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公开(公告)号：CN111733687B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010615041.7
申请日：2020-06-30
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种全天候桥梁通道的通风方法，当双向交通的跨海全天候桥梁通道的通道长度L与设计小时交通量N之积大于6×105时采用机械通风；当双向交通的跨海全天候桥梁通道的通道长度L与设计小时交通量N之积当小于6×105时采用自然通风；当单向交通的跨海全天候桥梁通道的通道长度L与设计小时交通量N之积大于2×106时采用机械通风；当单向交通的跨海全天候桥梁通道的通道长度L与设计小时交通量N之积小于2×106时采用自然通风；采用以上的通风方式均不需要设置送风道、排风道、大型风机房等通风系统，不仅可以节约建设成本、节省后期维护费用和时间，还可以减少海上台风、暴雨等恶劣气候条件对桥梁通道行车通行的影响。
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公开(公告)号：CN106869945B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201710133770.7
申请日：2017-03-08
申请人： 长安大学
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明公开了一种机动式公路隧道仰拱施工栈桥车，包括仰拱桥，导向单元和驱动单元；导向单元包括两个前轮、第一支撑杆、第一齿轮、第二齿轮、链条和手柄，前轮与第一支撑杆的一端连接，前轮与第一支撑杆之间可产生沿前轮圆周方向的转动；驱动单元包括两个后轮、主轴、第二支撑杆、第三齿轮、传动带、套筒和发动机，后轮安装在主轴两端，后轮上还连接有第二支撑杆的一端；本发明通过导向单元、驱动单元以及自动液压升降支撑杆等装置共同作用，实现了公路隧道仰拱施工过程中操作工序简化、缩短铺设及移除的时间，并实现了一人操作，并可提供足够平稳的车行平面，同时确保了安全性。
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公开(公告)号：CN106970425B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710225482.4
申请日：2017-04-07
申请人： 长安大学
IPC分类号： G01V3/12
摘要： 本发明公开了一种公路隧道地质雷达超前预报辅助检测车，包括操作台、第一移动单元、第二移动单元、连接杆单元、平衡单元和雷达天线；第一移动单元设于操作台上方，第二移动单元设于操作台下方，第一移动单元与第二移动单元的移动方向垂直，雷达天线通过连接杆单元与第二移动单元连接。通过本发明的第一移动单元的滑动，并结合第一连接杆的升降便可基本实现对掌子面范围内的全部覆盖，使得检测点基本能均匀分布于掌子面的范围内；滑移导轨保证检测车在检测过程中的平稳移动，保证检测结果的准确性。通过第二移动单元的移动和第二连接杆的弹性压缩，确保在检测过程中天线与掌子面围岩进行紧密接触，达到保护仪器及检测车装置的目的。
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公开(公告)号：CN105572308A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610073083.6
申请日：2016-02-02
申请人： 长安大学
IPC分类号： G01N33/00
CPC分类号： G01N33/00
摘要： 本发明公开了一种模拟隧道开挖过程的试验装置，包括试验箱，试验箱的顶部悬设百分表架，试验箱的底部埋设预埋体，试验箱内填充土体模拟材料；所述的预埋体包括第一隧道开挖试验体、中隔墙试验体和第二隧道开挖试验体，第一隧道开挖试验体和第二隧道开挖试验体的结构相同；第一隧道开挖实验体由外到内依次包括初期支护模拟层、二次衬砌模拟层和山体模拟件，山体模拟件包括多个并列可拆卸连接设置的片状体。通过本发明的装置可以采集地表变形数据的同时采集中隔墙以及初期支护和二次衬砌的受力数据，且通过片状分层的山体模拟件的设置，使模拟山体开挖的过程变为将模拟件一片一片的分层取出，不仅拆卸方便，且拆卸后留下的轮廓更加圆滑。
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公开(公告)号：CN106706949B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201710082268.8
申请日：2017-02-15
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种用于隧道通风风速或风量测试时的风杯安装支架，包括测试断面所在风道壁，测试断面所在风道壁的底部并列固定有若干直角三角形底座，直角三角形底座的一边上固定有圆形竖杆，圆形竖杆的底部设置有千斤顶，圆形竖杆上通过横杆卡扣连接有若干能够沿圆形竖杆上下移动的方形横杆，且方形横杆与圆形竖杆垂直设置，方形横杆上设有若干用于安装风杯且能够沿方形横杆左右移动的风杯基座。本发明利用焊接的角钢底座、分段接长的圆形竖杆和方形横杆、能够沿着竖杆上下滑动与锁紧的横杆卡扣和能够沿着方形横杆水平滑动的风杯支座等结构进行有效组装形成整体的检测装置，配合现有的测试仪器即可方便的实现对隧道的通风测试。
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公开(公告)号：CN111733687A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010615041.7
申请日：2020-06-30
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种全天候桥梁通道的通风方法，当双向交通的跨海全天候桥梁通道的通道长度L与设计小时交通量N之积大于6×105时采用机械通风；当双向交通的跨海全天候桥梁通道的通道长度L与设计小时交通量N之积当小于6×105时采用自然通风；当单向交通的跨海全天候桥梁通道的通道长度L与设计小时交通量N之积大于2×106时采用机械通风；当单向交通的跨海全天候桥梁通道的通道长度L与设计小时交通量N之积小于2×106时采用自然通风；采用以上的通风方式均不需要设置送风道、排风道、大型风机房等通风系统，不仅可以节约建设成本、节省后期维护费用和时间，还可以减少海上台风、暴雨等恶劣气候条件对桥梁通道行车通行的影响。
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公开(公告)号：CN111173553A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010049448.8
申请日：2020-01-16
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种隧道用车载型包裹式通风除尘装置及除尘方法，除尘装置包括通风模块、降尘模块与数据采集模块。通风模块中两台便携式轴流风机由柴油发电机供电，由主控装置控制风机的风量大小与送风角度，沿隧道轴向全断面送风；降尘模块中增压泵使用柴油发电机供电，由主控装置控制喷水量大小、喷水压力和喷水角度，将水箱中的水通过高压水喷射装置向隧道横断面方向喷射，形成降尘水幕。本除尘装置可由皮卡车等运输车辆装载，行动方便。本发明的除尘方法可以大幅度减少爆破后通风所需时间，提高施工效率，降低施工成本，具有结构简单、操作简单、洒水均匀、省水省电、成本低、效率高、效果好等特点，适合各种公路隧道使用。
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公开(公告)号：CN107059522A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710214635.5
申请日：2017-04-01
申请人： 长安大学
IPC分类号： E01C1/04
CPC分类号： E01C1/04
摘要： 本发明公开了一种地下互通式立交，包括十字交叉的东西向主隧道和南北向主隧道，且东西向主隧道位于南北向主隧道下侧，东西向主隧道的两端分别为东路口和西路口，南北向主隧道的两端分别为南路口和北路口；东路口和北路口之间连接有东向北右拐匝道隧道以及北向东左拐匝道隧道，北路口和西路口之间连接有西北连接隧道，西路口和南路口之间连接有西向南右拐匝道隧道和南向西左拐匝道隧道，南路口和东路口之间连接有东南连接隧道。本发明结构简单，所需地下空间面积小，建设周期短，成本低，线型指标易于保证；车流无交叉，车辆通行效率高、能耗低、安全性能好，能够很好地实现地下公路隧道的互联互通问题。
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公开(公告)号：CN105697033B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201610207202.2
申请日：2016-04-01
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种隧道工程无模板处治岩体空腔的施工方法，包括以下步骤：步骤一，设置内、外防护层；步骤二，施工护拱，在内防护层和外防护层之间浇筑混凝土，形成护拱；步骤三，洞室开挖及施做初期支护，在护拱的保护下，进行隧道工程洞室开挖及初期支护施工；初期支护预留和护拱相通的泄水孔和吹填孔，孔内分别预埋泄水管、吹填管；步骤四，吹填级配碎石缓冲层，吹填级配碎石应由下至上依次吹填，逐步完成整个吹填工作；步骤五，浇筑二次衬砌。本发明可有效降低隧道岩体空腔段塌方、落石等灾害带来的施工风险，加快处治速度，降低工程费用，并确保隧道岩体空腔的处治质量，提高隧道运营期间的安全和降低养护费用。
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公开(公告)号：CN106970425A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710225482.4
申请日：2017-04-07
申请人： 长安大学
IPC分类号： G01V3/12
CPC分类号： G01V3/12
摘要： 本发明公开了一种公路隧道地质雷达超前预报辅助检测车，包括操作台、第一移动单元、第二移动单元、连接杆单元、平衡单元和雷达天线；第一移动单元设于操作台上方，第二移动单元设于操作台下方，第一移动单元与第二移动单元的移动方向垂直，雷达天线通过连接杆单元与第二移动单元连接。通过本发明的第一移动单元的滑动，并结合第一连接杆的升降便可基本实现对掌子面范围内的全部覆盖，使得检测点基本能均匀分布于掌子面的范围内；滑移导轨保证检测车在检测过程中的平稳移动，保证检测结果的准确性。通过第二移动单元的移动和第二连接杆的弹性压缩，确保在检测过程中天线与掌子面围岩进行紧密接触，达到保护仪器及检测车装置的目的。
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