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公开(公告)号：CN114643941A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011506813.X
申请日：2020-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/033
Abstract: 本公开涉及一种车辆上下电控制方法、装置及车辆，包括：在车辆处于上电状态，且获取到主驾驶位侧车门开启信号的情况下，获取第一车辆状态信号；根据第一车辆状态信号判断车辆是否满足第一下电条件；若判定第一车辆状态信号满足第一下电条件，则控制车辆下电。这样，就能够实现驾驶员在车辆未下电甚至未熄火的状态下，直接开启车门下车即可使车辆自动下电的功能，这样不仅能够方便车主在结束驾驶时对车辆的下电，而且还能在一定程度上保证驾驶结束后的车辆安全性，避免车主忘记熄火或下电的情况下就下车，从而导致车辆电瓶亏电或者长时间怠速油耗过高等的问题。
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公开(公告)号：CN114087355A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202110103731.9
申请日：2021-01-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 尚岩巍 , 王印明 , 徐春新 , 文飞 , 李志金 , 赵鹏飞 , 张敬回 , 刘乾宇 , 贾军良 , 裴超 , 贾晔松 , 贾桐 , 吴迪 , 王建辉 , 张刚 , 杨金鑫 , 周辉朴 , 杨欠欠
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车辆的档位切换方法、装置和车辆。所述车辆包括设置在所述车辆的方向盘或转向柱上的第一换档输入装置和第二换档输入装置，该方法包括：检测所述车辆的当前档位；基于所检测的当前档位，根据接收到的所述第一换档输入装置的信号和/或所述第二换档输入装置的信号，以及所述车辆的辅助信号控制所述车辆的档位从所述当前档位切换至目标档位，所述辅助信号包括制动踏板的踩下信号、驾驶侧车门的状态信号、发动机的转速信号以及车速的信号中的至少一个。本发明可以提升换档过程中的行车安全性。
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公开(公告)号：CN114087355B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110103731.9
申请日：2021-01-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 尚岩巍 , 王印明 , 徐春新 , 文飞 , 李志金 , 赵鹏飞 , 张敬回 , 刘乾宇 , 贾军良 , 裴超 , 贾晔松 , 贾桐 , 吴迪 , 王建辉 , 张刚 , 杨金鑫 , 周辉朴 , 杨欠欠
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车辆的档位切换方法、装置和车辆。所述车辆包括设置在所述车辆的方向盘或转向柱上的第一换档输入装置和第二换档输入装置，该方法包括：检测所述车辆的当前档位；基于所检测的当前档位，根据接收到的所述第一换档输入装置的信号和/或所述第二换档输入装置的信号，以及所述车辆的辅助信号控制所述车辆的档位从所述当前档位切换至目标档位，所述辅助信号包括制动踏板的踩下信号、驾驶侧车门的状态信号、发动机的转速信号以及车速的信号中的至少一个。本发明可以提升换档过程中的行车安全性。
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