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公开(公告)号：CN115304309B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210710745.1
申请日：2022-06-22
Applicant: 长沙理工大学 , 济南城建集团有限公司 , 济南城建动能转换开发建设集团有限公司 , 湖南华城检测技术有限公司
Inventor： 潘勤学 , 董道卫 , 陈柏丹 , 庄兴博 , 刘宏富 , 甄西东 , 宋小金 , 张兴 , 葛冬冬 , 李雪连 , 吕松涛 , 张军辉 , 张同升 , 胡恒武 , 樊喜雁 , 彭幸海 , 王双双
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种基于力学性能参数的沥青混合料沥青用量的确定方法，包括以下步骤：一、选定材料和级配；二、选定沥青用量范围和其他影响因素的取值；三、在取值范围内建立不同力学参数与沥青用量的相关性模型；四、通过相关性模型确定最佳沥青用量；五、模型性能检测及评估。本发明考虑到沥青路面破坏与结构荷载的力学作用直接相关，因此本发明将基于强度、模量及泊松比等关键力学参数的最优值来综合确定沥青混合料的沥青用量，本发明所提供的沥青用量确定方法不同于基于体积参数的马歇尔试验确定方法，可以快速、准确的确定沥青混合料中的最佳沥青添加量，有效避免了资源的浪费和路面使用性能不足，提高路面的耐久性。
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公开(公告)号：CN111925158B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010686734.5
申请日：2020-07-16
Applicant: 长沙理工大学
IPC: C04B28/00 , C04B18/22 , C04B20/02 , C04B111/34
Abstract: 本发明公开了一种持强增韧型半刚性基层路面材料及其制备方法，所述制备方法包括以下步骤：步骤S1，称取各档物料和橡胶颗粒，步骤S2，使用NaOH溶液浸泡橡胶颗粒，步骤S3，将各档集料置于烘箱中烘干至恒重，步骤S4，量取水泥和水，步骤S5，将各档集料、水泥、橡胶颗粒和水振动拌合获得基层路面材料；本发明制备过程简单，制备的基层路面材料中各组分分布较为均匀，物料与砂浆的结合强度较高，基层路面材料的变形能力提高，路面的耐久性和疲劳性能提高。
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公开(公告)号：CN111925158A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010686734.5
申请日：2020-07-16
Applicant: 长沙理工大学
IPC: C04B28/00 , C04B18/22 , C04B20/02 , C04B111/34
Abstract: 本发明公开了一种持强增韧型半刚性基层路面材料及其制备方法，所述制备方法包括以下步骤：步骤S1，称取各档物料和橡胶颗粒，步骤S2，使用NaOH溶液浸泡橡胶颗粒，步骤S3，将各档集料置于烘箱中烘干至恒重，步骤S4，量取水泥和水，步骤S5，将各档集料、水泥、橡胶颗粒和水振动拌合获得基层路面材料；本发明制备过程简单，制备的基层路面材料中各组分分布较为均匀，物料与砂浆的结合强度较高，基层路面材料的变形能力提高，路面的耐久性和疲劳性能提高。
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公开(公告)号：CN109946441A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910233487.0
申请日：2019-03-26
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种岩沥青改性沥青的低温性能分析方法，具体包括如下步骤：制备岩沥青改性沥青；测量制备得到的岩沥青改性沥青的针入度，计算当量脆点，根据当量脆点分析岩沥青改性沥青的低温性能；对岩沥青改性沥青进行延度试验，根据试验结果计算拉断功和拉伸柔量，根据拉断功和拉伸柔量分析岩沥青改性沥青的低温性能；经过低温弯曲梁试验得到岩沥青改性沥青的弯曲蠕变劲度，根据弯曲蠕变劲度计算得到综合指标，根据综合指标分析岩沥青改性沥青的低温性能。采用本发明公开的低温性能分析方法能够更加科学、准确、全面的反映岩沥青改性沥青的低温性能，并且方法简单、适用范围广。
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公开(公告)号：CN110658086A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910819478.X
申请日：2019-08-31
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明公开了一种考虑拉压模量差异性的沥青路面荷载响应分析方法，具体涉及道路工程技术领域，具体步骤如下：S1、考虑拉压差异的四点弯曲疲劳试验；S2、探索疲劳过程中的拉压应变发展规律；S3、探寻四点弯曲疲劳过程中的拉压应变增长规律及动态拉压模量衰变规律；S4、对拉压两种应力条件下的应变和模量变化规律进行对比，并分析弯曲梁疲劳过程中性面位置的移动趋势；S5、基于三维应力状态下材料和结构的破坏准则，以双模量理论为基础，建立沥青路面结构设计新方法。本发明解决了沥青路面结构设计的材料刚度和强度参数具有不唯一性、材料试验时的应力状态与其在路面结构中的应力状态不匹配、沥青路面设计的强度准则不合理等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111610095A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010494469.0
申请日：2020-06-03
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G01N3/08 , G01N3/02 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种不同加载模式下橡胶沥青混合料强度的温度相关性统一表征方法，通过对橡胶沥青混合料在三种加载模式下进行强度试验，计算各试验温度下橡胶沥青混合料在三种加载模式下的强度比和加载速率比，对结果进行非线性幂函数拟合，得到幂函数方程S/S0＝(v/v0)β；将各试验温度的指数β与温度T进行多项式函数拟合，得到方程：β＝5.48×10-5T2-0.00661T+0.31507；将多项式函数方程与幂函数方程进行联合，得到不同加载模式下橡胶沥青混合料强度的温度相关性统一表征方程本发明提供的不同加载模式下橡胶沥青混合料强度的温度相关性统一表征方法，建立了不同加载模式下橡胶沥青混合料强度的统一模型，用以克服设计参数取值的随意性带来的设计偏差问题，提高室内试验效率。
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公开(公告)号：CN109989316A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910263282.7
申请日：2019-04-02
Applicant: 长沙理工大学
IPC: E01C7/18
Abstract: 本发明公开了一种考虑拉压差异及强度应力状态相关性的沥青路面设计方法，本发明基于三维应力状态下材料和结构的破坏准则和强度模型，利用双模量理论的应力应变关系进行结构的力学相应计算，提出一种耐久性沥青路面设计新方法。本发明解决了沥青路面结构设计的材料刚度和强度参数具有不唯一性、材料试验时的应力状态与其在路面结构中的应力状态不匹配、沥青路面设计的强度准则不合理等问题，突破了我国现有道路设施传统设计思想，显著地提升了沥青路面的设计水平与使用寿命，有效地降低了沥青路面全寿命周期成本，降低了资源和能源的消耗，有力地推动了我国公路建设的发展。
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公开(公告)号：CN108956286A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810415005.9
申请日：2018-05-03
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G01N3/08
CPC classification number: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种不同应力状态下沥青混合料疲劳特性的归一化方法。通过不同加载速度、不同应力状态的强度和疲劳试验，结合Desai强度屈服面模型，建立了基于屈服准则的沥青混合料强度屈服面，进而提出了基于屈服准则思想的疲劳特性分析方法，得到了不同应力状态下沥青混合料疲劳特性的归一化模型。利用本发明的疲劳特性分析方法及归一化模型可消除因不同试验条件下沥青混合料疲劳试验结果存在的差异，以及弥补采用传统的S‑N疲劳方程无法准确评价沥青混合料疲劳性能的弊端；本发明实现了不同试验条件下沥青混合料疲劳性能的统一表达，为实现从材料疲劳到结构疲劳的科学转化提供了理论、方法与技术依据。
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公开(公告)号：CN110658086B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201910819478.X
申请日：2019-08-31
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明公开了一种考虑拉压模量差异性的沥青路面荷载响应分析方法，具体涉及道路工程技术领域，具体步骤如下：S1、考虑拉压差异的四点弯曲疲劳试验；S2、探索疲劳过程中的拉压应变发展规律；S3、探寻四点弯曲疲劳过程中的拉压应变增长规律及动态拉压模量衰变规律；S4、对拉压两种应力条件下的应变和模量变化规律进行对比，并分析弯曲梁疲劳过程中性面位置的移动趋势；S5、基于三维应力状态下材料和结构的破坏准则，以双模量理论为基础，建立沥青路面结构设计新方法。本发明解决了沥青路面结构设计的材料刚度和强度参数具有不唯一性、材料试验时的应力状态与其在路面结构中的应力状态不匹配、沥青路面设计的强度准则不合理等问题。
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公开(公告)号：CN113237747A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110150621.8
申请日：2021-02-03
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了路面材料直接拉伸试验试件、模具、试验夹具及试验方法，其中，所述拉伸试验试件由上至下依次为上夹持段、上过渡段、拉伸段、下过渡段和下夹持段；其中，所述拉伸试验试件的各截面的厚度相等，截面宽度从所述拉伸段到所述上夹持段和所述下夹持段逐渐增大；上过渡段两侧面设置为圆弧，弧面与预定破坏段的两侧面平滑过渡，下过渡段两侧面设置为圆弧，弧面与预定破坏段的两侧面平滑过渡。本发明的沥青混合料直接拉伸试验无需胶粘，方便高效，并保证了试验的连续性；本发明的路面材料直接拉伸试验有效消除了试件变截面处的应力集中，控制了试件破坏面基本处于试件中部，提高了试验的准确性与精度；活动可调节的夹具，方便高效，节约成本。
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