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公开(公告)号:CN118446638A
公开(公告)日:2024-08-06
申请号:CN202410609916.0
申请日:2024-05-16
申请人: 锡澄中车(无锡)城市轨道交通工程有限公司 , 无锡地铁集团有限公司 , 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
IPC分类号: G06Q10/10 , G06Q10/0631 , G06F30/13 , G06F30/12 , G06Q50/08
摘要: 本公开实施例提供了一种装配式建筑信息化管理方法,其中,包括:根据预设的构件编码数据库生成建筑信息模型所对应的模型编码数据,构件编码数据库中记载有不同构件的构件身份信息、施工时序编号和生产时序编号;确定建筑信息模型中的各构件所对应的生产工点信息和对应的施工工点信息;根据目标装配式建筑的施工进度计划和建筑信息模型中各构件的施工时序编号,确定出建筑信息模型中各构件的计划施工起始时间;根据建筑信息模型中各构件的计划施工起始时间、生产时序编号和生产工点信息,确定出建筑信息模型中各构件的计划生产起始时间;针对建筑信息模型中任一目标构件,响应于到达目标构件的计划生产起始时间,创建目标构件的生产任务信息。
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公开(公告)号:CN108330973B
公开(公告)日:2020-02-21
申请号:CN201810106360.8
申请日:2018-02-02
申请人: 无锡地铁集团有限公司 , 上海隧道工程有限公司 , 南京九维正时智慧城市信息科技有限公司 , 河海大学
IPC分类号: E02D9/02
摘要: 本发明公开了一种低净空高度下的拔桩设备及快速拔桩方法,该拔桩设备包括底座,所述底座上设有千斤顶,所述千斤顶顶端连有顶板,所述顶板连有钢丝,所述钢丝通过滑轮组连接抱有桩顶端的抱箍,所述千斤顶顶起所述顶板对桩产生拉拔力。本发明的优点是:通过控制滑轮的位置将千斤顶的竖向力转化为桩轴线的拉拔力实现倾斜桩体的拔桩,可防止断桩,并能够实现自适应桩体沿桩长直径不均匀情况;在通道内低净空条件下针对不同桩形的注浆减摩快速拔桩方法,使隧道穿越范围内的障碍桩拔除作业效率大大提高。
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公开(公告)号:CN113587410A
公开(公告)日:2021-11-02
申请号:CN202110789147.3
申请日:2021-07-13
申请人: 无锡地铁集团有限公司 , 清华大学
摘要: 本发明实施例提供了一种风量测量装置、地铁空调系统和控制方法,其中,风量测量装置包括:静压室,设置有第一开口、第二开口和第三开口,静压室用于通过第一开口与地铁空调系统的回风室连接,且通过第二开口与地铁空调系统的排风道连接;稳压管,包括相连接的第一管段和第二管段,第一管段和第二管段的管径相同,静压箱通过第三开口与第一管段连接,第二管段用于与排风道连接;孔板压差流量计,设置于第一管段与第二管段之间,其中,在地铁空调系统的小新风模式开启时,第一开口和第三开口开启,第二开口关闭,孔板压差流量计用于测量压差,以用于测量排风道的排风量。本发明实施例能够实现对新风量较为精确的测量。
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公开(公告)号:CN113587410B
公开(公告)日:2022-11-18
申请号:CN202110789147.3
申请日:2021-07-13
申请人: 无锡地铁集团有限公司 , 清华大学
摘要: 本发明实施例提供了一种风量测量装置、地铁空调系统和控制方法,其中,风量测量装置包括:静压室,设置有第一开口、第二开口和第三开口,静压室用于通过第一开口与地铁空调系统的回风室连接,且通过第二开口与地铁空调系统的排风道连接;稳压管,包括相连接的第一管段和第二管段,第一管段和第二管段的管径相同,静压箱通过第三开口与第一管段连接,第二管段用于与排风道连接;孔板压差流量计,设置于第一管段与第二管段之间,其中,在地铁空调系统的小新风模式开启时,第一开口和第三开口开启,第二开口关闭,孔板压差流量计用于测量压差,以用于测量排风道的排风量。本发明实施例能够实现对新风量较为精确的测量。
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公开(公告)号:CN108330973A
公开(公告)日:2018-07-27
申请号:CN201810106360.8
申请日:2018-02-02
申请人: 无锡地铁集团有限公司 , 上海隧道工程有限公司 , 南京九维正时智慧城市信息科技有限公司 , 河海大学
IPC分类号: E02D9/02
摘要: 本发明公开了一种低净空高度下的拔桩设备及快速拔桩方法,该拔桩设备包括底座,所述底座上设有千斤顶,所述千斤顶顶端连有顶板,所述顶板连有钢丝,所述钢丝通过滑轮组连接抱有桩顶端的抱箍,所述千斤顶顶起所述顶板对桩产生拉拔力。本发明的优点是:通过控制滑轮的位置将千斤顶的竖向力转化为桩轴线的拉拔力实现倾斜桩体的拔桩,可防止断桩,并能够实现自适应桩体沿桩长直径不均匀情况;在通道内低净空条件下针对不同桩形的注浆减摩快速拔桩方法,使隧道穿越范围内的障碍桩拔除作业效率大大提高。
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公开(公告)号:CN210349654U
公开(公告)日:2020-04-17
申请号:CN201921741045.9
申请日:2019-10-17
申请人: 成都中工电气工程有限公司 , 无锡地铁集团有限公司运营分公司
摘要: 本实用新型公开一种具有多组状态检测机构的可视化接地装置,包括两个状态检测机构;第一状态检测机构包括设置在刀闸上的触头,及设置在刀闸旁边两个机械行程开关;刀闸转动至分闸位时,触头转动至分闸机械行程开关,触发第一分闸信号;刀闸转动至合闸位时,触头转动至合闸机械行程开关,触发第一合闸信号;第二状态检测机构包括设置在刀闸上的绝缘棒,以及设置在刀闸旁边的两个风荷载位置监测开关;刀闸转动至分闸位时,绝缘棒转动触发第二分闸信号;刀闸转动至合闸位时,绝缘棒转动触发第二合闸信号;两分闸信号串联,两个合闸信号串联。本实用新型可进一步提高可视化接地装置信号判定的可靠性,提高轨道交通生产安全性。
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公开(公告)号:CN215264520U
公开(公告)日:2021-12-21
申请号:CN202121594466.0
申请日:2021-07-13
申请人: 无锡地铁集团有限公司 , 清华大学
IPC分类号: G05D23/20
摘要: 本实用新型实施例提供了一种轨道排热控制系统,包括:第一温度监测装置,设置于站台,用于监测站台温度;第二温度监测装置,设置于隧道,用于监测隧道温度;控制装置,用于与轨道排热系统电连接或通信连接,所述控制装置被配置为:获取所述站台温度、所述隧道温度和车站的客流量,并根据所述站台温度、所述隧道温度和所述客流量计算列车冷凝器的进风温度,在计算得到的进风温度高于预设温度时,控制所述轨道排热系统开启。根据本实用新型实施例的轨道排热控制系统,实现了对轨道排热系统的有效控制,既能够确保轨道热能及时排放,又能够降低轨道排热系统所需消耗的能源。
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