一种甲醇发动机加热方法及结构
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116857089A

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202310499885.3

    申请日:2023-05-06

    IPC分类号: F02M31/10 F02B77/08

    摘要: 本发明涉及船用甲醇发动机部件技术领域,尤其涉及一种甲醇发动机加热方法及结构;该结构包括醇轨外管、醇轨内管、上法兰、出水管道、第一右端盖、右法兰、右管道、下法兰、下管道内管、第一左侧盖、第一左法兰、左管道、第二左法兰、滤网和滤网支架等。本发明通过在醇轨外管和醇轨内管之间设置双壁夹层,当醇轨内管发生甲醇泄漏时,甲醇会流入双壁夹层的循环水内,通过醇轨外管上安装的甲醇浓度传感器将数据上传至控制室实现报警,进而可避免甲醇发动机因甲醇泄露造成的安全事故;利用循环水的余热加热甲醇,从而便于甲醇后续的充分燃烧,同时甲醇也冷却了循环水,降温后的循环水可继续对甲醇发动机关键部件进行冷却,以便进行良性循环。

    一种双壁燃气阀及其安装法兰

    公开(公告)号:CN220706416U

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202321058663.X

    申请日:2023-05-06

    摘要: 本实用新型涉及船舶发动机配件技术领域,尤其涉及一种双壁燃气阀及其安装法兰;包括阀体、出气法兰和进气法兰;所述出气法兰内设有扫气环槽和第一扫气通孔;所述进气法兰内设有第三扫气通孔;所述阀体包括阀壳体,所述阀壳体内开设有出气孔、进气孔和第二扫气通孔,所述第一扫气通孔、第二扫气通孔和第三扫气通孔相连通。本实用新型提供的燃气阀和安装法兰均采用双壁结构设计,配合相连通的第一扫气通孔、第二扫气通孔和第三扫气通孔,并与发动机扫气管相连,若燃气阀发生泄漏时,能够在第一时间检测并采取相应的应急措施,从而提高燃气阀的安全性能;另外,本实用新型结构紧凑,空间利用率高,便于发动机布置。