一种核壳结构氧化铝基纳米陶瓷纤维材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN118147786A

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202410258138.5

    申请日:2024-03-07

    摘要: 本发明的一种核壳结构氧化铝基纳米陶瓷纤维材料及其制备方法,属于无机非金属材料技术领域。以二氧化硅作为壳层结构,氧化铝作为芯层,具有光滑表面的核壳结构氧化铝基纳米陶瓷纤维,纤维直径为550~700nm,壳层厚度为30~110nm。制备方法是将铝溶胶与纺丝助剂混合后得到性质稳定的纺丝液,通过静电纺丝技术制备出纺成前驱体纤维,经过烧结处理得到氧化铝纳米纤维膜,将氧化铝纳米纤维膜分散后过滤,通过在氧化铝纳米纤维表面生成二氧化硅壳层,离心干燥后得到核壳结构氧化铝基纳米陶瓷纤维。本发明制备的核壳结构氧化铝基纳米陶瓷纤维性能稳定,适用温度范围广,可以根据不同使用条件制备其复合材料。

    一种具有两级增强三维网状结构的TiAl基复合材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN115921874A

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202211406194.6

    申请日:2022-11-10

    摘要: 本发明公开了一种具有两级增强三维网状结构的TiAl基复合材料及其制备方法,包括以下步骤:(1)将钛粉、铝粉、铌粉和铬粉按摩尔比41.5~50.5:43~47:5~9:1.5~2.5混合球磨,得到机械合金化粉末;(2)将步骤(1)制备的机械合金化粉末与钛预合金粉末按质量比44~47:3~6均匀混合,得到混合粉体;(3)将混合粉体进行真空热压烧结,得到所述TiAl基复合材料。上述制备方法简单,且原料易得、成本低,制备得到的复合材料基体微观组织细小、合金颗粒分布均匀,且无空隙、裂纹等缺陷;此外,通过α2‑Ti3Al相增强基体γ‑TiAl相以及钛合金粉末颗粒与基体钛铝基合金紧密结合的两级增强作用,有效提高了钛铝基复合材料的高温强塑性,使其在高温合金领域具有良好的应用前景。

    一种高强度、高韧性的球墨铸铁及其制备方法与应用

    公开(公告)号:CN114293091B

    公开(公告)日:2022-12-13

    申请号:CN202111662911.7

    申请日:2021-12-30

    摘要: 本发明公开了一种高强度、高韧性的球墨铸铁,按质量百分数计,所述球墨铸铁中包含以下组分:C:3.5~3.7%、Si:2.6~2.8%、Mn:0.2~0.4%、Cu:0.35~0.6%、Cr:0.03~0.06%、Sn:0.006~0.01%、Sb:0.002~0.006%、Mg:0.03~0.05%、Ti:0.03~0.05%、P<0.05%、S<0.018%,余量为Fe和不可避免的杂质;其中,Cu+Cr与Sn+Sb+Ti的质量比为10:1,4.3%≤C+0.3Si≤4.5%。本发明还提供了所述高强度、高韧性的球墨铸铁的制备方法。本发明制备的球墨铸铁,具有很好的强度和韧性,抗拉强度达到765~890MPa,屈服强度达到520~590MPa,伸长率大于10%,可代替QT450‑10球墨铸铁来制备汽车轮毂支架产品,具有重要的应用价值。

    一种具有双峰分布特征的TiAl混晶结构合金及制法

    公开(公告)号:CN107937753A

    公开(公告)日:2018-04-20

    申请号:CN201711208078.2

    申请日:2017-11-27

    IPC分类号: C22C14/00 C22C30/00 C22C1/04

    摘要: 本发明提供一种具有双峰分布特征的TiAl混晶结构合金及制法,制备的具有双峰分布特征的TiAl混晶结构合金是通过高能球磨结合热压烧结技术得到的,实现了双峰TiAl合金的有效、可控制备。其特点是高温力学强度较高,抗氧化性能较好,具有良好组织结构的TiAl基合金。且本发明制备的具有双峰分布特征的TiAl混晶结构合金具有微细晶粒γ+α2/γ双态组织和粗晶粒单相γ组织,在950℃,应变速率为2×10-4s-1时压缩强度为可达到达到300Mpa ~350Mpa。本发明提供一种具有双峰分布特征的TiAl混晶结构合金可用于制造发动机部件、框架、飞机转子、涡轮机叶片及汽车排气阀等部件,是替代镍基高温合金的理想轻质结构材料之一。

    一种有效提高球墨铸铁硬度的热处理方法

    公开(公告)号:CN109852773B

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN201910217234.4

    申请日:2019-03-21

    IPC分类号: C21D5/00

    摘要: 本发明属于热处理技术或者球墨铸铁结构材料加工技术领域,采用低的双临界温度进行奥氏体化并淬火加低温回火。具体说是:第一个临界温度是共析转变点A1,在其下临近温度保温,球墨铸铁基体由共析向亚共析成分过渡;第二个临界温度是亚共析钢的奥氏体化温度A3点,在其下或临近温度保温,基体以亚共析钢不充分的奥氏体化为主要特征,淬火后,从球状石墨边缘到树枝晶间界面,得到树枝晶为单元的梯度化控制的组织,是少量未转变的铁素体增韧的亚温淬火组织,包括共析钢和近共析钢的细小马氏体和没有完全溶解的碳化物;低温回火降低淬火应力,使基体增韧。还有工艺成品率高、耐磨性优,降低能耗、环境友好、简便易行等优点。

    一种具有双峰分布特征的TiAl混晶结构合金及制法

    公开(公告)号:CN107937753B

    公开(公告)日:2019-06-25

    申请号:CN201711208078.2

    申请日:2017-11-27

    IPC分类号: C22C14/00 C22C30/00 C22C1/04

    摘要: 本发明提供一种具有双峰分布特征的TiAl混晶结构合金及制法,制备的具有双峰分布特征的TiAl混晶结构合金是通过高能球磨结合热压烧结技术得到的,实现了双峰TiAl合金的有效、可控制备。其特点是高温力学强度较高,抗氧化性能较好,具有良好组织结构的TiAl基合金。且本发明制备的具有双峰分布特征的TiAl混晶结构合金具有微细晶粒γ+α2/γ双态组织和粗晶粒单相γ组织,在950℃,应变速率为2×10‑4s‑1时压缩强度为可达到达到300Mpa~350Mpa。本发明提供一种具有双峰分布特征的TiAl混晶结构合金可用于制造发动机部件、框架、飞机转子、涡轮机叶片及汽车排气阀等部件,是替代镍基高温合金的理想轻质结构材料之一。

    一种环保高耐磨风电制动摩擦片材料

    公开(公告)号:CN103131389B

    公开(公告)日:2014-08-06

    申请号:CN201310087701.9

    申请日:2013-03-19

    IPC分类号: C09K3/14

    摘要: 一种环保高耐磨风电制动摩擦片材料,属于工业材料制造技术领域,采用铜、铁、锡、锆英石、石墨和碳纤维作为原材料,通过混合、冷压和烧结制成。本发明材料合环保要求,摩擦系数稳定,产品使用寿命长,能够很好地控制摩擦材料密度、气孔率、导热性等,且有利于减少制动盘损伤和降低产生制动噪音的程度。

    一种有效提高球墨铸铁硬度的热处理方法

    公开(公告)号:CN109852773A

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201910217234.4

    申请日:2019-03-21

    IPC分类号: C21D5/00

    摘要: 本发明属于热处理技术或者球墨铸铁结构材料加工技术领域,采用低的双临界温度进行奥氏体化并淬火加低温回火。具体说是:第一个临界温度是共析转变点A1,在其下临近温度保温,球墨铸铁基体由共析向亚共析成分过渡;第二个临界温度是亚共析钢的奥氏体化温度A3点,在其下或临近温度保温,基体以亚共析钢不充分的奥氏体化为主要特征,淬火后,从球状石墨边缘到树枝晶间界面,得到树枝晶为单元的梯度化控制的组织,是少量未转变的铁素体增韧的亚温淬火组织,包括共析钢和近共析钢的细小马氏体和没有完全溶解的碳化物;低温回火降低淬火应力,使基体增韧。还有工艺成品率高、耐磨性优,降低能耗、环境友好、简便易行等优点。

    一种高稳定摩擦系数的制动摩擦片材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN109079133A

    公开(公告)日:2018-12-25

    申请号:CN201811285832.7

    申请日:2018-10-31

    发明人: 陈华 段振鑫 韩英

    摘要: 本发明公开了一种高稳定摩擦系数的制动摩擦片材料,包括:所述制动摩擦片材料包括铜基冶金粉末,其组成成分及其重量百分比为:石墨:10.0~10.5%,Cr:0.6~1.0%,Fe:18.5~20.3%,Sn:4.3~5.8%,TiO2:1.5~2.5%,SiO2:1~2%,余量为Cu。本发明公开了一种高稳定摩擦系数的制动摩擦片材料的制备方法,将用于制备所述的制动摩擦片的铜基冶金粉末按照比例混合后进行冷压,压强为560MPa,加压速度为170mm/min,粉体在560MPa下成型后保持3min,在分解氨保护气条件下进行烧结,烧结温度为1120℃,烧结时间为40min。

    钛铝基粉末冶金汽车发动机排气门材料及其制造方法

    公开(公告)号:CN102493853A

    公开(公告)日:2012-06-13

    申请号:CN201110410417.1

    申请日:2011-12-12

    IPC分类号: F01L3/02 C22C30/00 C22C1/04

    摘要: 本发明公开了一种钛铝基粉末冶金汽车发动机排气门材料及其制造方法,冶金粉末材料的成分及含量是(原子百分比):Ti 45.7-48.9%,Al 45.7-47.5%,Nb 5.4-6.8%;粉末纯度为99.5%,粒度为Ti.Al<50μm,Nb<70μm;按一定成分配制的粉末首先经高能球磨,球磨机转速为330r/min,球料比为12∶1,球磨时间为30小时,粉末的称量配制及球磨过程均在氩气保护下进行,预球磨粉末颗粒为纳米晶,部分粉末发生化合反应;球磨预合成后的粉末置于模具中,进行热压真空烧结;制备的TiAl基合金排气门具有超细晶/纳米晶组织,其中TiAl相晶粒尺寸<500nm,Ti3Al相晶粒尺寸<100nm,成分均匀、性能优异。