公开(公告)号：CN105564562B

公开(公告)日：2018-05-15

申请号：CN201510662550.4

申请日：2015-10-14

申请人： 雅马哈发动机株式会社

发明人： 丰里哲夫 ,  小林勇太 ,  平井光生

IPC分类号： B62K11/04 ,  B62M7/04

CPC分类号： B62K11/04 ,  B62K19/10 ,  B62K19/30

摘要： 本发明提供一种能够抑制发动机的振动传递到车把的骑乘型车辆。骑乘型车辆(100)包括转向机构(1)、车体架(2)和单气缸发动机(3)。车体架的主架(22)包括从头管(21)向后方延伸并且至少一部分配置在车宽方向的中央的前后延伸部(221)和从前后延伸部向下方延伸的上下延伸部(222)。发动机安装在上下延伸部和下延架(23)，而没有安装在前后延伸部。车体架的连接部件(24)包括主架接合部(241)和下延架接合部(242)。主架接合部与前后延伸部接合，其下端配置在比发动机的上端靠下方的位置。下延架接合部与下延架接合，其后端在车辆侧视图中位于比通过下延架接合部的下端并与转向轴平行的直线靠后方的位置。

公开(公告)号：CN105564562A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201510662550.4

申请日：2015-10-14

申请人： 雅马哈发动机株式会社

发明人： 丰里哲夫 ,  小林勇太 ,  平井光生

IPC分类号： B62K11/04 ,  B62M7/04

CPC分类号： B62K11/04 ,  B62K19/10 ,  B62K19/30

摘要： 本发明提供一种能够抑制发动机的振动传递到车把的骑乘型车辆。骑乘型车辆(100)包括转向机构(1)、车体架(2)和单气缸发动机(3)。车体架的主架(22)包括从头管(21)向后方延伸并且至少一部分配置在车宽方向的中央的前后延伸部(221)和从前后延伸部向下方延伸的上下延伸部(222)。发动机安装在上下延伸部和下延架(23)，而没有安装在前后延伸部。车体架的连接部件(24)包括主架接合部(241)和下延架接合部(242)。主架接合部与前后延伸部接合，其下端配置在比发动机的上端靠下方的位置。下延架接合部与下延架接合，其后端在车辆侧视图中位于比通过下延架接合部的下端并与转向轴平行的直线靠后方的位置。