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公开(公告)号：CN117141189A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311348028.X
申请日：2023-10-16
Applicant: 集度科技(武汉)有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供一种电动汽车热管理方法、电动汽车热管理系统及汽车，该电动汽车热管理系统通过一个热交换器实现电池电驱热管理系统和热交换系统的热量交换，从而无需电池电驱热管理系统单独在车外设置热交换器，精简了电动汽车热管理系统的结构；同时通过控制阀控制电池电驱热管理系统中的电池热管理系统与电驱热管理系统串并联变换，还可以实现电池电驱热管理系统的余热回收，以提升电动汽车热管理系统的效率。
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公开(公告)号：CN118753212A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411053663.X
申请日：2024-08-01
Applicant: 集度科技(武汉)有限公司
Abstract: 本公开提供了一种液体供给系统，该系统用于为车辆风窗提供液体以进行清洁，包括：储液装置，储液装置用于存储液体并且储液装置的液体能够被提供给车辆风窗，并且储液装置设置有储液装置传感器，用于检测储液装置的液体的液位；缓冲装置，缓冲装置用于以第一流速接收并存储来自外部的加注液体，并且缓冲装置设置有缓冲装置传感器，用于检测缓冲装置的液体的液位；连接管路，经由连接管路，缓冲装置的液体以第二流速被提供给储液装置；以及供液管路，经由供液管路，储液装置的液体能够被提供给车辆风窗，其中，缓冲装置的液体被控制为提供给储液装置或者被控制为不提供给储液装置。本公开还提出了一种车辆、车辆风窗用液体的控制方法。
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公开(公告)号：CN220904618U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322786656.8
申请日：2023-10-16
Applicant: 集度科技(武汉)有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供一种电动汽车热管理系统及汽车，该电动汽车热管理系统通过一个热交换器实现电池热管理系统和电驱热管理系统与第二循环液路的热量交换，从而无需电池热管理系统和电驱热管理系统单独在车外设置热交换器，精简了电动汽车热管理系统的结构；同时通过控制阀控制电池热管理系统和电驱热管理系统串并联变换，还可以实现电池电驱热管理系统的余热回收，以提升电动汽车热管理系统的效率。
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公开(公告)号：CN220764060U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322292266.5
申请日：2023-08-23
Applicant: 集度科技(武汉)有限公司
Abstract: 本申请提供了一种后驱电机组件及汽车，该后驱电机组件包括：驱动电机以及与驱动电机连接的控制器；其中，控制器与驱动电机沿汽车的长度方向设置；另外还包括设置在控制器的高压线缆接口以及低压线缆接口；高压线缆接口及低压线缆接口沿汽车的高度方向排列，且高压线缆接口的设置位置低于低压线缆接口的设置位置。通过将控制器与驱动电机采用沿汽车的长度方向排列，可降低后驱电机组件占用的汽车在高度方向的空间，进而增大汽车的行李箱的空间。另外，采用高压线缆接口与低压线缆接口的排布方式，一方面提高高压线缆接口与低压线缆接口之间的电隔离距离。另一方面，高压线缆接口更靠近动力电池的接口，减少高压线缆的长度，改善输送电能的效果。
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公开(公告)号：CN220809276U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322408037.5
申请日：2023-09-04
Applicant: 集度科技(武汉)有限公司
Abstract: 本申请提供了一种底护板组件及汽车，该底护板组件包括：底护板以及提示器；其中，提示器位于底护板朝向车辆内部的一侧；提示器包括固定座，以及沿汽车高度方向层叠喇叭及罩壳；其中，固定座与底护板固定连接；喇叭与固定座固定连接，且喇叭的出音面朝向底护板；罩壳与固定座固定连接，并封盖喇叭背离底护板的一端；底护板上设置有与喇叭的出音面对应的透音孔阵列。在上述技术方案中，通过将提示器集成在底护板上，并在底护板设置与提示器对应的透音孔阵列，从而可将提示器发出的声音可直接透过底护板后传递至车外。同时，由于提示器的出音方向直接朝向车外，可降低提示器的提示音传递至车内的情况，改善了车舱内人员乘坐的体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219857059U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321331422.8
申请日：2023-05-29
Applicant: 集度科技(武汉)有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆管线集成组件及车辆，其中，车辆管线集成组件，包括：支架和设置于支架上的保险丝盒、低压线束、高压线束和冷却液管；其中，所述保险丝盒、所述低压线束、所述高压线束和所述冷却液管分别设置在所述支架上并与所述支架连接；支架上设置有用于将低压线束和高压线束进行电磁隔离的屏蔽件；支架上设置有用于将支架固定在车辆电机的连接件。在上述技术方案中，通过采用同一支架安装固定低压线束、高压线束和冷却液管，有利于提高各种管线的集成度、减小各种管线所占空间。另外，通过屏蔽件将低压线束和高压线束进行电磁隔离，可以避免低压线束和高压线束之间电磁干扰的问题。
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公开(公告)号：CN221794392U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420216199.0
申请日：2024-01-29
Applicant: 集度科技(武汉)有限公司
Abstract: 本申请提供一种车载配电装置及车辆，应用于新能源汽车技术领域，所述车载配电装置包括壳体、配电模块以及配电电池，配电模块与配电电池电连接，且配电模块和配电电池共用该壳体。与现有技术相比，本装置中配电电池与配电模块共用同一壳体，配电电池可以不再单独设置电池外壳，节省电池外壳的生产成本，同时，还可以进一步缩小配电电池对于车内空间的占用，对于缩小整车外形尺寸、减少材料用量具有重要作用，因此，本申请提供的车载配电装置有助于降低整车生产成本，提高产品的市场竞争力。
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公开(公告)号：CN219687062U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202321315949.1
申请日：2023-05-26
Applicant: 集度科技(武汉)有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆热管理系统和车辆，其中，该车辆热管理系统包括：主散热器、辅散热器、进气格栅和控制器；主散热器设于车辆的前舱室内；辅散热器设于车辆的底部；进气格栅设于前舱室的前端并位于主散热器的迎风侧，进气格栅能够在关闭位置和打开位置之间移动，当在打开位置时进气格栅允许气流进入前舱室；控制器被配置成可选择性的控制主散热器和辅散热器中的至少一个进行散热，并且，控制器还被配置成当通过主散热器进行散热时控制进气格栅移动至打开位置。在上述技术方案中，可以在不改变车辆低趴造型的情况下提高车辆的散热能力，并且可以在高速情况下代替主散热器进行散热，以改善因关闭进气格栅而导致车辆散热能力降低的问题。
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公开(公告)号：CN221403980U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202322803327.X
申请日：2023-10-17
Applicant: 集度科技(武汉)有限公司
Abstract: 本申请提供了一种换热管组件、散热器及汽车。其中，换热管组件包括：具有热端和冷端的管体，以及设置于所述管体并位于所述热端和所述冷端之间的多个热电器件；其中，所述热电器件包括相互电连接的P型半导体和N型半导体，其中一部分所述热电器件相互串联后用于与电源电连接以形成温差电池，另外一部分所述热电器件相互串联后用于与所述电源电连接以形成热泵。在上述技术方案中，通过设置热电器件，使得换热管组件能够在散热工况下将温度差转化为电能以减少能量的浪费，以及能够在在供暖工况下将电能转化为温度差以降低供热能耗。
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公开(公告)号：CN220220935U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202322342316.6
申请日：2023-08-29
Applicant: 集度科技(武汉)有限公司
Abstract: 本申请提供了一种汽车组件及汽车。其中，汽车组件包括：后地板和电驱动控制器壳体；所述后地板设置在车身上，所述后地板具有开口；所述电驱动控制器壳体设置在所述后地板下方，所述电驱动控制器壳体与所述车身固定连接，所述电驱动控制器壳体的顶部用于作为填补所述开口的地板。在上述技术方案中，该汽车组件的电驱动控制器壳体的顶部既作为后地板的一部分，又作为电驱动控制器壳体的一分部，使得原有后地板的重量减小，提高了车身的集成化程度，降低了车身重量，从而有利于实现汽车的轻量化，以及提高汽车的续航能力。
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