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公开(公告)号：CN103088727B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201110335382.X
申请日：2011-10-29
申请人： 青岛科而泰环境控制技术有限公司 , 尹学军
摘要： 本发明涉及一种轨道附件。其由抗弯联梁和夹持组件构成，抗弯联梁位于同一线路的两根钢轨下方，在钢轨纵向位于相邻扣件之间，夹持组件在钢轨轨腰或轨底部位分别将两根钢轨夹持固定，夹持组件至少部分固定设置在抗弯联梁上。本发明在提高钢轨横向刚度的同时，可以有效抵消外界扰力作用于钢轨轨头时相对轨底所产生的弯距，可以有效控制钢轨工作过程中的摆振，其防止钢轨过快磨损的优势突出，效果明显；另外，本发明可以有效提高列车行车时的舒适性，实现良好的降噪性能，具有结构简单紧凑，轨道空间利用率高，减振降噪性能优越，经济实用，适用性强等诸多优点，市场应用前景十分广阔。
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公开(公告)号：CN103088724B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201110335457.4
申请日：2011-10-29
申请人： 青岛科而泰环境控制技术有限公司 , 尹学军
摘要： 带有垂向导向的轨道固定装置。本发明涉及轨道附件。其包括置于轨枕上的底座，并利用锚固螺栓与轨枕固连在一起，特征是还包括导向组件和垂向支承元件，导向组件包括位于钢轨轨腰两侧的导向元件和导向支架，导向元件的横向刚度至少为120KN/mm，导向元件至少在钢轨轨腰的上下部分与钢轨紧密接触，并在横向对钢轨形成约束，导向元件由导向支架夹持，导向元件与导向支架之间设有滑动接触面，滑动接触面平行于钢轨垂向，二者可以沿钢轨垂向相对滑动，垂向支承元件位于钢轨下方，垂向支承元件至少在钢轨垂向具有弹性承载能力。本发明利用在轨腰两侧设置导向组件进行导向，再利用轨下设置的垂向支承元件进行支撑及耗能，有效地提高了钢轨受力时的稳定性，安全性更好。
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公开(公告)号：CN103088727A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201110335382.X
申请日：2011-10-29
申请人： 青岛科而泰环境控制技术有限公司 , 尹学军
摘要： 本发明涉及一种轨道附件。其由抗弯联梁和夹持组件构成，抗弯联梁位于同一线路的两根钢轨下方，在钢轨纵向位于相邻扣件之间，夹持组件在钢轨轨腰或轨底部位分别将两根钢轨夹持固定，夹持组件至少部分固定设置在抗弯联梁上。本发明在提高钢轨横向刚度的同时，可以有效抵消外界扰力作用于钢轨轨头时相对轨底所产生的弯距，可以有效控制钢轨工作过程中的摆振，其防止钢轨过快磨损的优势突出，效果明显；另外，本发明可以有效提高列车行车时的舒适性，实现良好的降噪性能，具有结构简单紧凑，轨道空间利用率高，减振降噪性能优越，经济实用，适用性强等诸多优点，市场应用前景十分广阔。
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公开(公告)号：CN103088724A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201110335457.4
申请日：2011-10-29
申请人： 青岛科而泰环境控制技术有限公司 , 尹学军
摘要： 带有垂向导向的轨道固定装置。本发明涉及轨道附件。其包括置于轨枕上的底座，并利用锚固螺栓与轨枕固连在一起，特征是还包括导向组件和垂向支承元件，导向组件包括位于钢轨轨腰两侧的导向元件和导向支架，导向元件的横向刚度至少为120KN/mm，导向元件至少在钢轨轨腰的上下部分与钢轨紧密接触，并在横向对钢轨形成约束，导向元件由导向支架夹持，导向元件与导向支架之间设有滑动接触面，滑动接触面平行于钢轨垂向，二者可以沿钢轨垂向相对滑动，垂向支承元件位于钢轨下方，垂向支承元件至少在钢轨垂向具有弹性承载能力。本发明利用在轨腰两侧设置导向组件进行导向，再利用轨下设置的垂向支承元件进行支撑及耗能，有效地提高了钢轨受力时的稳定性，安全性更好。
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公开(公告)号：CN202298374U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120420778.X
申请日：2011-10-29
申请人： 青岛科而泰环境控制技术有限公司 , 尹学军
摘要： 本实用新型带有垂向导向的轨道固定装置，涉及轨道附件。其包括置于轨枕上的底座，并利用锚固螺栓与轨枕固连在一起，特征是还包括导向组件和垂向支承元件，导向组件包括位于钢轨轨腰两侧的导向元件和导向支架，导向元件的横向刚度至少为120kN/mm，导向元件至少在钢轨轨腰的上下部分与钢轨紧密接触，并在横向对钢轨形成约束，导向元件由导向支架夹持，导向元件与导向支架之间设有滑动接触面，滑动接触面平行于钢轨垂向，二者可以沿钢轨垂向相对滑动，垂向支承元件位于钢轨下方，垂向支承元件至少在钢轨垂向具有弹性承载能力。本实用新型利用在轨腰两侧设置导向组件进行导向，再利用轨下设置的垂向支承元件进行支撑及耗能，有效地提高了钢轨受力时的稳定性，安全性更好。
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公开(公告)号：CN202369867U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120420233.9
申请日：2011-10-29
申请人： 青岛科而泰环境控制技术有限公司 , 尹学军
摘要： 本实用新型涉及一种轨道抗偏摆定距装置。其由抗弯联梁和夹持组件构成，抗弯联梁位于同一线路的两根钢轨下方，在钢轨纵向位于相邻扣件之间，夹持组件在钢轨轨腰或轨底部位分别将两根钢轨夹持固定，夹持组件至少部分固定设置在抗弯联梁上。本实用新型在提高钢轨横向刚度的同时，可以有效抵消外界扰力作用于钢轨轨头时相对轨底所产生的弯距，可以有效控制钢轨工作过程中的摆振，其防止钢轨过快磨损的优势突出，效果明显。另外，本实用新型可以有效提高列车行车时的舒适性，实现良好的降噪性能，具有结构简单紧凑，轨道空间利用率高，减振降噪性能优越，经济实用，适用性强等诸多优点，市场应用前景十分广阔。
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