基于列车的资源管理方法及装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115320681A

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN202211139201.0

    申请日:2022-09-19

    IPC分类号: B61L27/20 B61L19/06

    摘要: 本发明提供一种基于列车的资源管理方法及装置,应用于资源管理和登记设备,包括:响应控制设备发送的资源请求操作,提取资源请求操作携带的资源标识;在预先存储的资源登记库中查找资源标识对应的资源的权限;资源的权限包括资源的使用权和/或资源的控制权;获取资源当前的使用状态;基于资源当前的使用状态将资源的权限移交至控制设备。将资源的控制权和使用权进行分离、解耦,控制权和使用权之间独立,控制设备可以根据需要灵活获取资源的控制权、使用权,适用性强,资源利用率高。此外,管理资源的控制权和使用权的设备唯一,均是上述资源管理和登记设备,可有效解决采用分散、动态资源管理的列车运行控制系统中存在的资源管理相关的问题。

    休眠唤醒装置及列车自主运行系统

    公开(公告)号:CN218616631U

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202221574149.7

    申请日:2022-06-22

    IPC分类号: B61C17/00 B61L15/00

    摘要: 本实用新型提供了一种休眠唤醒装置及列车自主运行系统,涉及轨道交通控制的技术领域,休眠唤醒装置包括:主控模块、电源管理模块、上电控件和待机控件;电源管理模块和待机控件与主控模块连接,上电控件与电源管理模块连接,电源管理模块还用于与被控制对象的供电电路连接;上电控件和待机控件设置在列车司机控制台,待机控件用于响应休眠操作并生成休眠信号;上电控件用于响应上电操作并生成上电信号。本实用新型提供的休眠唤醒装置及列车自主运行系统,可通过休眠唤醒装置实现的上电和休眠操作,实现列车在休眠和唤醒状态下的切换,避免列车产生较大功耗,不仅节省了一部分资源,也有助于促进轨道交通控制技术领域的发展。

    一种车载ATO和BCU的融合结构

    公开(公告)号:CN216424425U

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN202122300094.2

    申请日:2021-09-23

    IPC分类号: B61L15/00

    摘要: 本实用新型公开了一种车载ATO和BCU的融合结构,包括BCU控制器以及车载ATO模块,所述BCU控制器设有CAN通信接口及电源接口,所述车载ATO模块与CAN通信接口连接,所述车载ATO模块与电源接口连接。本实用新型实现了车载ATO模块与BCU控制器之间的信息交互,并且通过BCU控制器为车载ATO模块供电。