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公开(公告)号：CN115257011A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210866652.8
申请日：2022-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B29C70/46
Abstract: 本发明涉及一种复合泡沫材料及其制备方法。复合泡沫材料的制备方法包括以下步骤：将废旧发泡聚丙烯和废旧聚氨酯泡沫粉碎，然后与胶水混合后置于模具中，进行蒸汽模压成型，再进行烘烤，冷却即可；其中，废旧发泡聚丙烯与废旧聚氨酯泡沫的添加比例按质量百分比计为：10%~30%：70%~90%；废旧发泡聚丙烯和废旧聚氨酯泡沫的添加比例之和与胶水按质量百分比计为：80%~90%：10%~20%。本发明解决了现有废旧发泡聚丙烯（EPP）的回收工艺存在技术难度高，以及现有废旧聚氨酯（PU）泡沫的回收处理方法制成的再发泡产品存在性能低和密度高的问题。
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公开(公告)号：CN115257114A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210753411.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B32B27/36 , B32B27/02 , B32B17/02 , B32B17/10 , B32B17/12 , B32B15/20 , B32B15/14 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B5/08 , B32B7/12 , B32B38/00 , B32B38/04 , B32B37/10 , B32B37/12 , B60L50/64
Abstract: 本发明属于新能源汽车NVH零部件技术领域，具体涉及一种新能源汽车用气凝胶复合材料及其加工方法与应用，所述气凝胶复合材料包括底层、中间层、外层和粘接剂，所述底层和外层通过粘接剂粘接在中间层的两侧，所述气凝胶复合材料的厚度为3‑20mm，密度为100‑200kg/m3，其目的是：用来解决背景技术中指出的普通的气凝胶材料不能用于汽车零部件的包覆件的问题，通过本方案提供的气凝胶复合材料，拓展气凝胶复合材料在汽车领域的应用，能够达到汽车部件隔热、吸声、轻量化的要求。
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公开(公告)号：CN115257011B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210866652.8
申请日：2022-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B29C70/46
Abstract: 本发明涉及一种复合泡沫材料及其制备方法。复合泡沫材料的制备方法包括以下步骤：将废旧发泡聚丙烯和废旧聚氨酯泡沫粉碎，然后与胶水混合后置于模具中，进行蒸汽模压成型，再进行烘烤，冷却即可；其中，废旧发泡聚丙烯与废旧聚氨酯泡沫的添加比例按质量百分比计为：10%~30%：70%~90%；废旧发泡聚丙烯和废旧聚氨酯泡沫的添加比例之和与胶水按质量百分比计为：80%~90%：10%~20%。本发明解决了现有废旧发泡聚丙烯（EPP）的回收工艺存在技术难度高，以及现有废旧聚氨酯（PU）泡沫的回收处理方法制成的再发泡产品存在性能低和密度高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115257114B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210753411.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B32B27/36 , B32B27/02 , B32B17/02 , B32B17/10 , B32B17/12 , B32B15/20 , B32B15/14 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B5/08 , B32B7/12 , B32B38/00 , B32B38/04 , B32B37/10 , B32B37/12 , B60L50/64
Abstract: 本发明属于新能源汽车NVH零部件技术领域，具体涉及一种新能源汽车用气凝胶复合材料及其加工方法与应用，所述气凝胶复合材料包括底层、中间层、外层和粘接剂，所述底层和外层通过粘接剂粘接在中间层的两侧，所述气凝胶复合材料的厚度为3‑20mm，密度为100‑200kg/m3，其目的是：用来解决背景技术中指出的普通的气凝胶材料不能用于汽车零部件的包覆件的问题，通过本方案提供的气凝胶复合材料，拓展气凝胶复合材料在汽车领域的应用，能够达到汽车部件隔热、吸声、轻量化的要求。
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公开(公告)号：CN115165077A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210688997.9
申请日：2022-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种制冷剂流动噪声的测试方法，其包括以下步骤：步骤一、在蒸发器附近布置麦克风传感器、在膨胀阀处布置振动加速度传感器；步骤二、确定测试工况，开启空调、测得麦克风信号、振动加速度信号；步骤三、将麦克风信号、振动加速度进行后处理，通过公式换算成用于客观量化制冷剂流动噪声大小程度数值。采用本发明提供测试方法可以客观有效的表达制冷剂流动噪声的大小程度，提高噪声测量的精确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN219618820U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320948654.1
申请日：2023-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及水转印技术领域，具体涉及一种水转印制品及汽车内饰，该水转印制品包括：基底层；水转印层，沿高度方向层叠布置于所述基底层；保护层，沿所述高度方向层叠布置于所述水转印层远离所述基底层的一侧，所述保护层为透明层，所述保护层的厚度不小于200μm。本申请的水转印制品及汽车内饰，具有高通透性，具有较好的外观效果。
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公开(公告)号：CN218140953U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202221812781.0
申请日：2022-07-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体公开了一种汽车压缩机转速保护系统，包括压缩机、开关模块、传感器模块和整车控制模块，所述整车控制模块分别与开关模块和传感器模块连接；开关模块与压缩机连接；所述整车控制模块包括数据存储器、对比模块和输出模块。本实用新型能够尽可能在不影响空调制冷性能下，根据所获得的车辆行驶数据进行判定压缩机是否在常用范围内工作，并自动切断和恢复压缩机工作，以对压缩机进行保护。在硬件上无需进行改动，具有成本低，方案易实现、实用性强特点，能够被整车厂接受。
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公开(公告)号：CN218140952U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202221643486.7
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于压缩机总成技术领域，具体涉及一种具有减振结构的压缩机托架，包括安装在车身副车架上的托架本体，所述托架本体包括下层安装支架和上层安装支架，所述车身副车架和下层安装支架之间安装有若干用于吸收横向振动能量的隔振衬套，所述下层安装支架和上层安装支架之间安装有若干用于吸收纵向振动能量的隔振主簧。其目的是：通过隔振衬套和隔振主簧对压缩机传递到车身的振动进行吸收，避免因压缩机、压缩机托架、车身之间是刚性连接，而造成的车内产生振动和噪声的问题，提高车内的舒适性。
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