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公开(公告)号：CN111930865A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010740320.6
申请日：2020-07-28
申请人： 重庆首讯科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种锁定关键点的高速公路桩号与经纬度映射方法，包括以下步骤：步骤一，通过GIS地图获取一段高速公路路径的信息；步骤二，设置这段高速公路路径首尾坐标点的桩号值；步骤三，在GIS地图上选择需要锁定的关键点，自动获取经纬度并填入桩号值；步骤四，根据关键点将选取的高速公路路径分成若干段(L1…Li…Ln)，针对每段采用缩放的方式计算经纬度坐标点映射的桩号值。本发明通过锁定关键点分段缩放的方法计算GIS经纬度坐标的桩号值，实现了高速公路上桩号与GIS经纬度的互相映射，尤其是，通过锁定关键点(收费站、桥梁、隧道、服务区、出入口等)，保证了关键点桩号的准确性。
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公开(公告)号：CN111930865B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202010740320.6
申请日：2020-07-28
申请人： 重庆首讯科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种锁定关键点的高速公路桩号与经纬度映射方法，包括以下步骤：步骤一，通过GIS地图获取一段高速公路路径的信息；步骤二，设置这段高速公路路径首尾坐标点的桩号值；步骤三，在GIS地图上选择需要锁定的关键点，自动获取经纬度并填入桩号值；步骤四，根据关键点将选取的高速公路路径分成若干段(L1,..,Li,..,Ln)，针对每段采用缩放的方式计算经纬度坐标点映射的桩号值。本发明通过锁定关键点分段缩放的方法计算GIS经纬度坐标的桩号值，实现了高速公路上桩号与GIS经纬度的互相映射，尤其是，通过锁定关键点(收费站、桥梁、隧道、服务区、出入口等)，保证了关键点桩号的准确性。
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公开(公告)号：CN113115203B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110323395.9
申请日：2021-03-25
申请人： 重庆首讯科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种路侧单元设备的降耗方法、装置及系统，该方法包括：获取在路侧单元设备当前覆盖范围内，每个车辆的车速和位置；根据每个车辆的车速和位置，确定对应的未来预计休眠时段和未来预计工作时段；将每个未来预计休眠时段求交集，确定对应的总预计休眠时段；将每个未来预计工作时段求并集，确定对应的总预计工作时段；根据总预计休眠时段和总预计工作时段，控制调节路侧单元设备的运行状态。本发明利用路侧单元设备在车辆未进入其覆盖范围之前，计算所得休眠时段可以低功耗运行，等到车辆行驶进入覆盖范围后，切换为正常工作状态，从而实现节能降耗。
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公开(公告)号：CN114726389A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210355463.4
申请日：2022-04-06
申请人： 重庆通慧网联科技有限公司 , 重庆高速公路路网管理有限公司 , 重庆首讯科技股份有限公司 , 北京万集科技股份有限公司
摘要： 本申请属于车联网技术领域，提供了一种车载装置，包括安装座、外壳和固定板，安装座内设有第一腔体，外壳可拆卸地连接于安装座的中部且外壳内设有第二腔体；固定板设于外壳的贯穿孔内且卡接于外壳，固定板内设有第三腔体且第三腔体内设有磁吸盘；车载装置还包括V2X天线、第一通信模块、ETC天线、第二通信模块及控制单元，控制单元设于第一腔体内，V2X天线、ETC天线分别设于第二腔体或第三腔体内，控制单元用于依据第一通信信号和第二通信信号中的至少一种来获取车辆场景信息。上述车载装置既能够固定移动终端，还能够获取车辆场景信息以起到辅助驾驶的作用，结构合理、功能丰富、便于使用。
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公开(公告)号：CN113362598B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110624341.6
申请日：2021-06-04
申请人： 重庆高速公路路网管理有限公司 , 重庆首讯科技股份有限公司 , 重庆邮电大学
摘要： 本发明公开了一种高速公路服务区车流量预测方法，以实现在不同的时间维度与空间维度下筛选前序信息中的不必要数据，减少因车流量突增(减)情况对预测结果准确度的影响，能更好的捕捉高速公路服务区车流量数据中的有效信息，抓住核心关键信息，提高服务区车流量时序预测结果的准确度。本发明包括以下步骤：首先将高速公路服务区车流量预测的影响因素作为时序特征提取出来；其次将提取出来的时序特征作为模型输入，构建基于双向长短期记忆(Bi‑LSTM)预测模型；然后在Bi‑LSTM模型的基础上加入注意力(Attention)机制得到高速公路服务区车流量预测模型；最后将模型运用至服务区内，并基于评估机制不断优化，构建出适用在服务区的完整的高速公路服务区车流量预测系统。
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公开(公告)号：CN113362598A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110624341.6
申请日：2021-06-04
申请人： 重庆高速公路路网管理有限公司 , 重庆首讯科技股份有限公司 , 重庆邮电大学
摘要： 本发明公开了一种高速公路服务区车流量预测方法，以实现在不同的时间维度与空间维度下筛选前序信息中的不必要数据，减少因车流量突增(减)情况对预测结果准确度的影响，能更好的捕捉高速公路服务区车流量数据中的有效信息，抓住核心关键信息，提高服务区车流量时序预测结果的准确度。本发明包括以下步骤：首先将高速公路服务区车流量预测的影响因素作为时序特征提取出来；其次将提取出来的时序特征作为模型输入，构建基于双向长短期记忆(Bi‑LSTM)预测模型；然后在Bi‑LSTM模型的基础上加入注意力(Attention)机制得到高速公路服务区车流量预测模型；最后将模型运用至服务区内，并基于评估机制不断优化，构建出适用在服务区的完整的高速公路服务区车流量预测系统。
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公开(公告)号：CN113115203A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110323395.9
申请日：2021-03-25
申请人： 重庆首讯科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种路侧单元设备的降耗方法、装置及系统，该方法包括：获取在路侧单元设备当前覆盖范围内，每个车辆的车速和位置；根据每个车辆的车速和位置，确定对应的未来预计休眠时段和未来预计工作时段；将每个未来预计休眠时段求交集，确定对应的总预计休眠时段；将每个未来预计工作时段求并集，确定对应的总预计工作时段；根据总预计休眠时段和总预计工作时段，控制调节路侧单元设备的运行状态。本发明利用路侧单元设备在车辆未进入其覆盖范围之前，计算所得休眠时段可以低功耗运行，等到车辆行驶进入覆盖范围后，切换为正常工作状态，从而实现节能降耗。
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公开(公告)号：CN112925820A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110144489.X
申请日：2021-02-02
申请人： 重庆首讯科技股份有限公司
IPC分类号： G06F16/2458 , G06F16/9035
摘要： 本发明涉及一种车辆偷逃通行费的识别方法、装置及系统，该方法包括：获取原始通行数据库和ETC门架交易数据库；根据原始通行数据库，筛选出其中的至少一条车辆通行记录；根据至少一条车辆通行记录中的车辆信息在ETC门架交易数据库中查询，确定对应的门架交易数据；根据至少一条车辆通行记录对应的门架交易数据进行时间排序，分别确定每个ETC门架下的交易记录数据；针对每一条交易记录数据，确定对应的可疑门架交易数据；根据可疑门架交易数据，确定对应的疑似一车多卡交易集合，并根据卡号信息和车辆信息的出现频率，识别车辆偷逃通行费的情况。本发明智能化程度高，检测精准，能够提高稽查效率，提高通行管理效率。
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公开(公告)号：CN112967410B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202110141696.X
申请日：2021-02-02
申请人： 重庆首讯科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于最长公共子序列的偷逃通行费车辆识别方法，该方法包括：获取原始通行数据库和ETC门架交易数据库；根据原始通行数据库，筛选出其中的至少一条车辆通行记录；根据至少一条车辆通行记录中的车辆信息在ETC门架交易数据库中查询，确定对应的门架交易数据；根据至少一条车辆通行记录中的车辆信息和卡号信息在门架交易数据中进行查找，确定同一辆车至少一个卡号对应的门架交易流水集；根据至少一个卡号对应的门架交易流水集两两之间的最长公共子序列，识别并向前端推送车辆偷逃通行费的情况。本发明利用车辆通行数据与ETC门架交易数据的映射关系，结合轨迹分析，能够有效找出潜在的“一车多卡逃费”车辆。
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公开(公告)号：CN112925820B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110144489.X
申请日：2021-02-02
申请人： 重庆首讯科技股份有限公司
IPC分类号： G06F16/2458 , G06F16/9035
摘要： 本发明涉及一种车辆偷逃通行费的识别方法、装置及系统，该方法包括：获取原始通行数据库和ETC门架交易数据库；根据原始通行数据库，筛选出其中的至少一条车辆通行记录；根据至少一条车辆通行记录中的车辆信息在ETC门架交易数据库中查询，确定对应的门架交易数据；根据至少一条车辆通行记录对应的门架交易数据进行时间排序，分别确定每个ETC门架下的交易记录数据；针对每一条交易记录数据，确定对应的可疑门架交易数据；根据可疑门架交易数据，确定对应的疑似一车多卡交易集合，并根据卡号信息和车辆信息的出现频率，识别车辆偷逃通行费的情况。本发明智能化程度高，检测精准，能够提高稽查效率，提高通行管理效率。
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