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公开(公告)号：CN103487265B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310470801.X
申请日：2013-10-08
Applicant: 长安大学
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明提供了一种汽车动力转向系统研发及性能检测平台，包括基座，在基座上设有轨道盘导轨，在轨道盘导轨的长度方向上对称安装有轨道盘；轨道盘与基座之间连接有轨道盘横向驱动装置；轨道盘上表面上与轨道盘导轨相垂直的方向上对称设有两个圆弧形的轨道盘滑槽；两个轨道盘滑槽内分别安装有一个滚筒组支架；两个滚筒组支架上安装有滚筒组，车轮齿形带将滚筒组套在内部；转向轮安装在前桥并压在齿形带上；力矩方向盘与转向器连接，转向柱上安装有液压/电动助力机构，转向器与转向轮连接。车轮驱动伺服电机的输出轴连接主减速器和差速器总成。该平台在台架上最大程度的实现了转向车轮实际行驶工况复杂性的构建和还原，其结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN103487265A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310470801.X
申请日：2013-10-08
Applicant: 长安大学
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明提供了一种汽车动力转向系统研发及性能检测平台，包括基座，在基座上设有轨道盘导轨，在轨道盘导轨的长度方向上对称安装有轨道盘；轨道盘与基座之间连接有轨道盘横向驱动装置；轨道盘上表面上与轨道盘导轨相垂直的方向上对称设有两个圆弧形的轨道盘滑槽；两个轨道盘滑槽内分别安装有一个滚筒组支架；两个滚筒组支架上安装有滚筒组，车轮齿形带将滚筒组套在内部；转向轮安装在前桥并压在齿形带上；力矩方向盘与转向器连接，转向柱上安装有液压/电动助力机构，转向器与转向轮连接。车轮驱动伺服电机的输出轴连接主减速器和差速器总成。该平台在台架上最大程度的实现了转向车轮实际行驶工况复杂性的构建和还原，其结构简单，操作方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103033370A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210555773.7
申请日：2012-12-19
Applicant: 长安大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种可调节转动惯量的车辆制动检验台飞轮，包括轮缘和轮毂，所述的轮缘和轮毂通过辐筒连接，在辐筒中设置有辐轴，辐轴伸入轮毂的一端安装有辐轴行星轮，在辐轴上安装有辐块，辐轴通过辐轴轴承装配在辐筒中；在轮毂的一侧设有减速器，减速器中设置有步进电机和齿轮传动副，步进电机通过蜗轮蜗杆与齿轮传动副中的主动齿轮啮合，所述的减速器中还设置有减速器输出轴，第二级齿轮传动副中的从动齿轮装配在减速器输出轴上，在减速器输出轴的另一端安装有一个太阳轮，太阳轮与辐轴行星轮啮合。本发明提高了检测汽车性能台的检测精度，能模拟出制动性能检测车辆的真实质量、惯性、动能，使检验台的模拟装置能更好的体现真实制动情况。
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公开(公告)号：CN203102400U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220707909.7
申请日：2012-12-19
Applicant: 长安大学
IPC: G07C9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种校车乘坐信息管理装置，包括指纹识别仪、热释红外传感器、单片机、显示器、存储器和蜂鸣器，其中，单片机的输入端连接有指纹识别仪和热释红外传感器，单片机的输出端连接有显示器和蜂鸣器，单片机上还连接有存储器。本实用新型易于对现有校车进行配置，采用该装置的校车大大的解决了学生和家长“记得带卡或者带零钱”的烦恼，同时，杜绝了学生上错车的可能性，本实用新型易于实现人机交互，还可以采集驾驶员的信息，实现了“人-车”统一模式，还加强了司机的责任感。本实用新型能够准确统计上下车的人数，方便对学生统一管理。
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公开(公告)号：CN204852298U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520362610.6
申请日：2015-05-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种无人驾驶换挡机构，属于汽车制造领域。所述换挡机构包括底座以及底座内的选挡装置、换挡装置以及离合机械腿，通过选挡装置和换挡装置对变速杆在两个维度上的操作完成换挡操作，同时在离合机械腿的传动下，实现与换挡操作配合的离合踏板的踩下和释放的动作，最终实现手动挡类型的无人驾驶汽车的换挡操作。相对于现有技术，该换挡机构适用于多种类型的无人驾驶汽车，并且不需要进行大量的改装步骤，从而降低了换挡装置的研发成本。
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公开(公告)号：CN203502239U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320624352.5
申请日：2013-10-08
Applicant: 长安大学
IPC: G01M17/06
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车动力转向系统研发及性能检测平台，包括基座，在基座上设有轨道盘导轨，在轨道盘导轨的长度方向上对称安装有轨道盘；轨道盘与基座之间连接有轨道盘横向驱动装置；轨道盘上表面上与轨道盘导轨相垂直的方向上对称设有两个圆弧形的轨道盘滑槽；两个轨道盘滑槽内分别安装有一个滚筒组支架；两个滚筒组支架上安装有滚筒组，车轮齿形带将滚筒组套在内部；转向轮安装在前桥并压在齿形带上；力矩方向盘与转向器连接，转向柱上安装有液压/电动助力机构，转向器与转向轮连接。车轮驱动伺服电机的输出轴连接主减速器和差速器总成。该平台在台架上最大程度的实现了转向车轮实际行驶工况复杂性的构建和还原，其结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN203132838U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220707858.8
申请日：2012-12-19
Applicant: 长安大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节转动惯量的车辆制动检验台飞轮，包括轮缘和轮毂，所述的轮缘和轮毂通过辐筒连接，在辐筒中设置有辐轴，辐轴伸入轮毂的一端安装有辐轴行星轮，在辐轴上安装有辐块，辐轴通过辐轴轴承装配在辐筒中；在轮毂的一侧设有减速箱，减速箱中设置有步进电机和齿轮传动副，步进电机通过蜗轮蜗杆与齿轮传动副中的主动齿轮啮合，所述的减速箱中还设置有减速箱输出轴，齿轮传动副中的从动齿轮装配在减速箱输出轴上，在减速箱输出轴的一端安装有太阳轮，太阳轮与辐轴行星轮啮合。本实用新型提高了汽车ABS、EBD性能台试手段的准确度，能模拟出制动性能检测车辆的真实质量、惯性、动能，使检验台的模拟装置能够更好的体现真实制动情况。
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