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公开(公告)号：CN118607042A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410629866.2
申请日：2024-05-21
申请人： 长沙理工大学 , 中铁建工集团有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司 , 湖南省第六工程有限公司 , 湖南建设投资集团有限责任公司 , 湖南佑安智建科技有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06T7/00 , G06Q10/20 , G06Q50/08 , G06N5/02 , G01M5/00 , E02D5/18 , E02D33/00 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了基于多源图像的圆形地连墙环向刚度折减系数测试方法，涉及建筑安全评估技术领域，依据破损特征的变化分析获取变形度，若变形度超过预期，分别通过图像分析及实际观测构建相应的环向刚度折减系数，计算获取差异度，若差异度超过差异度阈值，由测试获取的环向刚度折减系数计算环向刚度计算模型的可靠度，若可靠度低于可靠度阈值，优化环向刚度计算模型；使用墙体承载数字孪生模型预测环形地连墙的使用寿命，若获取的预测使用寿命低于预期，在由墙体维护知识图谱给出对应的墙体维护策略后，对相应子区域进行维护。对各个子区域的墙体进行针对性地维护，从而延长墙体在各种条件下的使用寿命，也提高后续维护效率。
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公开(公告)号：CN115788111A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211462196.7
申请日：2022-11-16
申请人： 中铁建工集团有限公司 , 中铁建工集团第一建设有限公司
IPC分类号： E04G27/00 , E02D29/055
摘要： 本发明公开了一种深基坑梯笼分节逆向安装方法，包括：向下开挖土层，在第一深度位置施工第一砼支撑结构，并在架接的支撑钢梁上搭接固定第一节梯笼单元；继续向下开挖土层，在当前深度位置继续施工下一砼支撑结构，朝下拼接下一节梯笼单元，并视情况在架接的支撑钢梁上搭接固定相应梯笼单元，如此重复直至所有砼支撑结构施工完成；继续向下开挖土层至坑底，在坑底施工作业垫层和结构基础底板；在上一节梯笼单元下面固定至少一节梯笼单元，并视情况在架接的支撑钢梁上搭接固定相应梯笼单元，其中，调节顶托高度，使顶托托住最后一节梯笼单元；梯笼安装完成。本发明随土方开挖逐层向下即可分节逆向安装完成梯笼，安装效率高，质量有保障。
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公开(公告)号：CN113340312A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110898176.3
申请日：2021-08-05
申请人： 中铁建工集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种AR室内实景导航方法及系统，导航方法先构建高精地图，获取地图数据，后在高精地图上进行视觉定位。视觉定位包括移动端定位，获取移动端位姿，服务端定位，输入查询图，自查询图中提取二维特征点，并与地图数据中的三维特征点进行匹配，获取对应关系，输出查询图位姿，对移动端位姿进行实时校正；最后根据移动端的位姿和查询图的位姿在高精度图中生成路线指引并渲染。本发明基于视觉定位进行导航，定位精度可以达到米级，且无需额外布置设备，成本相对比较低。
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公开(公告)号：CN110821045A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911226016.3
申请日：2019-12-03
申请人： 中铁建工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢骨梁受力钢筋结构及其施工方法、钢骨混凝土结构。钢骨梁受力钢筋结构包括安装在两个钢骨柱的竖钢骨的翼缘板之间的两个钢筋段，两个钢筋段的一端分别与相对应的竖钢骨的翼缘板上预先焊接的接驳器螺接，两个钢筋段的另一端通过双螺套筒互相连接，其中：钢筋段为一根横钢筋，或者，钢筋段经由直螺纹套筒连接多根横钢筋构成。本发明钢骨梁受力钢筋结构设计合理，有效解决了现有技术存在的材料浪费严重、妨碍箍筋绑扎竖钢筋、安装精度不可控、施工效率低等问题。
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公开(公告)号：CN112542054B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011422286.4
申请日：2020-12-08
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种车辆监控方法，通过获取监控车辆的车辆身份信息、车辆定位信息及车辆速度信息；根据所述车辆定位信息确定对应路段的交规信息；根据所述车辆定位信息、所述车辆速度信息及所述交规信息，判断所述监控车辆是否违规；当所述监控车辆违规时，根据所述车辆身份信息确定目标交通账号，向所述目标交通账号发送处罚信息，并确定对应的违规警告信息；将所述违规警告信息发送至所述监控车辆的车载提醒组件，使所述车载提醒组件向司机发出违规警告。本发明降低了道路建设成本及违规通报的人力成本，此外，本发明还通过车载提醒组件，降低了交通安全隐患。本发明同时还提供了一种具有上述有益效果的车辆监控装置及交通管理系统。
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公开(公告)号：CN112542054A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011422286.4
申请日：2020-12-08
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种车辆监控方法，通过获取监控车辆的车辆身份信息、车辆定位信息及车辆速度信息；根据所述车辆定位信息确定对应路段的交规信息；根据所述车辆定位信息、所述车辆速度信息及所述交规信息，判断所述监控车辆是否违规；当所述监控车辆违规时，根据所述车辆身份信息确定目标交通账号，向所述目标交通账号发送处罚信息，并确定对应的违规警告信息；将所述违规警告信息发送至所述监控车辆的车载提醒组件，使所述车载提醒组件向司机发出违规警告。本发明降低了道路建设成本及违规通报的人力成本，此外，本发明还通过车载提醒组件，降低了交通安全隐患。本发明同时还提供了一种具有上述有益效果的车辆监控装置及交通管理系统。
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公开(公告)号：CN215286713U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120963520.8
申请日：2021-05-07
申请人： 中铁建工集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及工民建施工卸料装置技术领域，具体为一种工民建施工卸料装置，包括主卸料通道，主卸料通道的两侧中心处分别贯通连接有第一分支卸料通道、第二分支卸料通道，在主卸料通道的一端以及第一分支卸料通道和第二分支卸料通道远离主卸料通道的一端均安装有伺服电机，且主卸料通道、第一分支卸料通道和第二分支卸料通道的顶部均通过固定螺栓安装有盖板，通过设置的主卸料通道、第一分支卸料通道和第二分支卸料通道可使得物料从集中输送到分散输送至三组不同的卸料点，更方便高效，通过对普通螺旋卸料机进行改良后大大提升了其的效率，且整体装置结构简单，操作简单，运作技术含量低，更易上手。
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公开(公告)号：CN217760009U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221509508.0
申请日：2022-06-16
申请人： 中铁建工集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种便于防水卷材施工的封锚模具，包括倒扣盆状的壳体，壳体的纵截面呈梯形形状，其中：壳体的顶部上设有把手，壳体底部向外延伸的边沿上设有固定孔，壳体的倾斜侧壁上靠近边沿的位置设有注浆孔。本实用新型提高了封锚质量，免去了八字脚处理工序，提高了施工效率，降低了人工成本。
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公开(公告)号：CN215167870U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120958095.3
申请日：2021-05-07
申请人： 中铁建工集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种工民建用高空防护吊篮，属于吊篮技术领域，本实用新型它是由平台、控制箱、两个电机和防护罩构成，平台的表面固装有控制箱，平台的表面固装有两个电机，且两个电机以平台的中心点对称分布，控制箱的表面滑动连接有防护罩，控制箱的两侧均固装有两个限位板，限位板的内壁滑动连接有滑块，控制箱靠近平台的位置固定连接有两个固定块，且两个固定块以控制箱的中心点对称分布，固定块的内壁滑动连接有滑动块，滑动块的底端固定有插柱。本实用新型解决了传统吊篮控制箱表面的控制按钮在使用时一般裸露在表面，这就会出现工作人员使用时不小心误触到控制按钮的问题。
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公开(公告)号：CN211473076U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201922144921.6
申请日：2019-12-03
申请人： 中铁建工集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钢骨梁受力钢筋结构及钢骨混凝土结构。钢骨梁受力钢筋结构包括安装在两个钢骨柱的竖钢骨的翼缘板之间的两个钢筋段，两个钢筋段的一端分别与相对应的竖钢骨的翼缘板上预先焊接的接驳器螺接，两个钢筋段的另一端通过双螺套筒互相连接，其中：钢筋段为一根横钢筋，或者，钢筋段经由直螺纹套筒连接多根横钢筋构成。本实用新型钢骨梁受力钢筋结构设计合理，有效解决了现有技术存在的材料浪费严重、妨碍箍筋绑扎竖钢筋、安装精度不可控、施工效率低等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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