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公开(公告)号：CN107796590B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201610754913.1
申请日：2016-08-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M9/04
摘要： 本发明涉及车辆试验领域，提供一种用于车辆试验的支撑装置和车辆缩比模型风洞试验台，所述用于车辆试验的支撑装置包括：支撑座；支撑面板，所述支撑面板安装至所述支撑座，并能够绕垂直于所述支撑面板的轴线相对于所述支撑座旋转；以及车轮固定部，所述车轮固定部能够与所述支撑面板同步转动，所述车轮固定部包括滑道和安装于所述滑道的至少两个车轮支架，所述支撑面板上形成有车轮固定开口，以使得所述车轮支架至少部分地暴露于所述支撑面板。本发明所述的用于车辆试验的支撑装置能够调整待试验车辆的放置角度，实现对不同角度下侧风影响的数据采集，并且能够以适用于不同轴距或轮距的车型，减少了车辆试验前所需的调整时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN107662657A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610598814.9
申请日：2016-07-27
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的气动附件和具有其的车辆。所述用于车辆的气动附件包括气坝、发动机底护板和气流通道。所述气坝具有进气口。所述发动机底护板上设有通风孔。所述气流通道的入口端与所述进气口连通，所述气流通道的出口端敞开。所述气流通道与所述通风孔连通。根据本发明实施例的用于车辆的气动附件，明显降低了车辆行驶中受到的空气阻力，保证了车轮的抓地性能，改善了车辆的操纵性并降低了油耗，并为车辆的发动机和制动器散热，延长了车辆的发动机和制动器的使用寿命，提高了所述用于车辆的气动附件整体的结构强度，简化了安装步骤，节省了安装工时。
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公开(公告)号：CN103909888B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410127228.7
申请日：2014-03-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R19/34
摘要： 本发明公开一种汽车吸能盒，涉及汽车配件技术，以提供一种变形均匀，吸收碰撞能量效果好的吸能装置。本发明实施例中，所述汽车吸能盒，包括筒状吸能盒本体，所述吸能盒本体一端设有与汽车防撞梁连接的前安装板、另一端设有与汽车纵梁连接的后安装板，所述吸能盒本体侧壁上具有向内凹陷的溃缩槽，所述吸能盒本体至少一个侧壁上固定有引导板；所述引导板上设有弱化结构，所述弱化结构对应所述溃缩槽设置；当汽车发生碰撞时，所述引导板的弱化结构变形并引导所述溃缩槽溃缩吸能。本发明主要用在汽车中。
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公开(公告)号：CN114571908A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110242010.6
申请日：2021-03-04
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轮罩以及具有它的车轮和车辆。该轮罩包括：多个分轮罩，相邻两个所述分轮罩之间通过第一弹性元件连接，且所述相邻两个所述分轮罩在所述轮罩的轴向方向靠近时，所述第一弹性元件被压缩；调节装置，所述调节装置用于调节至少相邻两个所述分轮罩在所述轮罩的轴向方向的距离。根据本发明实施例的轮罩，在轮罩的轴向方向上，可通过调节装置改变多个分轮罩之间的距离，以改变轮罩的封堵比例，在将轮罩用于车辆时，可调节车轮的通风性和风阻系数，从而满足车辆在不同工况下的需求，平衡汽车的空气动力学性能与散热性能，以保证车辆的燃油经济性和制动系统的安全性。
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公开(公告)号：CN104149864B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410435866.5
申请日：2014-08-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D37/02
摘要： 本发明公开了一种前扰流装置和车辆，所述前扰流装置包括底护板和安装在所述底护板的前端的前端导流板，并且，所述前扰流装置还包括设置在所述底护板上的导流通道，所述导流通道从所述前端导流板向所述底护板的后方延伸，所述导流通道的入口穿设在所述前端导流板上；所述车辆设置有所述前扰流装置。本发明的前扰流装置包括底护板和设置在所述底护板上的导流通道，在车辆行驶过程中，直接吹送到前扰流装置前端的气流能够通过导流通道导流到前扰流装置后方，改善对车辆底盘气流的整流效果，减小气流对底盘部件的直接冲击，降低整车风阻。
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公开(公告)号：CN103693115A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310743112.1
申请日：2013-12-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D25/16
摘要： 本发明提供了一种汽车后轮罩内板加强装置及汽车，涉及汽车白车身，为提高汽车的Y向动、静刚度以及车身C环刚度而设计。所述汽车后轮罩内板加强装置的上部连接C柱内板、下部连接后座椅横梁和后地板后横梁，且所述加强装置支撑在后轮罩内板上，所述汽车后轮罩内板加强装置包括：后轮罩内板支撑板，所述后轮罩内板支撑板与所述C柱内板连接，且支撑在所述后轮罩内板上；后轮罩内板双臂加强板，所述后轮罩内板双臂加强板与所述后轮罩内板支撑板连接，且具有前加强臂和后加强臂，所述前加强臂和后加强臂支撑在所述后轮罩内板上，所述前加强臂还连接在所述后座椅横梁上，所述后加强臂还连接在所述后地板后横梁上。本发明适用于汽车白车身制造。
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公开(公告)号：CN103693115B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310743112.1
申请日：2013-12-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D25/16
摘要： 本发明提供了一种汽车后轮罩内板加强装置及汽车，涉及汽车白车身，为提高汽车的Y向动、静刚度以及车身C环刚度而设计。所述汽车后轮罩内板加强装置的上部连接C柱内板、下部连接后座椅横梁和后地板后横梁，且所述加强装置支撑在后轮罩内板上，所述汽车后轮罩内板加强装置包括：后轮罩内板支撑板，所述后轮罩内板支撑板与所述C柱内板连接，且支撑在所述后轮罩内板上；后轮罩内板双臂加强板，所述后轮罩内板双臂加强板与所述后轮罩内板支撑板连接，且具有前加强臂和后加强臂，所述前加强臂和后加强臂支撑在所述后轮罩内板上，所述前加强臂还连接在所述后座椅横梁上，所述后加强臂还连接在所述后地板后横梁上。本发明适用于汽车白车身制造。
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公开(公告)号：CN104149864A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410435866.5
申请日：2014-08-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D37/02
摘要： 本发明公开了一种前扰流装置和车辆，所述前扰流装置包括底护板和安装在所述底护板的前端的前端导流板，并且，所述前扰流装置还包括设置在所述底护板上的导流通道，所述导流通道从所述前端导流板向所述底护板的后方延伸，所述导流通道的入口穿设在所述前端导流板上；所述车辆设置有所述前扰流装置。本发明的前扰流装置包括底护板和设置在所述底护板上的导流通道，在车辆行驶过程中，直接吹送到前扰流装置前端的气流能够通过导流通道导流到前扰流装置后方，改善对车辆底盘气流的整流效果，减小气流对底盘部件的直接冲击，降低整车风阻。
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公开(公告)号：CN103909888A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410127228.7
申请日：2014-03-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R19/34
摘要： 本发明公开一种汽车吸能盒，涉及汽车配件技术，以提供一种变形均匀，吸收碰撞能量效果好的吸能装置。本发明实施例中，所述汽车吸能盒，包括筒状吸能盒本体，所述吸能盒本体一端设有与汽车防撞梁连接的前安装板、另一端设有与汽车纵梁连接的后安装板，所述吸能盒本体侧壁上具有向内凹陷的溃缩槽，所述吸能盒本体至少一个侧壁上固定有引导板；所述引导板上设有弱化结构，所述弱化结构对应所述溃缩槽设置；当汽车发生碰撞时，所述引导板的弱化结构变形并引导所述溃缩槽溃缩吸能。本发明主要用在汽车中。
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公开(公告)号：CN114571908B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202110242010.6
申请日：2021-03-04
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轮罩以及具有它的车轮和车辆。该轮罩包括：多个分轮罩，相邻两个所述分轮罩之间通过第一弹性元件连接，且所述相邻两个所述分轮罩在所述轮罩的轴向方向靠近时，所述第一弹性元件被压缩；调节装置，所述调节装置用于调节至少相邻两个所述分轮罩在所述轮罩的轴向方向的距离。根据本发明实施例的轮罩，在轮罩的轴向方向上，可通过调节装置改变多个分轮罩之间的距离，以改变轮罩的封堵比例，在将轮罩用于车辆时，可调节车轮的通风性和风阻系数，从而满足车辆在不同工况下的需求，平衡汽车的空气动力学性能与散热性能，以保证车辆的燃油经济性和制动系统的安全性。
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