公开(公告)号：CN105162196B

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201510572249.4

申请日：2015-09-10

申请人： 青岛大学 ,  青岛东方泰康智能电气实业有限公司

发明人： 王冬青 ,  叶志明 ,  张震 ,  王向东

IPC分类号： H02J7/00

摘要： 本发明公开了符合国家标准的一种基于晶体管的电动汽车充电控制导引电路，属于电动汽车领域，包括供电连接检测模块、电平转换模块以及电平检测模块。根据供电连接检测模块的输出电压，判断供电插头与供电插座的连接状态；电平转换模块以晶体管为主要器件，接收供电控制装置输出的PWM信号，根据国家标准将其转换为幅值为±12V的PWM信号；电平检测模块保持电平转换模块输出的电压峰值，以供供电控制装置采集电压峰值并据此判断充电接口的连接状态和车辆控制装置的状态，当满足条件时使供电控制装置给电动汽车供电。本发明的电平检测模块具有保持电压峰值和提高负载驱动能力的作用，且本发明采用的器件价格低廉，节省成本，具有推广价值。

公开(公告)号：CN105162196A

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201510572249.4

申请日：2015-09-10

申请人： 青岛大学 ,  青岛东方泰康智能电气实业有限公司

发明人： 王冬青 ,  叶志明 ,  张震 ,  王向东

IPC分类号： H02J7/00

摘要： 本发明公开了符合国家标准的一种基于晶体管的电动汽车充电控制导引电路，属于电动汽车领域，包括供电连接检测模块、电平转换模块以及电平检测模块。根据供电连接检测模块的输出电压，判断供电插头与供电插座的连接状态；电平转换模块以晶体管为主要器件，接收供电控制装置输出的PWM信号，根据国家标准将其转换为幅值为±12V的PWM信号；电平检测模块保持电平转换模块输出的电压峰值，以供供电控制装置采集电压峰值并据此判断充电接口的连接状态和车辆控制装置的状态，当满足条件时使供电控制装置给电动汽车供电。本发明的电平检测模块具有保持电压峰值和提高负载驱动能力的作用，且本发明采用的器件价格低廉，节省成本，具有推广价值。