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公开(公告)号：CN118323280A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410578161.2
申请日：2024-05-10
申请人： 重庆诚富车身销售有限公司
摘要： 本发明公开了一种轻量化仓栅式半挂车车厢，涉及半挂车技术领域，包括车厢，所述车厢的外表面上方前后两侧均固定连接有横架，所述车厢的外表面上方设置有防护组件。本发明通过两个分隔板的设置从而便于将车厢分成三个不同的区域，从而实现对不同类型的货物进行分装，通过挡板的设置对连接块的位置进行限制，通过U形块、滑槽、柱体和弹性橡胶块的设置从而便于对U形块对挡板的位置进行卡紧限位的作用，从而对分隔板的位置安装固定，解决了当前的轻量化仓栅式半挂车车厢中结构较为单一，无法对不同类型的货物进行区分，从而造成货物摆放混乱的问题，达到了对不同类型的货物进行区分，便于装卸货的效果。
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公开(公告)号：CN118342817A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410479028.1
申请日：2024-04-20
申请人： 重庆诚富车身销售有限公司
摘要： 本发明公开了一种高强度轻量化车厢板及其制备方法，涉及车厢板的制备技术领域，包括由下而上设置的第一面板层、芯板层、第二面板层，所述芯板层包括骨架支撑层，所述骨架支撑层的上下表面分别通过胶粘剂与第一面板层的上表面和芯板层的下表面粘接，所述骨架支撑层的内表面设置有若干缓冲层和泡沫块，且泡沫块位于缓冲层内部。本发明通过充入氮气，避免因发泡树脂基复合材料中存在气体聚集导致芯板层表面出现坑洞的现象，防止车厢板的表面形成较大的孔洞，制备得到的车厢板表面平整光洁，增加美观度，可膨胀微球发泡剂的成功发泡促使板材具有更平整光滑的表面，通过添加空心微球赋予骨架支撑层高的力学强度和轻质的特性。
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公开(公告)号：CN114834541A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210486440.7
申请日：2022-05-06
申请人： 重庆诚富车身销售有限公司
发明人： 陈才刚
IPC分类号： B62D33/00 , B62D33/027
摘要： 本发明属于汽车零部件技术领域，公开了一种轻量化车厢板，包括车厢前板和设置在车厢前板四周的车厢边板，其中三个车厢边板与车厢前板固定，另一个车厢边板与车厢前板铰接，车厢前板包括第一L型板和扣合在第一L型板上的第二L型板，第一L型板与第二L型板焊接，第一L型板和第二L型板的端面上固定有密封板；固定在车厢前板上的相邻车厢边板底部固定有L型撑。本发明提供的能够轻量化车厢板，实现车厢板的轻量化，同时保证车厢的机械强度较高。
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公开(公告)号：CN114834537A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210486436.0
申请日：2022-05-06
申请人： 重庆诚富车身销售有限公司
发明人： 陈才刚
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 本发明属于机械零部件技术领域，公开了一种轻量化车厢前板，包括板体，板体中部设置有减重孔，板体上位于减重孔的两侧设置有凹槽，板体上位于凹槽两侧的侧壁上设置有紧固孔，本体上位于减重孔与凹槽之间设置有安装孔。本发明解决了现有技术车厢前板重量较大，导致车辆运行能耗较大的问题。
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公开(公告)号：CN114834532A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210486873.2
申请日：2022-05-06
申请人： 重庆诚富车身销售有限公司
发明人： 陈才刚
摘要： 本发明属于汽车零部件技术领域，公开了一种加强车架鹅颈横梁，包括两块主板，两块主板之间还设置有若干加强筋，主板上设置有若干安装孔；加强筋均为矩形的框体结构，加强筋均包括第一L板和扣合在第一L板上的第二L板，第一L板和第二L板固定。本发明解决了现有的鹅颈横梁受到冲击后易变形，从而易折断的问题。
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公开(公告)号：CN118419154A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410578162.7
申请日：2024-05-10
申请人： 重庆诚富车身销售有限公司
摘要： 本发明公开了一种模块化装配轻量化车厢，涉及车厢技术领域，包括采用铝合金材料制成的顶板、底板、侧板、前板、门框板和连接框架，所述顶板、底板、侧板、前板和门框板分别固定连接于连接框架的外部围设成厢体，所述连接框架的顶部和底部均固定连接有位于连接框架外侧的包边框。本发明通过设置有连接框架并将顶板、底板、侧板、前板和门框板呈合围设置于连接框架的外侧并利用包边框配合立柱对其进行进一步限定，通过采用铆接配合栓接的方式替代顶板、底板、侧板、前板和门框板与连接框架进行焊接，从而避免焊接热影响区强度下降较大且存在较大的焊接变形的问题，以保证车厢的轻量化及强度。
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公开(公告)号：CN114954658A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210486871.3
申请日：2022-05-06
申请人： 重庆诚富车身销售有限公司
发明人： 陈才刚
摘要： 本发明属于汽车零部件技术领域，公开了一种轻量化车架横梁和悬架支座，横梁包括两组呈矩形通孔结构的抗压组，抗压组均包括第一L型钢和扣合在第一L型钢上的第二L型钢，第一L型钢与第二L型钢焊接，第一L型钢和第二L型钢之间焊接有L撑，且两组抗压组的L撑固定；两个L撑的一端分别与两个第二L型钢的一端固定，两根L撑远离第二L型钢的一端固定；悬架支座包括安装板，安装板上固定有连接侧板，连接侧板上设置有安装孔。本发明在实现横梁轻量化的同时确保横梁的抗剪切能力较强。
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公开(公告)号：CN114834565A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210486898.2
申请日：2022-05-06
申请人： 重庆诚富车身销售有限公司
发明人： 陈才刚
摘要： 本发明属于车辆组装用连接件技术领域，公开了一种用于车身轻量化的车架三角撑，包括两块三角形的主板和设置在两块主板之间的连接件，两块主板平行且重叠设置，主板上均设置有多个可供零件穿过的安装孔，且两块主板上的安装孔均同轴设置；两块主板相远离的侧壁上还固定有连接板。本发明解决了现有技术在设置加强杆时，需要在固定位置处开设焊接槽，再对加强杆进行焊接，工序复杂且耗时的问题。
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公开(公告)号：CN115365031A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211066053.4
申请日：2022-08-31
申请人： 重庆诚富车身销售有限公司
发明人： 陈才刚
IPC分类号： B05B13/02
摘要： 本发明涉及汽车工件固定的技术领域，具体公开了一种轻量化车厢承载结构，包括支撑座，支撑座的顶部设有水平传送的传动链，传动链上固定连接有支撑板；支撑板的顶部还设有承载板，承载板的顶面用于可拆卸连接车厢结构，承载板的一端铰接有支撑板一端，承载板与支撑板铰接的中心轴平行于传动链的传送方向；承载板延伸于支撑板外部的底部开有滑槽，滑槽内滑动连接有转动座，转动座铰接有第一液压伸缩缸，第一液压伸缩缸远离承载板的一端铰接有滑动座，滑动座水平滑动连接于支撑座，滑动座的滑动方向平行于传动链方向。本发明的目的在于提供一种轻量化车厢承载结构，以解决车厢不便于从承载结构脱离的技术问题。
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公开(公告)号：CN115070304A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210693752.5
申请日：2022-06-18
申请人： 重庆诚富车身销售有限公司
发明人： 陈才刚
摘要： 本发明属于轻量化车辆制造设备技术领域，具体公开了轻量化车架用支腿安装支架，用于对支腿进行限位，所述支腿为立柱状结构，所述支腿的内部开设有竖孔，安装支架包括支撑组件和限位组件，所述支撑组件包括支座，支腿在竖向上的投影均落在支座上，所述限位组件包括限位柱，限位柱竖向固定在支座的中部，限位柱与竖孔之间为间隙配合。采用本发明的方案，支腿与安装支架之间的配合定位关系简单，且方便支腿的取出，解决了由于支腿连接结构零件数量多，工艺复杂，其与车架的焊接定位耗时高，误差大，装配效率和制造精度低的问题。
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