率ω1已知，则可获得指数函数 的数值，然后将步骤二滤波后的加速度响应除以该指数函数，即可获得无阻尼桥梁滤波后的加速度响应；步骤四、通过短时频域分解法获取步骤三处理后信号的模态，通过辨别模态的最大值是否处在模态中点从而判断该假定阻尼比是否为真实阻尼比。本发明与现有技术相比，桥梁阻尼比的识别结果较好，便于操作。
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公开(公告)号：CN108440460B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201810339080.1
申请日：2018-04-16
申请人： 重庆大学
IPC分类号： C07D307/36
摘要： 本发明属于医药化工领域，具体涉及一种紫苏烯及其类似物的制备方法。本发明的制备方法以式Ⅲ化合物与式Ⅳ化合物为原料，在Li2CuCl4和溶剂的存在下发生分子间反应得式Ⅰ所示化合物；本发明的制备方法解决了现有制备方法中合成紫苏烯收率不高的问题，可以实现规模化生产，为发挥其广泛医药研究价值以及作为反应底物合成其他化合物有着重要的意义。
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公开(公告)号：CN109855823A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910073419.2
申请日：2019-01-25
申请人： 重庆大学
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明属于桥梁结构诊断技术领域，具体涉及一种利用测试车进行桥梁结构损伤识别的方法，包括以下步骤：(1)基于车桥耦合系统，利用外激励变化，获得静止的测试车竖向加速度响应；(2)利用静止的测试车竖向加速度响应间接计算出测试车静止时与桥面接触的接触点的竖向加速度响应；(3)对所得的接触点竖向加速度响应采用基于传递率函数的方法建立传递率函数矩阵；(4)基于传递率函数矩阵求解桥梁第n阶频率及模态；(5)对所得桥梁第n阶频率及模态，采用改进的直接刚度法进行刚度反演，以识别各单元节点的截面弯曲刚度。其克服了传统的人工检测费时费力成本相对高等缺点，可以有效识别出桥梁的弯曲刚度，并可进而识别任何荷载下的桥梁挠度变形。
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公开(公告)号：CN109855823B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910073419.2
申请日：2019-01-25
申请人： 重庆大学
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明属于桥梁结构诊断技术领域，具体涉及一种利用测试车进行桥梁结构损伤识别的方法，包括以下步骤：(1)基于车桥耦合系统，利用外激励变化，获得静止的测试车竖向加速度响应；(2)利用静止的测试车竖向加速度响应间接计算出测试车静止时与桥面接触的接触点的竖向加速度响应；(3)对所得的接触点竖向加速度响应采用基于传递率函数的方法建立传递率函数矩阵；(4)基于传递率函数矩阵求解桥梁第n阶频率及模态；(5)对所得桥梁第n阶频率及模态，采用改进的直接刚度法进行刚度反演，以识别各单元节点的截面弯曲刚度。其克服了传统的人工检测费时费力成本相对高等缺点，可以有效识别出桥梁的弯曲刚度，并可进而识别任何荷载下的桥梁挠度变形。
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公开(公告)号：CN104834805A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510089772.1
申请日：2015-02-27
申请人： 重庆大学
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明公开了一种基于简化悬臂梁的建筑物损伤评估方法，具体包括如下步骤：(1)在框架结构楼层所在位置沿竖向均匀布置传感器5个或以上，传感器竖向连线应垂直于建筑物楼面；(2)实测出现工况时的传感器信号；将传感器收集的实测数据输入计算机系统进行处理；(3)利用计算机系统对实测数据进行频响函数分析，得出结构的某一阶频率和对应模态等动力参数；(4)利用计算机系统对实测结构模型简化为悬臂梁模型；(5)以动力参数数据为基础，导入悬臂梁模型中，得出结构各单元的弯曲刚度；(6)利用步骤(5)分析得出的结构单元弯曲刚度，对结构损伤进行评定，得出检测鉴定结论。本发明具有操作简单，且操作性强等优点。
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公开(公告)号：CN108440460A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810339080.1
申请日：2018-04-16
申请人： 重庆大学
IPC分类号： C07D307/36
摘要： 本发明属于医药化工领域，具体涉及一种紫苏烯及其类似物的制备方法。本发明的制备方法以式Ⅲ化合物与式Ⅳ化合物为原料，在Li2CuCl4和溶剂的存在下发生分子间反应得式Ⅰ所示化合物；本发明的制备方法解决了现有制备方法中合成紫苏烯收率不高的问题，可以实现规模化生产，为发挥其广泛医药研究价值以及作为反应底物合成其他化合物有着重要的意义。
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公开(公告)号：CN104834805B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201510089772.1
申请日：2015-02-27
申请人： 重庆大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于简化悬臂梁的建筑物损伤评估方法，具体包括如下步骤：(1)在框架结构楼层所在位置沿竖向均匀布置传感器5个或以上，传感器竖向连线应垂直于建筑物楼面；(2)实测出现工况时的传感器信号；将传感器收集的实测数据输入计算机系统进行处理；(3)利用计算机系统对实测数据进行频响函数分析，得出结构的某一阶频率和对应模态等动力参数；(4)利用计算机系统对实测结构模型简化为悬臂梁模型；(5)以动力参数数据为基础，导入悬臂梁模型中，得出结构各单元的弯曲刚度；(6)利用步骤(5)分析得出的结构单元弯曲刚度，对结构损伤进行评定，得出检测鉴定结论。本发明具有操作简单，且操作性强等优点。
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