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    一种40Cr钢制凸轮轴调质工艺
    1.
    发明公开
    一种40Cr钢制凸轮轴调质工艺 无效

    公开(公告)号：CN106702098A

    公开(公告)日：2017-05-24

    申请号：CN201611268426.0

    申请日：2016-12-31

    申请人： 重庆市合川区通用汽车配件制造厂

    发明人： 陈大明

    IPC分类号： C21D1/25 ,  C21D9/30

    CPC分类号： C21D1/25 ,  C21D9/30

    摘要： 凸轮轴是发动机中的重要部件，对于一些铸铁类的凸轮轴，一般采用铸造成型，但这类凸轮轴寿命不高；40Cr属于中碳调制钢，具有最佳的综合力学性能，经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件，由于凸轮形状的特殊性，当用40Cr作为凸轮轴的材料时，在凸轮轴调质出现裂纹的几率为80%，并且这些裂纹中，长度30mm、深度5mm以上的占40%，这些裂纹都是在后续加工中难以去除了，最终导致产品报废。故现有的40Cr钢制凸轮轴在调质的过程中，特别是在凸轮的顶圆部分，容易出现应力不均匀，产生裂纹。本发明提供一种40Cr钢制凸轮轴调质工艺，包括以下步骤：将40Cr钢制凸轮轴放置到加热炉中，对40Cr钢制凸轮轴进行加热到800℃～820℃；在加热炉中进行保温12min～15min。

    一种多功能摩托车头盔
    2.
    发明公开
    一种多功能摩托车头盔 无效

    公开(公告)号：CN106690631A

    公开(公告)日：2017-05-24

    申请号：CN201611253928.6

    申请日：2016-12-30

    申请人： 重庆市合川区通用汽车配件制造厂

    发明人： 陈大明

    IPC分类号： A42B3/24 ,  A42B3/28

    CPC分类号： A42B3/285 ,  A42B3/245

    摘要： 本发明提供了一种多功能摩托车头盔，包括外壳和位于外壳前面的观察窗，外壳内设置有与外壳相匹配的衬垫，其特征在于，所述外壳和衬垫左侧设置有换气通孔，所述衬垫上呈螺旋状均匀设置若干预留腔体；所述外壳内设置有空气变换装置、微处理器和温度传感器，微处理器与温度传感器电连接且通过继电器与空气变换装置电连接，所述温度传感器用于检测头盔内部空气的温度，微处理器根据接收的温度信号触发继电器动作以开启空气变换装置；本发明的有益效果为，能够自动根据天气变化来调节头盔内部空气质量，冬暖夏凉，观察窗不易形成水雾从而不会对视线造成干扰，安全可靠，行驶过程中采用风能发电，节约能源，还能避免吸入空气中的颗粒污染物。

    编织袋风扇式码垛机构
    4.
    发明公开
    编织袋风扇式码垛机构 无效

    公开(公告)号：CN105417178A

    公开(公告)日：2016-03-23

    申请号：CN201511008147.6

    申请日：2015-12-29

    申请人： 重庆市合川区通用汽车配件制造厂

    发明人： 陈大明

    IPC分类号： B65G57/03

    CPC分类号： B65G57/03

    摘要： 一种编织袋风扇式码垛机构，包括传动轴、驱动气缸、风扇以及多根导向杆。传动轴横向设置在编织袋生产机台上的传动带出口下方，导向杆的一端通过套筒并列套设在传动轴上，另一端延伸至传动带出口。在驱动气缸上连接有齿条，在传动轴的一端设置有与齿条啮合的齿轮，驱动气缸与传动轴通过齿条和齿轮连接并驱动传动轴和导向杆在90度范围内往复转动。风扇设置在传动带出口上方。本发明编织袋风扇式码垛机构的有益效果是能够对来料编织袋进行自动码垛，能够节省人力。另外，本发明通过在传动带出口上方设置风扇，可以让编织袋快速下移，加快码垛速度，从而可以增加来料速度以增加工作效率，并且因为风扇可以让编织袋码垛更整齐。

    一种凸轮轴模锻工艺
    6.
    发明公开
    一种凸轮轴模锻工艺 无效

    公开(公告)号：CN106825374A

    公开(公告)日：2017-06-13

    申请号：CN201611268431.1

    申请日：2016-12-31

    申请人： 重庆市合川区通用汽车配件制造厂

    发明人： 陈大明

    IPC分类号： B21K1/06 ,  B21K29/00 ,  B21J5/02 ,  C21D1/26 ,  C21D9/30

    CPC分类号： B21K1/06 ,  B21J5/02 ,  B21K29/00 ,  C21D1/26 ,  C21D9/30

    摘要： 凸轮轴是发动机中的重要部件，对于一些铸铁类的凸轮轴，一般采用铸造成型，但这类凸轮轴寿命不高；目前凸轮轴设计中，一般采用高碳钢或者采用低碳钢后续渗碳的模式，对于碳钢类的凸轮轴，为了提高其寿命，一般毛坯采用锻造，目前锻造也是最节约能源的工艺选择，为了提高加工效率，对凸轮型面一般采用模锻，但现有的模锻工艺中凸轮轴出现裂纹的几率为70%，并且这些裂纹中，长度40mm、深度6mm以上的占40%，这些裂纹都是在后续加工中难以去除了，最终导致产品报废。所以现有的模锻工艺存在着凸轮型面裂纹较大的问题。本发明提供一种凸轮轴模锻工艺，包括以下步骤：下料；锻模预热；模锻；翻转切皮；退火。

    具有计件功能的编织袋缝合工序压合机构
    7.
    发明公开
    具有计件功能的编织袋缝合工序压合机构 无效

    公开(公告)号：CN105420939A

    公开(公告)日：2016-03-23

    申请号：CN201511008379.1

    申请日：2015-12-29

    申请人： 重庆市合川区通用汽车配件制造厂

    发明人： 陈大明

    IPC分类号： D05B33/00 ,  D05B81/00

    CPC分类号： D05B33/00 ,  D05B81/00

    摘要： 一种具有计件功能的编织袋缝合工序压合机构，包括三条传动带、钢板制成的支撑平台、多个滚轮、远红外传感器、转换器和计数器。三条传动带相互平行地水平设置在支撑平台上，滚轮通过连接臂沿传送带移动方向设置在传动带上方并与传动带配合，连接臂倾斜设置。远红外传感器和计数器分别与转换器连接，支撑平台上设置有通孔，远红外传感器对应通孔设置在支撑平台下方。本发明具有计件功能的编织袋缝合工序压合机构的有益效果是：在编织袋传送过程中对其进行限位，从而保证编织袋缝合口的一致性以及保证缝合工序的顺畅，并且能够对缝合完毕的编织袋进行计数，从而方便工人清点打包。

    一种可调节的汽车零部件放置架
    9.
    发明公开
    一种可调节的汽车零部件放置架 无效

    公开(公告)号：CN106799717A

    公开(公告)日：2017-06-06

    申请号：CN201611268103.1

    申请日：2016-12-31

    申请人： 重庆市合川区通用汽车配件制造厂

    发明人： 陈大明

    IPC分类号： B25H3/04

    CPC分类号： B25H3/04

    摘要： 本发明一种可调节的汽车零部件放置架，包括支撑架、若干放置托板和若干转动装置，所述若干放置托板均匀的水平设置在支撑架上，所述若干转动装置分别与若干放置托板相配合；所述转动装置包括两个以上小型电动机、齿轮和转动轴，所述小型电动机分别固定连接在支撑架背面的两侧，小型电动机通过齿轮与固定连接在放置托板靠近支撑架一端的转动轴连接，所述若干放置托板通过转动轴与支撑架旋转连接。本发明一种可调节的汽车零部件放置架，在放置架的支撑架和放置托板之间采用转轴旋转连接的方式使得每一放置层可以倾斜一定的角度以方便工作人员取放汽车零部件，能有效的减少工作人员在取放汽车零部件时花费的时间和劳动强度。