-
公开(公告)号：CN112129562A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011008416.X
申请日：2020-09-23
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种空调系统新风量测试装置及系统，空调系统新风量测试装置包括：支架和支撑梁，所述支撑梁的两端能够与所述支架固定连接；连接件，所述连接件设置于所述支撑梁上；风速传感器，所述风速传感器能够设置在所述连接件上。将支架固定安装在轨道车辆的新风口处，然后将支撑梁的两端与支架固定连接，将风速传感器与支撑梁上的连接件固定连接。风速传感器探头朝向轨道车辆的新风口，以通过风速传感器实现实时测试不同运行速度、环境、风速条件下的空调新风量。
-
公开(公告)号：CN111999519A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202011008405.1
申请日：2020-09-23
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： G01P1/00
摘要： 本发明公开了一种风速测量支架，包括：支杆，所述支杆的两端均设置有连接孔；横梁，所述横梁的两端固定有连接杆，所述连接杆能够伸入所述连接孔；支撑组件，所述支撑组件设置于所述支杆和/或横梁上，且所述支撑组件用于支撑风速传感器。本发明提供的风速测量支架解决了手持测试导致测试结果不稳定、不准确问题；该设备分解和组装快速简单，分解后体积小便于携带，并可根据具体测试风筒的尺寸和风速仪探头的个数，随意调整测点数量，现场随意组装。而且该风速测量支架固定后，其测试过程中不需要人员进行其它操作，节省人员成本的同时，由于无人为因素影响测试结果，减少的重复测试的概率，提高了测试效率。
-
公开(公告)号：CN105203345A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510682819.5
申请日：2015-10-20
申请人： 长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明用于列车空调风量测试的通用型辅助风道装置属于轨道车辆空调系统试验的风量测试辅助风道装置领域，该通用型辅助风道装置的主体结构是一个六面体框架，该六面体框架的上、下两个矩形框架分别由边长可调的抽屉滑道合围形成，这使得该风道装置的横断面形状可以涵盖和匹配现有各车型列车空调风口的外轮廓，通过两端均设有粘扣的布料筒壁首尾相接形成套筒结构，并环绕在六面体框架的四根立柱上，即可形成横断面边长可调，并能与各类尺寸空调风口的外轮廓完全匹配的通用型辅助风道装置。将风速仪顺次插入一横行风量检测孔并测量对应开孔位置处的风道装置内部风速，即可快捷而稳定地获得不同测量位置下的多组试验数据。
-
公开(公告)号：CN116116018A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211522635.9
申请日：2022-11-30
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 本申请涉及轨道交通领域，尤其是涉及一种加湿器系统及车辆。所述加湿器系统包括多个加湿器组件，所述多个加湿器组件均设置于车辆内部，以模拟人体的潜热量，任一所述加湿器组件包括水槽，所述水槽中的水能够被加热，所述水槽的外侧部和内侧部均设置有隔热防水层。根据本申请的加湿器系统及车辆，解决了现有在模拟人体的潜热量过程中，加湿器的水槽壁会对外散热，进而导致模拟试验不准确的问题。
-
公开(公告)号：CN105203345B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510682819.5
申请日：2015-10-20
申请人： 长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明用于列车空调风量测试的通用型辅助风道装置属于轨道车辆空调系统试验的风量测试辅助风道装置领域，该通用型辅助风道装置的主体结构是一个六面体框架，该六面体框架的上、下两个矩形框架分别由边长可调的抽屉滑道合围形成，这使得该风道装置的横断面形状可以涵盖和匹配现有各车型列车空调风口的外轮廓，通过两端均设有粘扣的布料筒壁首尾相接形成套筒结构，并环绕在六面体框架的四根立柱上，即可形成横断面边长可调，并能与各类尺寸空调风口的外轮廓完全匹配的通用型辅助风道装置。将风速仪顺次插入一横行风量检测孔并测量对应开孔位置处的风道装置内部风速，即可快捷而稳定地获得不同测量位置下的多组试验数据。
-
公开(公告)号：CN115981388A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211571176.3
申请日：2022-12-08
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司 , 深圳市骁阳技术有限公司
IPC分类号： G05D23/20
摘要： 本发明属于环境试验测试技术领域，涉及一种温度控制方法，包括下述步骤：通过室内的预设平均温度计算出风口的第一期望温度；根据第一期望温度调节出风口的实际温度，以获取室内的分阶段平均温度；根据分阶段平均温度与预设平均温度的差值、以及第一期望温度，计算出风口的第二期望温度；根据第二期望温度调节出风口的实际温度，以获取室内的目标平均温度。本发明还提供一种温度控制装置、计算机设备及存储介质。本发明提供的技术方案能够根据实验所需的环境实验室的室内预设平均温度，以及出风口的实际温度来精准调节环境实验室的室内实际平均温度，该方法没有过多的不可控因素，获得的目标值偏差较小，实际操控精度高。
-
公开(公告)号：CN220764371U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322492839.9
申请日：2023-09-13
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本实用新型提供一种轨道车辆空调机组降噪装置，降噪装置整体为管状，一端连接风机出风口，另一端连接空调机组壳体出风口，从风机出风口到空调机组壳体出风口降噪装置为倾斜的管状结构，管状结构为两个平板之间固定三个倾斜板，第一倾斜板两侧固定在两平板之间，第三倾斜板连接在第二倾斜板上侧，第二倾斜板和第三倾斜板两侧固定在两平板之间，所述第一倾斜板、第二倾斜板和第三倾斜板分别都包括网孔板、吸音材料、隔热材料和外罩板，所述隔热材料固定连接在外罩板上，吸音材料固定在隔热材料表面，隔热材料表面覆盖网孔板并固定于外罩板上。本实用新型送风机的噪音先经过降噪装置降噪后，再传递到车辆内部，噪音小。
-
公开(公告)号：CN205079950U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520814649.7
申请日：2015-10-20
申请人： 长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本实用新型用于列车空调风量测试的通用型辅助风道装置属于轨道车辆空调系统试验的风量测试辅助风道装置领域，该通用型辅助风道装置的主体结构是一个六面体框架，该六面体框架的上、下两个矩形框架分别由边长可调的抽屉滑道合围形成，这使得该风道装置的横断面形状可以涵盖和匹配现有各车型列车空调风口的外轮廓，通过两端均设有粘扣的布料筒壁首尾相接形成套筒结构，并环绕在六面体框架的四根立柱上，即可形成横断面边长可调，并能与各类尺寸空调风口的外轮廓完全匹配的通用型辅助风道装置。将风速仪顺次插入一横行风量检测孔并测量对应开孔位置处的风道装置内部风速，即可快捷而稳定地获得不同测量位置下的多组试验数据。
-
公开(公告)号：CN212514635U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202022111330.1
申请日：2020-09-23
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： G01P1/00
摘要： 本实用新型公开了一种风速测量支架，包括：支杆，所述支杆的两端均设置有连接孔；横梁，所述横梁的两端固定有连接杆，所述连接杆能够伸入所述连接孔；支撑组件，所述支撑组件设置于所述支杆和/或横梁上，且所述支撑组件用于支撑风速传感器。本实用新型提供的风速测量支架解决了手持测试导致测试结果不稳定、不准确问题；该设备分解和组装快速简单，分解后体积小便于携带，并可根据具体测试风筒的尺寸和风速仪探头的个数，随意调整测点数量，现场随意组装。而且该风速测量支架固定后，其测试过程中不需要人员进行其它操作，节省人员成本的同时，由于无人为因素影响测试结果，减少的重复测试的概率，提高了测试效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN218495228U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202222477580.6
申请日：2022-09-19
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 本申请涉及轨道交通领域，尤其是涉及一种自动补水系统及车辆。所述自动补水系统包括多个加湿器组件，所述多个加湿器组件均设置于所述车辆内，任一所述加湿器组件包括水槽、浮球、浮球阀以及补水管道，所述补水管道用于向所述水槽内补水，所述浮球阀连接在所述补水管道的出水口和所述浮球的连杆之间，所述补水管道的进水口连接水源，所述浮球设置于所述水槽内。根据本申请的自动补水系统及车辆，从而解决了现有试验过程中，需人工不断对加湿器进行补水的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.041 秒)
