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公开(公告)号：CN115196909A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210809606.4
申请日：2022-07-11
IPC分类号： C04B26/26 , C04B111/94
摘要： 本发明一种自感应导电沥青混凝土及其制备方法，所述沥青混凝土包括集料84～90份，矿粉2～4份，沥青8～12份，粉状导电材料0.6～4份，表面活性剂0.01～2份，粉状导电材料包括短切碳纤维，石墨、碳纳米管、石墨烯、钢渣和钢纤维中的一种或多种。制备时将短切碳纤维和纯水超声处理，得到分散液，然后将表面活性剂加入到分散液中混合均匀，之后搅拌分离固体物，得到表面修饰过的短切碳纤维；将加热的集料和流动状态的沥青混合均匀，之后加入表面修饰过的短切碳纤维混合均匀，最后加入矿粉，在150～170℃下搅拌，得到自感应导电沥青混凝土。
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公开(公告)号：CN116384189A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310339919.2
申请日：2023-03-31
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06V20/17 , G01D21/02 , G06Q10/0631 , G06F119/04
摘要： 本发明公开了一种公路桥梁状态评估系统和方法，包括数据采集系统、数据处理及评定系统和多个用户界面终端；数据采集系统用于采集桥梁数据；数据采集系统将桥梁数据传输至数据处理及评定系统；数据处理及评定系统与多个用户界面终端进行数据交互连接；数据处理及评定系统包括图像识别处理模块、数据存储模块、桥梁建模模块、数据计算评估模块；图像识别处理模块用于处理桥梁数据中的图像数据；数据存储模块用于存储处理及评定后的数据；桥梁建模模块用于进行桥梁有限元建模；数据计算评估模块用于进行桥梁耐久性计算、桥梁承载力计算评定、桥梁剩余寿命预测；用户界面终端用于进行桥梁状态可视化。
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公开(公告)号：CN111139702A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911334998.8
申请日：2019-12-23
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 山西省公路局 , 山西省公路局长治分局
摘要： 本发明涉及一种倒装式沥青路面结构设计方法，该方法主要包括如下步骤：采用常规沥青路面结构设计方法，初拟倒装式沥青路面结构各结构层厚度，然后进行常规路面结构验算；确定倒装式沥青路面结构粒料类基层内的最大剪应力τmax及最大剪应力处的主应力σ3；确定粒料类基层材料的内摩擦角和粘聚力c；验证粒料类基层材料的剪切性能。通过该方法可以有效地避免粒料类基层内产生的剪应力过大、产生剪切失稳破坏的缺陷。
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公开(公告)号：CN111209667B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202010009069.6
申请日：2020-01-03
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 山西省公路局
IPC分类号： G06F30/20 , G01N3/24 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种基于沥青面层剪切疲劳等效破坏的轴载换算方法，该方法包括以下步骤：确定沥青路面结构的结构组合、各结构层厚度和各结构层材料力学参数，确定需要换算的轴载P1和标准轴载P及轴载计算参数；确定轴载P1和标准轴载P作用下沥青路面结构的沥青面层内的最大剪应力τ1和τ0以及最大剪应力所在的结构层；建立最大剪应力所在结构层材料的双对数剪切疲劳方程；根据等效破坏原则，确定轴载P1在路面作用一次换算成标准轴载P0的当量轴次N。通过该方法可以准确评价不同轴载对沥青路面结构中沥青面层剪切疲劳的影响，保证路面结构在设计的交通荷载内沥青面层不产生剪切疲劳破坏。
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公开(公告)号：CN114232477A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111668665.6
申请日：2021-12-30
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省公路局
IPC分类号： E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种钢板混凝土组合结构施工方法，通过钢板+U肋+栓钉组合形成钢结构外轮廓，以钢结构外轮廓部分为底模板在上面分阶段浇筑混凝土，形成一种中小跨径钢板混凝土组合板，通过栓钉保证钢板和混凝土之间不发生滑移，使二者协同工作，利用钢结构刚度大、以及分次浇筑混凝土的方式来保证施工过程中混凝土湿重不会使钢结构产生过大的挠度，从而达到施工过程中下方不需搭设支架的目的。该结构解决了常见的中小跨径预制简支板横向联系弱、现浇的简支板桥自重大、施工不方便的缺陷，有效减轻了结构的自重，且不需要搭设支架，便于公路桥梁不影响交通情况下的施工、应急抢修，比传统的简支板桥有更长的使用寿命，减少了后期运营维修成本。
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公开(公告)号：CN114657844B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210202766.2
申请日：2022-03-03
申请人： 同济大学 , 山西省公路局晋城分局
摘要： 本发明涉及一种用于间歇式拌和楼的基于阶段析漏的拌和方法，包括：S1、根据多个料仓中矿料颗粒的粒径大小，将多个料仓分为粗集料仓、细集料仓和矿粉仓；S2、将料仓中的粗集料、细集料、矿粉和沥青罐中的沥青加热至预设温度；S3、获取所需拌制沥青混合料的总质量，称取对应质量的粗集料、细集料、矿粉以及沥青；S4、将加热后的粗集料、矿粉、一定比例的细集料加入拌和装置中，进行干拌；S5、将加热后的沥青加入拌和装置中，进行第一次湿拌；S6、将剩余细集料加入拌和装置进行第二次湿拌，共同拌和均匀后得到成品沥青混合料。与现有技术相比，本发明具有减少沥青用量，改善沥青混合料的拌和效果，降低拌和温度，减少污染气体的排放等优点。
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公开(公告)号：CN114657844A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210202766.2
申请日：2022-03-03
申请人： 同济大学 , 山西省公路局晋城分局
摘要： 本发明涉及一种用于间歇式拌和楼的基于阶段析漏的拌和方法，包括：S1、根据多个料仓中矿料颗粒的粒径大小，将多个料仓分为粗集料仓、细集料仓和矿粉仓；S2、将料仓中的粗集料、细集料、矿粉和沥青罐中的沥青加热至预设温度；S3、获取所需拌制沥青混合料的总质量，称取对应质量的粗集料、细集料、矿粉以及沥青；S4、将加热后的粗集料、矿粉、一定比例的细集料加入拌和装置中，进行干拌；S5、将加热后的沥青加入拌和装置中，进行第一次湿拌；S6、将剩余细集料加入拌和装置进行第二次湿拌，共同拌和均匀后得到成品沥青混合料。与现有技术相比，本发明具有减少沥青用量，改善沥青混合料的拌和效果，降低拌和温度，减少污染气体的排放等优点。
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公开(公告)号：CN111209667A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010009069.6
申请日：2020-01-03
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 山西省公路局
IPC分类号： G06F30/20 , G01N3/24 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种基于沥青面层剪切疲劳等效破坏的轴载换算方法，该方法包括以下步骤：确定沥青路面结构的结构组合、各结构层厚度和各结构层材料力学参数，确定需要换算的轴载P1和标准轴载P及轴载计算参数；确定轴载P1和标准轴载P作用下沥青路面结构的沥青面层内的最大剪应力τ1和τ0以及最大剪应力所在的结构层；建立最大剪应力所在结构层材料的双对数剪切疲劳方程；根据等效破坏原则，确定轴载P1在路面作用一次换算成标准轴载P0的当量轴次N。通过该方法可以准确评价不同轴载对沥青路面结构中沥青面层剪切疲劳的影响，保证路面结构在设计的交通荷载内沥青面层不产生剪切疲劳破坏。
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公开(公告)号：CN110221048A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910380884.0
申请日：2019-05-08
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 河南淮信高速公路有限公司 , 安徽省交通控股集团有限公司 , 山西省公路局
摘要： 本发明提供一种确定沥青混合料中高模量剂最大掺量的方法。所述方法包括：制备m个高模量剂含量不同的沥青结合料，m≥2；对m个所述沥青结合料进行老化处理，获得m个老化的沥青结合料；取m个集料，在每个所述集料的表面包覆一种所述老化的沥青结合料，获得m个待测样品；测定每个待测样品的所述老化的沥青结合料与所述集料之间的黏附性等级；在所述黏附性等级最高的n个所述待测样品中，将高模量剂含量最高的确定为最大掺量，n≥1，n≤m，且m，n为自然数。本发明的确定沥青混合料中高模量剂最大掺量的方法，可以快速准确的确定高模量剂最大掺量，方便快捷，所需原料易于获取，对实验设备要求较低，且实验流程短，可靠性强。
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公开(公告)号：CN221225392U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322910374.4
申请日：2023-10-27
摘要： 本实用新型公开了一种大体积混凝土温控系统，包括储水装置、温度传感器和冷水管；冷水管分布在大体积混凝土的内部，温度传感器设置在大体积混凝土内部以及冷水管的进出口处；冷水管上设置有温度控制装置，冷水管连通储水装置形成温度控制循环；冷水管上设置有监控装置；监控装置用于监控冷水管的温度和流量；温度传感器的输出端连接监控装置，监控装置依据温度传感器的温度控制冷水管的温度和流量。能达到混凝土均衡降温、降低温度梯度、减小温度拉应力、防止凝土出现裂缝的效果，温控工作实现远程自动控制，能够实时的执行温控措施，提高了温控工作的及时性。
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