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公开(公告)号：CN118959538A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410937304.4
申请日：2024-07-12
申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种液力变矩器从动盘摩擦面的结构设计方法，主要解决现有的液力变矩器从动盘摩擦面在闭锁压力作用下外缘易发生卷翘，从而影响动力传递等技术问题。具体涉及方法包括以下步骤：步骤1，确定从动盘摩擦面的设置区域及摩擦面的尺寸；步骤2，根据液力变矩器的循环圆直径、车辆发动机输出的最大扭矩值以及从动盘的闭锁压力参数，将从动盘摩擦面设计为外圆厚内圆薄的锥面结构，并确定锥面结构的锥度；步骤3，建立从动盘摩擦面的几何模型；步骤4，建立从动盘摩擦面摩擦接触状态的数学模型，获取从动盘摩擦面与对偶件的摩擦接触状态；步骤5，摩擦接触状态是否满足液力变矩器闭锁参数要求。
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公开(公告)号：CN111810605B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202010190689.4
申请日：2020-03-18
申请人： 株式会社艾科赛迪
发明人： 松冈佳宏
IPC分类号： F16H41/04 , F16H41/24 , F16H47/08 , F16H57/031 , F16D41/00
摘要： 本发明公开了有效地传递转矩的变矩器。变矩器(3)具备盖(31)、叶轮(32)、涡轮(33)、定子(34)以及第一单向离合器(35)。盖(31)被输入来自原动机的转矩。叶轮(32)与盖(31)一体地旋转。涡轮(33)与叶轮(32)相对而置。定子(34)配置于叶轮(32)与涡轮(33)之间。第一单向离合器(35)在正转方向上使盖(31)相对于涡轮(33)能够相对旋转。此外，第一单向离合器(35)在反转方向上使盖(31)与涡轮(33)一体地旋转。
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公开(公告)号：CN118532457A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410989185.7
申请日：2024-07-23
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
摘要： 本申请公开一种液力变矩器、驱动系统、控制方法及车辆。液力变矩器包括第一连接端、第二连接端、活动件、涡轮及泵轮，泵轮与涡轮分开设置，第一连接端与泵轮连接，第二连接端与涡轮连接，活动件的活动端能够在第一连接端和第二连接端之间移动；第一连接端适于连接动力输入端，活动件的连接端适于连接动力输出端，或，第二连接端适于连接动力输出端，活动件的连接端适于连接动力输入端。可通过移动活动件，使得液力变矩器实现不同形式的扭矩传递，且在动力输出端和动力输入端之间存在较大转速差的情况下，也可实现扭矩的安全传递。如此，可利用液力变矩器确保在不同工况下安全地实现扭矩传递，且传递的扭矩较大，从而便于提高动力输出端的动力性。
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公开(公告)号：CN118310738A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410352234.6
申请日：2024-03-26
申请人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
摘要： 本发明属于变矩器技术领域，涉及一种液力变矩器气蚀识别方法及数据获取装置。本发明方法：调整变矩器的输入转速、输出转速和出口压力，获取变矩器在不同的输入转速、输出转速和出口压力时的入口流量值和出口流量值；计算气蚀发生阈值，根据气蚀发生阈值、入口流量值和出口流量值判断变矩器是否发生气蚀；记录变矩器在不同的输入转速和输出转速下的未发生气蚀时的最小出口压力值，根据最小出口压力值获取最低出口背压。本发明能够根据液力变矩器的进出口流量差来判断液力变矩器是否发生气蚀，能够获取变矩器在不同工况下未发生气蚀的最小压力值，有利于保证了液力变矩器输出性能的稳定性。
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公开(公告)号：CN118242413A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410397896.5
申请日：2024-04-03
申请人： 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 , 山西天地煤机装备有限公司 , 煤炭科学研究总院
摘要： 本发明公开了一种阀控充液型液力偶合器的调速机构，包括泵轮组件和涡轮组件，泵轮组件包括泵轮与输入轴，涡轮组件包括涡轮、输出轴与安装盘，涡轮与安装盘均安装在输出轴上，安装盘的两侧设置控制杆可穿插伸入涡轮的叶片之间的流道中，安装盘与涡轮之间的距离通过调节机构控制，使控制杆在涡轮中的深度变化以调节输出轴的输出转矩。通过调整控制杆在左右涡轮深度的变化，可以实现阀控型液力偶合器的速度调整，实现规律启动、加速或减速。不会降低充液量，可保证阀控充液型液力偶合器的冷却能力。
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公开(公告)号：CN110435680B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201910765814.7
申请日：2019-08-19
申请人： 资阳中工机车传动有限公司
发明人： 张健
摘要： 本发明公开了一种GK型工况内燃机车液力传动箱，涉及内燃机车技术领域。包括传动系统和控制系统，所述传动系统由传动箱体和设置在传动箱体内的传动轴组件构成，所述传动轴组件包括风扇传动轴组成、电机轴组成、输入轴组成、H向变扭器轴组成、Q向变扭器轴组成、工况轴组成、惰轴组成和输出轴组成，输入轴组成与风扇传动轴组成之间通过螺旋锥齿轮相互啮合来实现正交传动，输入轴组成与电机轴组成、输入轴组成与Q向变扭器轴组成和H向变扭器轴组成中的泵轮轴分别通过圆柱齿轮相互啮合来实现平行传动，Q向变扭器轴组成和H向变扭器轴组成中的泵涡轮通过液力传动将泵轮轴动力传递到涡轮轴上。
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公开(公告)号：CN114215895B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202111586909.6
申请日：2021-12-23
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明涉及车辆变矩器技术领域，且公开了一种用于车辆无极调速的内分流液力机械变矩器，包括第一防护壳，所述第一防护壳的下部活动套接有第二防护壳，所述第一防护壳下部的外侧固定连接有定位座，所述定位座的内部安装有第一紧固螺栓。该用于车辆无极调速的内分流液力机械变矩器，通过带动装置第一转动柱和第二转动柱之间相互活动套接，同时带动第二转动柱延伸在第一转动柱内部的位置安装有第二轴承和轴承外壳，记得带动第二轴承和轴承外壳之间安装有滚动，即可装置电机转动框架一转动时，可减小与第二转动柱和第一转动柱之间的摩擦阻力，并电机转动框架二同时运动时，电机转动框架一转动会造成磨损的问题。
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公开(公告)号：CN113775723B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202111095897.7
申请日：2021-09-17
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种液力传动装置，包括液力箱、机械箱、供油润滑系统及电控系统，液力箱包括液力箱壳体、输入轴法兰和设置在所述液力箱壳体内的输入轴、输入轴泵齿轮、输入轴增速齿轮、液力偶合器泵轮、液力偶合器涡轮、液力变矩器泵轮、液力变矩器涡轮、液力变矩器轴齿轮、液力变矩器中间轴、转子及定子。本发明所述液力传动装置需要一根变矩器轴，其结构简单，制动效率高，体积小且重量小，同时可根据车辆行驶工况的变化，将柴油机的输出特性变成接近于机车的理想牵引特性，由液力传动装置电控系统自动控制相应的执行元件工作，实现低速起动、高速运行、液力制动的无极调速及方向自动切换。
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公开(公告)号：CN117386777A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311331980.9
申请日：2023-10-16
摘要： 本发明涉及液力传动技术领域，具体公开了一种主动流动控制型液力变矩器用导轮组件及液力变矩器；液力变矩器包括泵轮组件、涡轮组件和导轮组件；导轮组件包括导轮本体及导轮叶片切向射流油路的定位机构；导轮本体包括导轮内环壳体、导轮外环壳体以及多个导轮叶片；各个导轮叶片上开设有弧形通槽，弧形通槽的第一侧槽开口设于导轮叶片的第一侧壁并紧贴导轮外环壳体，弧形通槽的第二侧槽开口设于导轮叶片的第二侧壁并紧贴导轮内环壳体，两侧槽开口之间为弧形通槽出口并开设于导轮叶片的吸力面；导轮外环壳体中设有与各弧形通槽对应连通的第一油路，定位机构中设有第二油路，第一油路通过第二油路与外部注油机构连接。本发明有利于提高对液力变矩器内空化的抑制程度，同时有利于提升液力变矩器的性能。
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公开(公告)号：CN109780159B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201910158694.4
申请日：2019-03-04
申请人： 湖南中特液力传动机械有限公司
摘要： 方便。本发明公开了可在线实时检测定充型液力偶合器工况且方便液力偶合器拆卸或安装的智能定充型液力偶合器，其特征是在外壳或泵轮上设有压力传感器、温度传感器以及主动端转速传感器，在主轴上设有被动端转速传感器；各传感器信号分别采集送入各自的MCU微控制单元处理，再分别通过无线发射模块发射，由无线接收模块接收后传送给电子控制单元，实现对液力偶合器工况的实时检测；同时，主轴装配端内孔设有胀紧套，胀紧套内开设有轴孔，胀紧套的外表面与主轴装配端内孔的内表面之间通过分段楔形锥面联接，胀紧套上设有轴向通槽，胀紧套一端与锁紧螺母联接，锁紧螺母通过螺纹与主轴装配端内孔连接；本发明可对液力偶合器的工况进
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