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公开(公告)号：CN117067990A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311192175.2
申请日：2023-09-15
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供一种车辆电池的保护方法，所述方法包括：获取动力电池的当前剩余电量和当前电压。基于所述当前剩余电量和所述当前电压，确定所述动力电池在预设时长内是否持续满足过充保护条件。响应于所述动力电池在所述预设时长内持续满足所述过充保护条件，表示动力电池当前存在过充的可能，则控制电机输出的发电扭矩为零。由于动力电池充电时，必然需要电机输出的发电扭矩不为零，本申请中将电机的发电扭矩置为零值，可以确保在任何工况下均可以避免动力电池的被动充电，进而避免动力电池出现过充现象，延长动力电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116572706A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310672315.X
申请日：2023-06-07
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本申请公开了一种空调功率调整方法、系统及车辆，确定新能源车辆的空调和/或动力电池是否处于特定状态；若确定新能源车辆的空调和/或动力电池处于特定状态，获得新能源车辆中动力电池的电量信息、环境温度信息及整车可用功率；基于动力电池的电量信息、环境温度信息及整车可用功率中的至少一个调整新能源车辆中空调的可用功率。本方案通过对新能源车辆的状态进行确定，并在其处于特定状态时，能够对车辆中空调的可用功率进行调节，使得车辆中的空调的可用功率处于可调状态，避免出现当整车动力电池输出能力较低时整车动力不足的情况。
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公开(公告)号：CN117068174A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311227862.3
申请日：2023-09-21
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60W30/20 , B60W20/00 , B60W40/105 , B60W40/00
摘要： 本申请提供了一种发动机加热方法和车辆，属于汽车技术领域，该方法包括：在需要消耗电机输出的扭矩以使电机输出的扭矩达到预设扭矩时，获取车辆的第一水温，第一水温为车辆的发动机的水温，预设扭矩为电机不产生异响的最低扭矩；根据车辆的第一水温，确定最低消耗功率，最低消耗功率为电机输出扭矩达到预设扭矩时所需额外消耗的最低功率；基于最低消耗功率，启动辅助加热功能，辅助加热功能用于消耗电机的功率实现对车辆的发动机进行加热。通过本方案，这样通过消耗电机多余的能量，使得电机在运行的过程中能够达到抑制异响所需的最低扭矩，进而电机能够持续抑制产生异响，优化了用户体验。
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公开(公告)号：CN117042416A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311227886.9
申请日：2023-09-21
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 本申请提供了一种控制器散热方法、装置、车辆和存储介质，属于汽车技术领域，该方法包括：获取散热指示信息；若该散热指示信息为控制器的温度值，根据该当前工况和该温度值，确定针对该当前工况的散热策略；基于该散热策略控制该车辆的散热器件运行，该散热器件用于对该控制器进行散热。通过本方案，针对不同的工况，制定针对该工况的散热策略，从而在散热时，能够针对不同的工况的车辆运行状态和控制器的温度值进行散热，使得散热过程更具有针对性，提高了不同工况下，对控制器进行散热的效果。
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