-
公开(公告)号：CN112963023B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110152431.X
申请日：2021-02-03
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及交通指挥设施技术领域，特别涉及一种具有隐藏功能的十字路口交通安全指挥台。所述指挥台包括箱体、动力组件、站台组件、安全组件和顶板组件；所述站台组件位于所述箱体中，且所述站台组件可活动贯穿至所述箱体上方；所述动力组件的两组旋转部对称设置在所述站台组件壳体两侧，所述站台组件壳体的两侧壁上分别通过一组连杆固定安装在所述动力组件的两组升降部上；所述安全组件的数量为两组，且两组所述安全组价的壳体对称铰接在所述箱体顶部开口处的两侧边缘上；两组所述安全组件的壳体均通过动力组件与所述站台组件的壳体传动连接。本发明可实现站台的隐藏功能，提高交警在指挥时的安全性。
-
公开(公告)号：CN101537828B
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN200910021367.0
申请日：2009-03-04
Applicant: 长安大学
IPC: B60T8/1755 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/02
Abstract: 本发明公开了一种四轮转向汽车稳定性控制系统，包括实时对车体质心处速度方向相对于车体纵向轴线的偏转角度即车体侧偏角进行检测的车体侧偏角测量装置、实时对车体实际转动角速度与驾驶员给定转动角速度间的车体转动角速度偏差进行检测的车体转动角速度偏差测量装置，以及根据车体侧偏角测量装置和车体转动角速度偏差测量装置实时所输出信号相应对后轮转角控制器和制动轮判定及制动力矩分配控制器进行控制的电子控制单元；所述制动轮判定及制动力矩分配控制器分别对四个车轮的车轮制动器进行控制。本发明结构合理且使用操作简便，可有效改善汽车在极限或危险工况下的行驶稳定性，提高汽车在光滑路面高速大转角转向时的安全性。
-
公开(公告)号：CN112758025A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110153040.X
申请日：2021-02-03
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于汽车安全行驶技术领域，特别涉及一种基于北斗定位的汽车安全行驶实时监测装置。包括固定座、旋转座、驱动装置、安装座、卡接组件、调节组件、摄像装置、防护罩和主机；所述固定座内部设置有容纳腔，所述旋转座活动卡接在容纳腔内，两组所述驱动装置对称设置在固定座背面，且两组驱动装置分别与旋转座的两侧端传动连接。通过使用驱动装置能够对旋转座进行旋转，使得该监测装置在车辆停止行驶时，防护罩内的监测装置主体元件会收纳进容纳腔内，一方面可避免外界移动物体碰撞对其造成损伤，另一方面还可对监测装置进行隐藏，有效的避免外界人员对监测装置进行非法盗取和损坏，使用更安全。
-
公开(公告)号：CN101537853B
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200910021369.X
申请日：2009-03-04
Applicant: 长安大学
IPC: B62D6/00 , B62D101/00 , B62D117/00 , B62D103/00 , B62D111/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车四轮主动转向操纵控制系统，包括实时对驾驶员预定转向状态进行检测的驾驶员预定转向检测装置、实时对车辆实际转向状态进行检测的实际转向检测装置，以及对所述驾驶员预定转向检测装置和实际转向检测装置所检测信号进行分析比较并相应对前轮转向控制器和后轮转向控制器进行控制的电子控制单元；所述驾驶员预定转向检测装置和实际转向检测装置均与电子控制单元相接。本发明设计合理且使用操作简便，能有效改善四轮转向汽车转弯时的操纵性问题，大大提高了汽车在会车、超车和弯道行驶时的安全性。
-
公开(公告)号：CN101537828A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200910021367.0
申请日：2009-03-04
Applicant: 长安大学
IPC: B60T8/1755 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/02
Abstract: 本发明公开了一种四轮转向汽车稳定性控制系统，包括实时对车体质心处速度方向相对于车体纵向轴线的偏转角度即车体侧偏角进行检测的车体侧偏角测量装置、实时对车体实际转动角速度与驾驶员给定转动角速度间的车体转动角速度偏差进行检测的车体转动角速度偏差测量装置，以及根据车体侧偏角测量装置和车体转动角速度偏差测量装置实时所输出信号相应对后轮转角控制器和制动轮判定及制动力矩分配控制器进行控制的电子控制单元；所述制动轮判定及制动力矩分配控制器分别对四个车轮的车轮制动器进行控制。本发明结构合理且使用操作简便，可有效改善汽车在极限或危险工况下的行驶稳定性，提高汽车在光滑路面高速大转角转向时的安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112963023A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110152431.X
申请日：2021-02-03
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及交通指挥设施技术领域，特别涉及一种具有隐藏功能的十字路口交通安全指挥台。所述指挥台包括箱体、动力组件、站台组件、安全组件和顶板组件；所述站台组件位于所述箱体中，且所述站台组件可活动贯穿至所述箱体上方；所述动力组件的两组旋转部对称设置在所述站台组件壳体两侧，所述站台组件壳体的两侧壁上分别通过一组连杆固定安装在所述动力组件的两组升降部上；所述安全组件的数量为两组，且两组所述安全组价的壳体对称铰接在所述箱体顶部开口处的两侧边缘上；两组所述安全组件的壳体均通过动力组件与所述站台组件的壳体传动连接。本发明可实现站台的隐藏功能，提高交警在指挥时的安全性。
-
公开(公告)号：CN110276920B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201910591600.2
申请日：2019-07-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开的一种城市道路交通事故快速疏导装置，包括隔离柱，所述隔离柱内设有开口向下的凹槽，所述凹槽下端设有挡门，所述挡门可通过与所述凹槽下端端面滑动连接且左右对称的门板，本发明通过螺纹连接的结构，在收纳时可收缩为一小段，在工作时展开，将指示灯的位置提高，使后方的车辆可清晰的看见该处的交通事故，提前做好变车道准备，同时，指示灯的拔高工作需要移动之后开始，避免了粗心操作伤害使用人员，并利用布条形的隔离带与可移动的定位桩，对事故区域与行车道进行分离，保障路面基本行车能力同时保护事故现象痕迹，收纳时，设备内的装置可通过折叠或螺旋转动收缩减少占用空间，方便携带。
-
公开(公告)号：CN101537853A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200910021369.X
申请日：2009-03-04
Applicant: 长安大学
IPC: B62D6/00 , B62D101/00 , B62D117/00 , B62D103/00 , B62D111/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车四轮主动转向操纵控制系统，包括实时对驾驶员预定转向状态进行检测的驾驶员预定转向检测装置、实时对车辆实际转向状态进行检测的实际转向检测装置，以及对所述驾驶员预定转向检测装置和实际转向检测装置所检测信号进行分析比较并相应对前轮转向控制器和后轮转向控制器进行控制的电子控制单元；所述驾驶员预定转向检测装置和实际转向检测装置均与电子控制单元相接。本发明设计合理且使用操作简便，能有效改善四轮转向汽车转弯时的操纵性问题，大大提高了汽车在会车、超车和弯道行驶时的安全性。
-
公开(公告)号：CN203111451U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201220685353.6
申请日：2012-12-12
Applicant: 长安大学
IPC: B63B22/16
Abstract: 本实用新型公开了一种新型海面浮标式航标，包括牵引线、牵引体和浮标体；牵引体为倒圆锥体，木质浮标体为圆柱体，木质浮标体固定在牵引体的底面上，牵引线的一端固定在牵引体的下端；木质浮标体上表面中设置有凹槽，该凹槽中安装有蓄电池，且木质浮标体上表面安装太阳能采光板，太阳能采光板将蓄电池覆盖且与蓄电池连接；木质浮标体侧面一周包裹有防撞棉，防撞棉侧壁上半部分的高度方向上镶嵌有4～5层信号指示灯，相邻两层间距均相等；每层有多个信号指示灯，它们沿木质浮标体一周均匀分布。蓄电池连接每个信号指示灯。本实用新型的新型海面漂浮式航标，其结构设计精密，安全稳定系数高，可见度好，具有很好的警示导航作用，且使用寿命长。
-
公开(公告)号：CN202997600U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220583927.9
申请日：2012-11-07
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种利用汽车涡轮废气的发电装置，包括涡轮增压器、电压适配器和蓄电池，该装置还包括压电转化单元、桥式整流电路和滤波电路，压电转化单元安装在涡轮增压器的涡轮叶片上，压电转化单元与桥式整流电路相连，桥式整流电路通过滤波电路与电压适配器相连，电压适配器与蓄电池相连。本实用新型可在原有汽车上进行改装，成本低；安装涡轮增压器的车辆将废气的一部分机械能通过压电材料转换成电能，并储存起来，增加了汽车的经济性，节能环保；本实用新型间接提高了燃料利用率，减少了车用成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.015 seconds)
