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公开(公告)号:CN105202070A
公开(公告)日:2015-12-30
申请号:CN201510705223.2
申请日:2015-10-27
Applicant: 钦州学院
IPC: F16D51/24 , F16D65/08 , F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本发明公开一种双液压鼓式刹车装置,包括套设于轮毂内的刹车盘,所述刹车盘内对称设置有左、右刹车蹄片,左、右刹车蹄片的顶端通过上伸缩液压缸相连,左、右刹车蹄片的底端通过与上伸缩液压缸对称的下伸缩液压缸相连,左、右刹车蹄片的上端分别连接上拉伸弹簧的一端,左、右刹车蹄片的下端分别连接下拉伸弹簧的一端。本发明在左、右刹车蹄片的顶端和底端设置对称的上、下伸缩液压缸,在刹车时,左、右刹车蹄片的上、下端同时向外移动,使得刹车蹄片与轮毂接触面积大,减小了刹车过程中摩擦力的集中汇聚、进而降低了因其摩擦力过于集中而引起的刹车蹄片过于集中发热的问题发生,提高刹车蹄片的耐用。
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公开(公告)号:CN205118052U
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201520837822.5
申请日:2015-10-27
Applicant: 钦州学院
IPC: F16D51/24 , F16D65/08 , F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本实用新型公开一种双液压鼓式刹车装置,包括套设于轮毂内的刹车盘,所述刹车盘内对称设置有左、右刹车蹄片,左、右刹车蹄片的顶端通过上伸缩液压缸相连,左、右刹车蹄片的底端通过与上伸缩液压缸对称的下伸缩液压缸相连,左、右刹车蹄片的上端分别连接上拉伸弹簧的一端,左、右刹车蹄片的下端分别连接下拉伸弹簧的一端。本实用新型在左、右刹车蹄片的顶端和底端设置对称的上、下伸缩液压缸,在刹车时,左、右刹车蹄片的上、下端同时向外移动,使得刹车蹄片与轮毂接触面积大,减小了刹车过程中摩擦力的集中汇聚、进而降低了因其摩擦力过于集中而引起的刹车蹄片过于集中发热的问题发生,提高刹车蹄片的耐用。
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