一种电动车用电池包及电动车
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117673607A

    公开(公告)日:2024-03-08

    申请号:CN202311028343.4

    申请日:2023-08-16

    摘要: 本发明提供一种电动车用电池包及电动车,主要解决现有电动车用电池存在安全隐患的问题。该电池包包括电池箱体、设置在电池箱体内的电池模组以及设置在电池箱体外的热失控烟气处理装置;电池箱体上具有出烟孔;热失控烟气处理装置包括外壳、点火器以及烟气导管;外壳内腔被第一隔板分隔形成第一腔室和第二腔室,且第二腔室位于第一腔室和电池箱体之间;第一腔室侧壁上设有用于与外部环境连通的气孔;烟气导管位于外壳内,其进口与出烟孔连接,出口位于第一腔室内;点火器用于对第一腔室内的热失控烟气进行点燃处理,避免热失控烟气在电池箱体外内聚集,产生二次爆炸的风险。

    一种大容量电池
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118073676A

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN202311072312.9

    申请日:2023-08-24

    摘要: 本发明提供一种大容量电池,主要解决了现有电化学储能系统使用的大容量电池因一致性较差导致容量上限和循环次数低,甚至极易导致安全事故发生的问题。本发明提供的大容量电池通过实现各单体电池电解液的共享来保障各单体电池的一致性,即,将各单体电池的电解液腔(电池壳体)连通,使所有单体电池的电解液处于同一体系下。本发明在增加共享电解液系统的同时增加了排气系统,便于共享电解液后产生气体的排出,有效解决了因共享环节可能导致的问题。

    一种大容量电池及其修复方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117477043A

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202310367068.2

    申请日:2023-04-07

    摘要: 本发明属于电池领域,具体为一种大容量电池及其修复方法,克服大容量电池在循环过程中,各个单体电池因电芯隔膜有褶皱或杂质附着正负极片,导致单体电池容量下降,进而导致整个大容量电池容量上限及循环次数极大受限的问题。大容量电池包括若干并联的单体电池,所有单体电池内腔全部贯通形成大容量电池的内腔;对大容量电池的内腔加压泄压,实现修复。本发明通过对大容量电池的内腔加压泄压,可以显著提升大容量电池容量,改善大容量电池性能,实现大容量电池有效修复;且修复方法简单,易于操作。

    一种大容量电池
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118299757A

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202311072319.0

    申请日:2023-08-24

    摘要: 本发明提供一种大容量电池,主要解决现有大容量电池在安全方面存在缺陷的问题。该大容量电池包括并联的多个单体电池,各单体电池的内腔包括气体区和电解液区;各单体电池的气体区通过中空构件连通,中空构件用于给各单体电池内的气体排出提供通道。由于本发明大容量电池增加有通过中空构件构成的气体通道,该气体通道能够将各单体电池产生的高压气体或热失控产生的热失控烟气排出,从而避免了因气体无法排出造成电池壳体鼓胀等一系列影响大容量电池综合性能问题的产生。

    一种大容量电池注胶密封方法、注胶模具以及极柱转接件

    公开(公告)号:CN118073623A

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN202311304300.4

    申请日:2023-10-10

    摘要: 本发明属于电池领域,具体为一种大容量电池注胶密封方法、注胶模具以及极柱转接件。克服现有大容量电池极柱避让孔部位密封较为困难的技术问题。具体密封时,首先,将极柱避让孔周边的外壳顶板区域和单体电池的上盖板焊接,实现初步密封;然后,在伸出极柱避让孔的极柱转接件部位上套设注胶模具,在注胶模具、极柱转接件、单体电池极柱、单体电池上盖板以及外壳顶板之间形成注胶空间;向注胶空间内注胶,实现二次密封;最后,胶层固化后,脱除注胶模具。采用两道密封,确保大容量电池外壳顶部极柱避让孔部位的密封性能,使得外壳具有更好的密封可靠性。

    一种具有开包功能的共享系统以及大容量电池

    公开(公告)号:CN117477120A

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202310650343.1

    申请日:2023-06-03

    摘要: 本发明公开了一种具有开包功能的共享系统及大容量电池,包括主管路、开包组件以及N个分支管路;主管路和各分支管路固定连接且保持连通,主管路的管壁上开设有至少一个通孔,通孔和一个分支管路之间构成一个径向通道;通孔处设置有密封盖;开包组件包括拉杆、连杆机构以及刺针;拉杆设置在主管路中,且可在主管路的轴向移动;连杆机构为N个,每个连接机构设置在一个径向通道内;刺针安装于连杆机构上;拉杆沿主管路轴向移动的过程为连杆机构施力以驱使刺针沿着径向方向移动,可将各单体电池上的密封膜刺破,使得各单体电池同时被开包,并且各单体电池内腔可通过主管路连通,大大提升了开包效率和开包过程的可靠性。

    一种大容量电池
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221041230U

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202322283288.5

    申请日:2023-08-24

    摘要: 本实用新型提供一种大容量电池,主要解决了现有电化学储能系统使用的大容量电池因一致性较差导致容量上限和循环次数低,甚至极易导致安全事故发生的问题。本实用新型提供的大容量电池通过实现各单体电池电解液的共享来保障各单体电池的一致性,即,将各单体电池的电解液腔(电池壳体)连通,使所有单体电池的电解液处于同一体系下。本实用新型在增加共享电解液系统的同时增加了排气系统,便于共享电解液后产生气体的排出,有效解决了因共享环节可能导致的问题。

    一种大容量电池
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220585362U

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202321702729.4

    申请日:2023-07-01

    摘要: 本实用新型公开了一种大容量电池,该大容量电池包括并联设置的至少两个单体电池;各单体电池上的子管路通过拼接构成了电解液共享通道;相邻两个单体电池之间具有一个夹持板;各单体电池以及各夹持板通过紧固条固定为一个整体;在紧固条的作用下,夹持板的两个侧壁分别紧贴于相邻单体电池相互靠近的两个侧壁,向相邻两个单体电池提供了预压力。当某一个或多个单体电池发生臌胀时,夹紧板会提供一个预压力,降低单体电池发生臌胀变形的程度,减少甚至消除单体电池发生的臌胀,进而可大大减缓大容量电池的放电容量衰减率下降的问题,确保了大容量电池的循环寿命。

    一种注胶模具与极柱转接件

    公开(公告)号:CN221041199U

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202322710401.3

    申请日:2023-10-10

    摘要: 本实用新型属于电池领域,具体为一种注胶模具与极柱转接件。克服现有大容量电池极柱避让孔部位密封较为困难的技术问题。具体密封时,首先,将极柱避让孔周边的外壳顶板区域和单体电池的上盖板焊接,实现初步密封;然后,在伸出极柱避让孔的极柱转接件部位上套设注胶模具,在注胶模具、极柱转接件、单体电池极柱、单体电池上盖板以及外壳顶板之间形成注胶空间;向注胶空间内注胶,实现二次密封;最后,胶层固化后,脱除注胶模具。采用两道密封,确保大容量电池外壳顶部极柱避让孔部位的密封性能,使得外壳具有更好的密封可靠性。

    一种上盖板、单体电池以及电池组

    公开(公告)号:CN220796900U

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202322445491.8

    申请日:2023-09-09

    发明人: 袁少伟 秦智远

    摘要: 本实用新型公开了一种上盖板、单体电池以及电池组。该上盖板的盖板本体上设置一个通孔;盖板本体上的开包组件包括第一中空管、第二中空管以及拉环式密封机构;第一中空管固定于盖板本体上并覆盖所述通孔,第二中空管设置在第一中空管内,第一中空管和第二中空管之间构成第一通道;第一中空管和第二中空管均远离所述通孔的一端密封连接,第二中空管靠近所述通孔的一端为封闭端;第二中空管的侧壁上开设有至少一条与第一通道连通的第二通道;拉环式密封机构焊接于所述第二中空管远离所述通孔的一端端口。当拉环式密封机构被开启后,产生的铝屑会掉落至第二中空管的封闭端上,避免了铝屑掉落至单体电池内的概率,提升了电池组的可靠性。