公开(公告)号：CN117927631A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202410150955.9

申请日：2024-02-02

申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司

发明人： 卜正锋 ,  李亮 ,  张磊 ,  刘新洲 ,  余勇锋 ,  陈凯 ,  慕松 ,  任嘉乐 ,  尹煜鑫 ,  刘莲 ,  邵京 ,  康晨晨

IPC分类号： F16H41/04 ,  F16H41/24

摘要： 本发明涉及装配导向结构领域，为解决现有液力变矩器在装配过程中各个零组件之间相互磕碰，造成各个零组件不同程度的损伤，无法保证液力变矩器的正常工作，装配质量差、装配效率低等问题，而提出一种易于装配导轮座轴的液力变矩器；液力变矩器通过导轮座轴与变速箱内的导轮座连接，液力变矩器包括变矩器泵轮毂；所述导轮座轴插入变矩器泵轮毂内孔且与所述变矩器泵轮毂内孔之间设置有油道，导轮座轴上设置有至少一个环形凸台，泵轮毂内孔上设置有与凸台相适配的凹槽，凸台外径比泵轮毂内孔内径小0.01‑0.08mm；同时还提出了易于装配导轮座轴的液力变矩器的装配方法。

公开(公告)号：CN117306632A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202311350090.2

申请日：2023-10-18

申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司

发明人： 卜正锋 ,  余勇锋 ,  刘新洲 ,  李亮 ,  张磊 ,  陈凯 ,  刘杰 ,  刘文龙 ,  任嘉乐 ,  尹煜鑫 ,  罗恒

IPC分类号： E02F9/20 ,  E02F9/22

摘要： 本发明涉及一种装载机的混合动力系统及其使用方法，用于解决载荷复杂多变情况下，现有装载机油耗较高的问题。本发明包括液力变矩器、壳体以及安装在壳体内的涡轮轴、输出轴和输出法兰；液力变矩器的输入端和发动机的输出端连接；液力变矩器的涡轮与涡轮轴的一端连接，涡轮轴通过齿轮组与输出轴的一端连接，输出轴的另一端上设置有输出法兰，输出法兰与外部的驱动桥连接；还包括循环油泵、双联泵和驱动电机总成；循环油泵、双联泵和驱动电机总成均安装在壳体上，循环油泵的输入端和液力变矩器的输出端连接；双联泵和驱动电机总成通过齿轮连接，双联泵与外部载料装置连接。

公开(公告)号：CN117704021A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202311681391.3

申请日：2023-12-08

申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司

发明人： 卜正锋 ,  张磊 ,  刘新洲 ,  李亮 ,  吴远刚 ,  慕松 ,  余勇锋 ,  陈凯 ,  尹煜鑫 ,  任嘉乐 ,  邵京 ,  康晨晨

IPC分类号： F16H41/04 ,  F16H41/24 ,  F16H41/26 ,  F16H47/06

摘要： 本发明涉及一种用于变速箱的多油路液力变矩器，包括罩轮、罩涡轴承、涡轮、前护圈、导轮、后护圈、泵轮、泵导轴承，罩轮、前护圈、后护圈分别设置罩轮过油孔、前护圈过油槽、后护圈过油槽，泵轮、涡轮、导轮均包括外环、内环、叶片，外环和内环形成了流道，泵轮流道、涡轮流道、导轮流道组成液力变矩器循环圆流道。本发明液力变矩器设置三个油路，可适配不同类型的变速箱，三个油路分别位于罩轮和涡轮之间、涡轮和导轮之间、泵轮和导轮之间，三个油路的进口、出口可根据变速箱的要求两两匹配，解决了只有两个油路的液力变矩器无法适用所有变速箱的不足。