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公开(公告)号：CN119283587A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411634649.9
申请日：2024-11-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了车载无动力送风喷口，包括固定机架和至少一组周边通风组件，固定机架设置在气流管道内，以将气流管道分隔成进气端和出气端，还包括设置在进气端内的中央扰动管以及设置在气流管道的进气端内、能够通过气流作用在进气端内往复移动的移动推板；中央扰动管的出风口设置在固定机架的中心处、且出风口和出气端连通，在初始位置，进风口的一部分位于移动推板远离固定机架的一侧，以通过出风口流出气流；在中间位置，进风口的一部分和进气口的一部分位于移动推板远离固定机架的一侧，以通过出风口和出气口流出气流。本发明交替产生的高速气流柱和低速气流柱可形成涡环，无需额外动力机构，减轻了装置的重量、并保证了使用的便捷性。
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公开(公告)号：CN118928420A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411167088.6
申请日：2024-08-23
Applicant: 长安大学
IPC: B60W40/06 , B60W40/068 , B60W30/18
Abstract: 本发明涉及智能汽车技术领域，公开了一种车辆在石子路面的通行方法、系统、设备及介质。该方法包括：在车辆进入石子路面时，测量其构造深度，根据构造深度确定在非雨雪天气和雨雪天气时石子路面的摩擦系数；根据重力加速度与摩擦系数确定车辆最大行驶速度，使车辆以不超过最大行驶速度的速度在石子路面上行驶；在行驶时检测石子路面上是否存在凹坑和/或凸起，通过凹坑的宽度与车辆的宽度之间的关系，及凹坑的深度与车辆底盘的高度之间的关系，确定车辆是选择避让凹坑行驶，或选择通过凹坑行驶；和/或通过凸起的高度和坡度与车辆底盘的高度之间的关系，确定车辆是选择避让凸起行驶，或选择通过凸起行驶，从而确保智能车辆安全通过石子路面。
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公开(公告)号：CN222127926U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420764900.2
申请日：2024-04-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开的道路面层中压电发电转换装置，包括第一固定层，第一固定层顶部设置有沥青层，第一固定层的底部设置有第二固定层，第二固定层的底部设置有压电层，第一固定层和沥青层之间设置有多个均匀排布的压电装置，压电层上设置有压电单元，第二固定层上开设有滑孔，压电装置穿过滑孔对压电单元施压；还包括设置在第二固定层上且位于滑孔边缘的冲击转换装置，冲击转换装置控制小压柱轴向移动并对压电单元施压。本实用新型通过设置压电装置和冲击转换装置将汽车驶过时下压力中的冲击力和震荡力势能削弱并转换为可被压电单元利用的压力，解决了现有的道路压电发电转换装置因不具备缓冲作用导致电气元件易损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN222100531U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420775007.X
申请日：2024-04-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开的预制压电装配式路面，包括混凝土板与压电元件，压电元件预埋于混凝土板的内部，压电元件为压电陶瓷，混凝土板的相对应两侧均开设有导水槽，两个导水槽的内部均设置有放水结构，放水结构用于将压电元件上表面的水收集并导出；混凝土板的顶部设置有充电装置，混凝土板内预埋有地埋线，充电装置与压电元件通过地埋线电性连接。本实用新型通过在压电元件的顶端设置导水板与引水槽，将沥在引水槽内部的水排出，并设置导水槽与斜坡，将水排出混凝土板，解决了现有预制压电装配式路面在使用时，因没有设置有效的放水结构，水分通过混凝土板进入压电元件内部，进而造成压电元件损坏导致实用性较低的技术问题。
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