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公开(公告)号：CN107478908B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201710953373.4
申请日：2017-10-13
申请人： 长春七角星科技发展有限公司
IPC分类号： G01R27/18 , G01R31/396
摘要： 本发明提供了一种电动车绝缘检测装置及其检测方法，所述检测装置的绝缘检测电路中，第一检测单元、第一二极管和第二检测单元依次串联于动力电池组的正极与车身地之间，第三检测单元、第二二极管和第四检测单元依次串联于动力电池组的负极与车身地之间，第一电容连接于第一检测单元与第一二极管阳极之间的任一点和动力电池组的正极；第二电容连接于第三检测单元与第二二极管阴极之间的任一点和动力电池组的负极，其中，所述检测单元由电阻和开关串联组成；所述检测方法通过绝缘检测电路测量电容充电过程中两端的电压差，进而获得动力电池对车身地之间的绝缘阻值。本发明能够快速高效地检测电池高压系统与车身之间绝缘阻值，提高人车的安全性。
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公开(公告)号：CN108627688A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810877287.4
申请日：2018-08-03
申请人： 长春七角星科技发展有限公司
摘要： 本发明提供了一种电动车高压母线监测装置及监测方法，通过电流采样电路与采样电阻采集采样电阻电压信号，通过电压采集电路与分压电阻阵列采集分压电压信号，通过绝缘检测电路采集电容电压信号，微处理器将接收到的上述信号进行处理，并通过基准源对信号进行补偿修正，获得母线电流值、母线电压值以及绝缘电阻值，最后通过CAN总线收发器实现监测装置与CAN总线上连接的设备进行数据交互。本发明所述检测装置及监测方法能够同时快速准确地测量电池高压母线的电流、电压和绝缘阻值，为电池管理系统实时提供电池关键参数，提高电池安全保护能力和剩余电量估算精度。
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公开(公告)号：CN107589302A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710954229.2
申请日：2017-10-13
申请人： 长春七角星科技发展有限公司
IPC分类号： G01R27/02
摘要： 本发明提供了一种电动车高压绝缘检测方法及其检测系统，所述检测方法通过动力电池组给电容充电，再通过电容对绝缘电阻放电，测量电容充放电过程中电容两端的电压差，根据电容的放电电压公式计算获得或根据电压差查表获得动力电池对车身地之间的绝缘阻值。所述检测系统由微控制器、绝缘检测电路、开关控制电路、电压测量电路以及通信电路组成，其中检测电路由电容、电阻和开关组成，通过闭合或断开开关，使电池组与电容之间形成电容充电回路或使电容与电池组对地车身绝缘电阻之间形成电容放电电路。本发明能够实现快速高效地检测电池高压系统与车身之间的绝缘阻值，防止高压电系统在绝缘故障情况下运行，以提高人车的安全性。
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公开(公告)号：CN107478908A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710953373.4
申请日：2017-10-13
申请人： 长春七角星科技发展有限公司
CPC分类号： G01R27/18 , G01R31/3658
摘要： 本发明提供了一种电动车绝缘检测装置及其检测方法，所述检测装置的绝缘检测电路中，第一检测单元、第一二极管和第二检测单元依次串联于动力电池组的正极与车身地之间，第三检测单元、第二二极管和第四检测单元依次串联于动力电池组的负极与车身地之间，第一电容连接于第一检测单元与第一二极管阳极之间的任一点和动力电池组的正极；第二电容连接于第三检测单元与第二二极管阴极之间的任一点和动力电池组的负极，其中，所述检测单元由电阻和开关串联组成；所述检测方法通过绝缘检测电路测量电容充电过程中两端的电压差，进而获得动力电池对车身地之间的绝缘阻值。本发明能够快速高效地检测电池高压系统与车身之间绝缘阻值，提高人车的安全性。
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公开(公告)号：CN108627688B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201810877287.4
申请日：2018-08-03
申请人： 长春七角星科技发展有限公司
摘要： 本发明提供了一种电动车高压母线监测装置及监测方法，通过电流采样电路与采样电阻采集采样电阻电压信号，通过电压采集电路与分压电阻阵列采集分压电压信号，通过绝缘检测电路采集电容电压信号，微处理器将接收到的上述信号进行处理，并通过基准源对信号进行补偿修正，获得母线电流值、母线电压值以及绝缘电阻值，最后通过CAN总线收发器实现监测装置与CAN总线上连接的设备进行数据交互。本发明所述检测装置及监测方法能够同时快速准确地测量电池高压母线的电流、电压和绝缘阻值，为电池管理系统实时提供电池关键参数，提高电池安全保护能力和剩余电量估算精度。
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公开(公告)号：CN207336699U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721320907.1
申请日：2017-10-13
申请人： 长春七角星科技发展有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于电动车高压绝缘检测系统的绝缘检测电路，所述绝缘检测电路由两个电容和六组由开关和电阻串联的检测单元组成，第一检测单元和第二检测单元依次串联于动力电池组正极和车身地之间；第四检测单元一端连接动力电池组的负极，第一电容连接于第四单元另一端与第一检测单元和第二检测单元相连处；第五检测单元和第六检测单元依次串联于动力电池组负极和车身地之间；第三检测单元一端连接动力电池组的正极，第二电容连接与第三检测单元另一端与第五检测单元和第六检测单元相连处。本实用新型能够实现快速高效地检测电池高压系统与车身之间的绝缘阻值，防止高压电系统在绝缘故障情况下运行，以提高人车的安全性。
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公开(公告)号：CN207336692U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721320903.3
申请日：2017-10-13
申请人： 长春七角星科技发展有限公司
IPC分类号： G01R31/12
摘要： 本实用新型提供了一种用于电动车高压绝缘检测系统的绝缘检测电路，所述绝缘检测电路由第一电容和四组检测单元组成，每组检测单元由一个电阻和一个开关串联组成；第一检测单元一端连接动力电池组的正极，另一端与第四检测单元一端相连，第四检测单元另一端连接车身地；第二检测单元一端连接动力电池组的正极，第三检测单元一端连接动力电池组的负极，第二检测单元另一端与第三检测单元另一端相连；所述第一电容连接于第一检测单元和第四检测单元相连处与第二检测单元和第三检测单元相连处之间。本实用新型能够实现快速高效地检测电池高压系统与车身之间的绝缘阻值，防止高压电系统在绝缘故障情况下运行，以提高人车的安全性。
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公开(公告)号：CN207336643U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721320906.7
申请日：2017-10-13
申请人： 长春七角星科技发展有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种电动车绝缘检测装置，所述检测装置的绝缘检测电路中，第一检测单元、第一二极管和第二检测单元依次串联于动力电池组的正极与车身地之间，第三检测单元、第二二极管和第四检测单元依次串联于动力电池组的负极与车身地之间，第一电容连接于第一检测单元与第一二极管阳极之间的任一点和动力电池组的正极；第二电容连接于第三检测单元与第二二极管阴极之间的任一点和动力电池组的负极，其中，所述检测单元由电阻和开关串联组成。本实用新型能够快速高效地检测电池高压系统与车身地之间绝缘阻值，提高人车的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207336641U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721320207.2
申请日：2017-10-13
申请人： 长春七角星科技发展有限公司
IPC分类号： G01R27/02
摘要： 本实用新型提供了一种电动车高压绝缘检测系统，所述测量系统由微控制器、绝缘检测电路、开关控制电路、电压测量电路以及通信电路组成；绝缘检测电路由电容和检测单元组成；检测单元由电阻和开关串联组成；通过闭合或断开检测单元中的开关，使动力电池组、电容以及闭合的开关所在检测单元的电阻形成闭合回路，从而实现动力电池组向电容充电；通过闭合或断开检测单元中的开关，还能使电容、闭合的开关所在检测单元的电阻以及电池组对车身地的绝缘电阻形成闭合回路，从而实现电容向电池组对车身地的绝缘电阻放电。本实用新型能够实现快速高效地检测电池高压系统与车身之间的绝缘阻值，防止高压电系统在绝缘故障情况下运行，以提高人车的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208615676U
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201821245665.9
申请日：2018-08-03
申请人： 长春七角星科技发展有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本实用新型提供了一种电动车空调控制单元，由电源电路、微处理器、CAN总线收发器、SCI总线控制电路、PMW输入信号采集电路、PMW输出信号控制电路以及模拟信号采集电路组成，所述电源电路用于提供驱动电源，所述微处理器通过PMW输出信号控制电路以及模拟信号采集电路采集外部信号数据，微处理器通过CAN总线收发器、SCI总线控制电路和PMW输入信号采集电路控制匹配接口的电动空调压缩机或电动加热器，以实现制冷或制热。此外吗，CAN总线收发器与电动车空调系统的设备通过CAN总线相连，并与整车控制器信号连接，实现整车控制器实时监控电动车空调系统的状态。本实用新型可以匹配目前市场上大多数电动空调压缩机和加热器，解决了单一控制方式兼容性不好的问题。
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