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公开(公告)号：CN106311521B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201610896784.X
申请日：2016-10-14
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明是以轨道测量小车为载体的钢轨喷号装置，包括轨道测量小车和喷号机，喷号装置包括基板、前后轴座支撑于基板的导轴、固定于导轴的弯梁、固定于弯梁底端的喷号头，导轴设有由两环形凹槽和连通两环形凹槽的轴向通槽、接合于轴向通槽的挡销、一端的中心盲孔及盲孔中的芯轴、芯轴与盲孔壁之间的只允许两者相对轴向移动的防转机构和平面涡卷弹簧构成的喷号头躲避障碍物的保护机构。本发明具有结构新颖和可以克服人工喷号缺陷的突出优点。
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公开(公告)号：CN106525085A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610897968.8
申请日：2016-10-14
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明是轨道小车里程检测旋转编码器的传动机构，包括旋转编码器及其联轴器、位置对应的两轴架板、两轴架板底部两端轴支撑的同步带轮及与其相啮合的闭环齿形同步带、中间同步带轮及其轴座板，所述两轴架板底部两端的同步带轮其轮轴分别固定有相同的传动带轮，啮合于两传动带轮的闭环齿形传动同步带与中间同步带轮相啮合。中间同步带轮传动连接的旋转编码器与两同步带轮分设两条闭环齿形同步带，因此可以避免防滑作用的闭环齿形同步带发生松动、变形产生对旋转编码器的干扰。本发明具有结构简单、有利于提高里程测量和重复定位精度的突出优点。
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公开(公告)号：CN104553602A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410847795.X
申请日：2014-12-31
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明是轨道检测小车的防滑车轮，位置对应的两轴架板其底部两端分别设有轴支撑的同步带轮，两同步带轮设有与其相啮合的闭环齿形同步带，闭环齿形同步带的橡胶外表面与轨道表面相接合，两轴架板的顶部设有支撑小车主体的顶板。本车轮的闭环齿形同步带的橡胶外表面与轨道表面接合面积远远大于现有技术中钢质车轮与轨道表面的接合面积，以及闭环齿形同步带的外表面的橡胶材质的特点致使本车轮与轨道间的摩擦阻力较大，彻底克服了钢质车轮的打滑现象。本发明具有结构简单、构思巧妙、性能优越的突出优点。
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公开(公告)号：CN106525085B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN201610897968.8
申请日：2016-10-14
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明是轨道小车里程检测旋转编码器的传动机构，包括旋转编码器及其联轴器、位置对应的两轴架板、两轴架板底部两端轴支撑的同步带轮及与其相啮合的闭环齿形同步带、中间同步带轮及其轴座板，所述两轴架板底部两端的同步带轮其轮轴分别固定有相同的传动带轮，啮合于两传动带轮的闭环齿形传动同步带与中间同步带轮相啮合。中间同步带轮传动连接的旋转编码器与两同步带轮分设两条闭环齿形同步带，因此可以避免防滑作用的闭环齿形同步带发生松动、变形产生对旋转编码器的干扰。本发明具有结构简单、有利于提高里程测量和重复定位精度的突出优点。
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公开(公告)号：CN104553602B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201410847795.X
申请日：2014-12-31
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明是轨道检测小车的防滑车轮，位置对应的两轴架板其底部两端分别设有轴支撑的同步带轮，两同步带轮设有与其相啮合的闭环齿形同步带，闭环齿形同步带的橡胶外表面与轨道表面相接合，两轴架板的顶部设有支撑小车主体的顶板。本车轮的闭环齿形同步带的橡胶外表面与轨道表面接合面积远远大于现有技术中钢质车轮与轨道表面的接合面积，以及闭环齿形同步带的外表面的橡胶材质的特点致使本车轮与轨道间的摩擦阻力较大，彻底克服了钢质车轮的打滑现象。本发明具有结构简单、构思巧妙、性能优越的突出优点。
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公开(公告)号：CN106311521A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610896784.X
申请日：2016-10-14
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明是以轨道测量小车为载体的钢轨喷号装置，包括轨道测量小车和喷号机，喷号装置包括基板、前后轴座支撑于基板的导轴、固定于导轴的弯梁、固定于弯梁底端的喷号头，导轴设有由两环形凹槽和连通两环形凹槽的轴向通槽、接合于轴向通槽的挡销、一端的中心盲孔及盲孔中的芯轴、芯轴与盲孔壁之间的只允许两者相对轴向移动的防转机构和平面涡卷弹簧构成的喷号头躲避障碍物的保护机构。本发明具有结构新颖和可以克服人工喷号缺陷的突出优点。
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公开(公告)号：CN204491338U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201420865581.0
申请日：2014-12-31
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型是一种轨道检测小车，本轨道检测小车的万向支撑杆设有可以插装测量棱镜或GPS信号接收机的插口，大、小端构件分别设有由两轴架板、两同步带轮及其闭环齿形同步带构成的防滑车轮。与现有检测小车相比增加了GPS信号接收机，在信号良好地区可采用GPS-RTK测量方式，在隧道内可采用全站仪方式测量，因此本轨道检测小车尤其适用于普通既有铁路线路的快速测量。防滑车轮可以彻底克服了钢质车轮的打滑现象。还由于同步带传动具有稳定、准确的传动比，因此能够保证轨道检测小车检测数据的精准性。本实用新型具有结构简单、构思巧妙、测量方法灵活可靠的突出优点。
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公开(公告)号：CN206192370U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621127254.0
申请日：2016-10-14
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型是轨道小车里程检测旋转编码器的传动机构，包括旋转编码器及其联轴器、位置对应的两轴架板、两轴架板底部两端轴支撑的同步带轮及与其相啮合的闭环齿形同步带、中间同步带轮及其轴座板，所述两轴架板底部两端的同步带轮其轮轴分别固定有相同的传动带轮，啮合于两传动带轮的闭环齿形传动同步带与中间同步带轮相啮合。中间同步带轮传动连接的旋转编码器与两同步带轮分设两条闭环齿形同步带，因此可以避免防滑作用的闭环齿形同步带发生松动、变形产生对旋转编码器的干扰。本实用新型具有结构简单、有利于提高里程测量和重复定位精度的突出优点。
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公开(公告)号：CN201707049U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020193919.4
申请日：2010-05-18
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本实用新型是一种用于精密工程测量的强制归心装置，由归心套筒和中间连接件组成，中间连接件由主体和插头构成，主体设有插装棱镜或高程标志体的插孔，插头与归心套筒插接接合，特征是，归心套筒上端部设有垂直于归心套筒轴线并接合于永久性砼结构表面的支撑盘，归心套筒上端沿设有定位凹槽，中间连接件的限位台肩设有与归心套筒上端沿的定位凹槽相衔接的突起。本装置的归心套筒和中间连接件设置的定位凹槽与突起可以保证重复测量时两者位置关系的一致性，使重复测量基准的相对误差的偏斜方向具有确定性，从而有利于保障了精密工程测量精度和可靠性。本实用新型具有结构简单巧妙、强制归心作用显著的突出优点。
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公开(公告)号：CN204488823U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201420865617.5
申请日：2014-12-31
申请人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本实用新型是轨道检测小车的车轮，位置对应的两轴架板其底部两端分别设有轴支撑的同步带轮，两同步带轮设有与其相啮合的闭环齿形同步带，闭环齿形同步带的橡胶外表面与轨道表面相接合，两轴架板的顶部设有支撑小车主体的顶板。本车轮的闭环齿形同步带的橡胶外表面与轨道表面接合面积远远大于现有技术中钢质车轮与轨道表面的接合面积，以及闭环齿形同步带的外表面的橡胶材质的特点致使本车轮与轨道间的摩擦阻力较大，彻底克服了钢质车轮的打滑现象。本实用新型具有结构简单、构思巧妙、性能优越的突出优点。
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