公开(公告)号：CN202429184U

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201120489046.6

申请日：2011-11-30

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 李长锁 ,  康国旺 ,  段福海 ,  纽微龙 ,  杨红雷 ,  吕长泉

IPC分类号： B60T7/10

摘要： 本实用新型涉及一种车辆驻车装置，尤其涉及一种车辆驻车制动操纵装置。其包括固定支架（1）、与固定支架（1）转动相连的手刹拉把（2）、驻车拉线（3）、连接在驻车拉线（3）和手刹拉把（2）之间的牵引线，所述的手刹拉把（2）通过对牵引线的牵引而拉动驻车拉线（3）实现驻车，在固定支架（1）上设有导向机构，所述的牵引线与导向机构滚动配合。采用上述技术方案，能够有效增强整个操纵装置对驻车操作力的传递效率，进而降低了手刹操作力，其整体结构简单。

公开(公告)号：CN202389210U

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN201120489045.1

申请日：2011-11-30

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 吕长泉 ,  康国旺 ,  段福海 ,  纽微龙 ,  杨红雷 ,  李长锁

IPC分类号： B60K23/02

摘要： 本实用新型涉及一种车辆离合器踏板结构，尤其涉及一种减小踏板踏空感的汽车离合器踏板，其包括与支撑板（1）转动连接的踏板臂（2），设置在支撑板（1）上的助力弹簧（3），在支撑板（1）上方固定设有离合踏板上支架（4），在踏板臂（2）与离合踏板上支架（4）之间设有扭簧（5），在踏板臂（2）踏下时，该扭簧（5）在其第一扭臂（51）被踏板臂（2）拨动时转动，扭簧（5）的第二扭臂（52）转过离合踏板上支架（4）下方的转动空间后，抵靠在离合踏板上支架（4）下方。采用上述技术方案，能够对踏板的踏板力进行补偿，以弥补踏板力落差，进而减小踏板的踏空感，其结构简单。