公开(公告)号：CN111232178A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN202010109414.3

申请日：2020-02-22

Applicant: 青岛科技大学

Inventor： 李博洋 ,  杨倩倩 ,  邓芳 ,  王龙金 ,  李保军 ,  姚文龙 ,  马钰强

IPC: B63J2/12 ,  B63B11/00

Abstract: 本发明公开了一种利用LNG船舶机舱热空气的干隔舱保温系统，该系统主要包括干隔舱部分和机舱部分。来自机舱的热空气通过热风机和管道，进入干隔舱中，放出热量，变成低温空气，然后通过冷风机和管道再回到船舶的机舱，吸收机舱中的热量变成热空气，这样形成一个循环。本发明不仅可以在干隔舱无额外热源消耗的前提下，保证干隔舱能够满足船舶相关规范所规定的温度要求，而且能够利用船舶机舱空气中这种低品位的热源，提高船舶的能源利用率，此外还可以降低机舱内的温度。本发明设计方法简单，操作方便，经济性高，具有很大的实际应用价值。

公开(公告)号：CN211685570U

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN202020194776.2

申请日：2020-02-22

Applicant: 青岛科技大学

Inventor： 李博洋 ,  杨倩倩 ,  邓芳 ,  王龙金 ,  李保军 ,  姚文龙 ,  马钰强

IPC: B63J2/12 ,  B63B11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种利用LNG船舶机舱热空气的干隔舱保温系统，该系统主要包括干隔舱部分和机舱部分。来自机舱的热空气通过热风机和管道，进入干隔舱中，放出热量，变成低温空气，然后通过冷风机和管道再回到船舶的机舱，吸收机舱中的热量变成热空气，这样形成一个循环。本实用新型不仅可以在干隔舱无额外热源消耗的前提下，保证干隔舱能够满足船舶相关规范所规定的温度要求，而且能够利用船舶机舱空气中这种低品位的热源，提高船舶的能源利用率，此外还可以降低机舱内的温度。本实用新型设计方法简单，操作方便，经济性高，具有很大的实际应用价值。