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公开(公告)号：CN116043916B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202310187765.X
申请日：2023-03-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D29/055 , E02D29/00
Abstract: 本发明是提供一种装配式地下结构盖挖逆作施工方法以及装配式地下结构，以解决装配式难以采用盖挖逆作法施工的问题，降低装配式地下结构施工周期，涉及地下结构工程领域。一种装配式地下结构盖挖逆作施工方法，包括：以地下结构顶板上缘、底板下一定距离为分界线将地下结构的地连墙从上至下依次分成围护段、侧墙段和现浇嵌固段；施工连续墙安装槽；先将预制围护段预制块可拆卸安装在侧墙段预制块上，再将侧墙段预制块安装在连续墙安装槽内，调整侧墙段预制块的安装位置，使其符合要求后将所述侧墙段预制块固定在续墙安装槽内，通过侧墙段预制块和预制围护段预制块上的竖向通孔向下浇注混凝土，再浇注连接头。本发明简化施工、降低成本。
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公开(公告)号：CN118390577A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410546301.8
申请日：2024-05-06
Applicant: 中国建筑第八工程局有限公司
IPC: E02D29/055 , E02D17/02 , E02D27/48
Abstract: 本发明涉及一种原址建筑下方施工基坑及地下结构的施工方法，包括：多个托换柱，多个托换柱设置于建筑下方；基础托换结构，基础托换结构设置于托换柱上端，基础托换结构支撑于建筑的墙体下端；顶升托换结构，顶升托换结构围绕墙体下端设置；加固结构，加固结构设置于墙体的内外两侧，且加固结构底端与顶升托换结构上端相接。本发明一种原址建筑下方施工基坑及地下结构的建筑支撑结构中，通过顶升托换结构纵向调整建筑墙体，而且用托换柱和基础托换结构作为承力结构，维持了建筑墙体的稳定，也为基坑和地下结构提供了较大的施工空间，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN110004980B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201910355787.6
申请日：2019-04-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/055 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种复合装配式地下结构，包括地下墙、主体结构立柱；预制顶纵梁、边跨预制顶板、中跨预制顶板、顶板现浇层、顶板防水层共同形成复合防水顶板；预制中纵梁、边跨预制中板、中跨预制中板、中板现浇层共同形成复合中板；预制垫层、防水层、现浇底板共同形成复合防水底板；地下墙、侧墙防水层、侧墙现浇层共同形成复合防水墙；复合防水顶板、复合中板、复合防水底板、复合防水墙之间均形成有效连接，形成全包防水全复合装配式地下结构。本发明克服了全装配式地下结构渗漏水的问题，突破了装配式地下结构应用范围的局限，可在富水地层、周边环境复杂、变形控制高的地区应用，可有力推进装配式结构在地下工程中的广泛应用。
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公开(公告)号：CN116988513B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311234671.X
申请日：2023-09-25
Applicant: 北京市建筑设计研究院有限公司
IPC: E02D29/055 , E02D17/04 , E02D27/12
Abstract: 本发明提出一种超大基坑盖挖逆作施工方法，包括：S10，施工基坑围护结构；S20，划分周边的第一区域和中心的第二区域，并在第一区域施工结构桩和结构柱，在第二区域施工支撑桩和支撑柱；S30，在第一区域层顶施工结构梁和结构板，在第二区域层顶施工内支撑，并且内支撑包含有至少一个可调节内支撑；S40，先明挖第二区域再暗挖第一区域；S50，按照S30相同的方法施工下一层结构梁和结构板，以及内支撑和可调节内支撑，同时施工该层的结构侧挡墙，直至基坑设计深度；S60，施工垫层、基础底板以及该层的结构侧挡墙。本施工方法可以大幅增加明挖土方量，节省工期；在保证承载能力前提下减小内部支撑刚度；通过可调节内支撑调节结构变形，保证结构施工安全。
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公开(公告)号：CN116988513A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311234671.X
申请日：2023-09-25
Applicant: 北京市建筑设计研究院有限公司
IPC: E02D29/055 , E02D17/04 , E02D27/12
Abstract: 本发明提出一种超大基坑盖挖逆作施工方法，包括：S10，施工基坑围护结构；S20，划分周边的第一区域和中心的第二区域，并在第一区域施工结构桩和结构柱，在第二区域施工支撑桩和支撑柱；S30，在第一区域层顶施工结构梁和结构板，在第二区域层顶施工内支撑，并且内支撑包含有至少一个可调节内支撑；S40，先明挖第二区域再暗挖第一区域；S50，按照S30相同的方法施工下一层结构梁和结构板，以及内支撑和可调节内支撑，同时施工该层的结构侧挡墙，直至基坑设计深度；S60，施工垫层、基础底板以及该层的结构侧挡墙。本施工方法可以大幅增加明挖土方量，节省工期；在保证承载能力前提下减小内部支撑刚度；通过可调节内支撑调节结构变形，保证结构施工安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116591216A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310625302.7
申请日：2023-05-30
Applicant: 湖南工学院
Abstract: 本申请公开了一种穿越道路的装配式地下通道施工方法，包括防护桩施工、托梁施工、通道两侧隔离墙施工、通道两侧土体加固、通道顶部加固、通道开挖区域土体加固、通道底部注浆加固、通道开挖与初期支护、安装通道结构、注浆封闭以及拆除托梁和出露地表的防护桩。该方法采用预先托换、综合预加固、分段分区交叉开挖、综合支护方式、装配式通道结构等施工措施，可以避免下穿通道施工对既有道路交通影响。同时采用暗挖施工可以减少道路沉降，保证施工安全，且技术简单、安全可靠、施工速度快、适用性强。
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公开(公告)号：CN116556408A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310565780.3
申请日：2023-05-17
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/045 , E02D29/05 , E02D29/055 , E02D31/12 , E02D5/34 , E02D31/02 , E02D5/04 , E02D5/74
Abstract: 本发明提供一种地下车站先顺后逆明盖结合施工方法，涉及地铁车站施工技术领域，针对目前地下车站施工复杂、占用使用场地时间长的问题，先采用明挖顺作法施工车站主体结构的顶板，顶板上方覆土回填，后采用盖挖逆作法施工剩余车站主体结构，缩短占用施工场地的时间，支护结构既作为车站主体永久结构的一部分共同参与抵抗地下水浮力作用，又发挥施工过程所需的临时支护作用，简化施工工序，从而减少对环境的影响。
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公开(公告)号：CN116446445A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310623912.3
申请日：2023-05-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/055 , E02D29/045
Abstract: 本发明提出了一种地下车站及其建造方法，所述地下车站包括围护结构，贴附基坑的侧壁设置，用于维持基坑形状；顶板组件，设置于基坑上方，所述顶板组件包括分别与所述基坑相对两侧的围护结构连接的两个第一顶板，以及设置于两个所述第一顶板之间的第二顶板，所述第一顶板和所述围护结构简支连接，所述第二顶板的两端分别与两个所述第一顶板简支连接；底板，被浇筑于所述基坑底部；侧墙组件，设置于所述围护结构内侧壁，且所述侧墙组件两端分别连接所述第一顶板和所述底板；第一预制板，搁置于所述第二顶板上方，且所述第一预制板的两侧分别与两所述第一顶板接触。如此，本发明解决了现有技术中施工效率低的问题。
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公开(公告)号：CN116043916A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310187765.X
申请日：2023-03-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D29/055 , E02D29/00
Abstract: 本发明是提供一种装配式地下结构盖挖逆作施工方法以及装配式地下结构，以解决装配式难以采用盖挖逆作法施工的问题，降低装配式地下结构施工周期，涉及地下结构工程领域。一种装配式地下结构盖挖逆作施工方法，包括：以地下结构顶板上缘、底板下一定距离为分界线将地下结构的地连墙从上至下依次分成围护段、侧墙段和现浇嵌固段；施工连续墙安装槽；先将预制围护段预制块可拆卸安装在侧墙段预制块上，再将侧墙段预制块安装在连续墙安装槽内，调整侧墙段预制块的安装位置，使其符合要求后将所述侧墙段预制块固定在续墙安装槽内，通过侧墙段预制块和预制围护段预制块上的竖向通孔向下浇注混凝土，再浇注连接头。本发明简化施工、降低成本。
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公开(公告)号：CN115961641A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310057260.1
申请日：2023-01-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/055
Abstract: 本发明公开了市域铁路地下车站电磁就位式异形中楼板装配施工方法；施工步骤如下：1、预制中楼板和所有预制结构；在每一预制结构背向站台一侧的侧壁靠近下端位置，以及相应的轨顶风道长侧墙背向站台一面靠近下端位置均设有磁力点；2、在需要设置每一预制结构的位置的下方和/或侧面均设置电磁力激发装置；3、吊装每一预制结构并通过相应的电磁力激发装置固定就位；4、吊装安装中楼板；5、将中楼板和每一预制结构固定成一个整体；6、拆除所有电磁力激发装置。本发明的应用能够避免现有技术中现浇法施工的缺陷，可实现异形楼板的化繁为简，工业化快速安装，节能环保，更加符合市域铁路建设领域绿色低碳转型的趋势。
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