一种汽车自动变速器换挡解锁机构

    公开(公告)号:CN202732915U

    公开(公告)日:2013-02-13

    申请号:CN201220029828.6

    申请日:2012-01-30

    IPC分类号: F16H59/02 F16H61/22

    摘要: 一种汽车自动变速器换挡解锁机构,用于变速器在P/R/N档之间切换时解除防误操作系统的控制,其构成包括手球、上提手把、换挡杆、换挡杆芯轴、芯轴固定销和限位销轴,所述手球与换挡杆上部通过螺纹固定连接,手球内部设有与上提手把顶端外壁匹配的空腔,所述上提手把的上下两端分别设有上卡槽与下卡槽,上提手把与换挡杆间隙配合套装,所述换挡杆与换挡杆芯轴间隙配合套装,在换挡杆上部及下部分别设有芯轴固定销贯穿槽和限位销轴贯穿槽,中部设有上提手把下卡槽配装的凸台,所述换挡杆芯轴上部径向配装芯轴固定销,下部径向与限位销轴中部过渡配合装配。本实用新型手球结构简单、制造成本低、与整体内饰匹配效果好,并使换挡品质得到提升。

    车辆驻车制动操纵装置
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202429184U

    公开(公告)日:2012-09-12

    申请号:CN201120489046.6

    申请日:2011-11-30

    IPC分类号: B60T7/10

    摘要: 本实用新型涉及一种车辆驻车装置,尤其涉及一种车辆驻车制动操纵装置。其包括固定支架(1)、与固定支架(1)转动相连的手刹拉把(2)、驻车拉线(3)、连接在驻车拉线(3)和手刹拉把(2)之间的牵引线,所述的手刹拉把(2)通过对牵引线的牵引而拉动驻车拉线(3)实现驻车,在固定支架(1)上设有导向机构,所述的牵引线与导向机构滚动配合。采用上述技术方案,能够有效增强整个操纵装置对驻车操作力的传递效率,进而降低了手刹操作力,其整体结构简单。

    汽车离合器踏板
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202389210U

    公开(公告)日:2012-08-22

    申请号:CN201120489045.1

    申请日:2011-11-30

    IPC分类号: B60K23/02

    摘要: 本实用新型涉及一种车辆离合器踏板结构,尤其涉及一种减小踏板踏空感的汽车离合器踏板,其包括与支撑板(1)转动连接的踏板臂(2),设置在支撑板(1)上的助力弹簧(3),在支撑板(1)上方固定设有离合踏板上支架(4),在踏板臂(2)与离合踏板上支架(4)之间设有扭簧(5),在踏板臂(2)踏下时,该扭簧(5)在其第一扭臂(51)被踏板臂(2)拨动时转动,扭簧(5)的第二扭臂(52)转过离合踏板上支架(4)下方的转动空间后,抵靠在离合踏板上支架(4)下方。采用上述技术方案,能够对踏板的踏板力进行补偿,以弥补踏板力落差,进而减小踏板的踏空感,其结构简单。

    汽车
    4.
    外观设计
    汽车 有权

    公开(公告)号:CN305617775S

    公开(公告)日:2020-02-18

    申请号:CN201930473421.X

    申请日:2019-08-29

    摘要: 1.本外观设计产品的名称:汽车。
    2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于交通运输。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。
    5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位,省略仰视图。