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公开(公告)号：CN114014225B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202111212609.1
申请日：2021-10-19
申请人： 青岛索尔汽车有限公司
IPC分类号： B66F11/04 , F15B21/041 , F15B21/0423
摘要： 本发明涉及高空作业设备技术领域，且公开了一种高空作业车的液压系统，解决了高空作业车的液压装置不具备冷却和过滤操作而造成使用寿命缩短的问题，其包括作业车本体，所述作业车本体的顶端设有支撑架，支撑架的顶端活动连接有主液压缸，主液压缸的输出轴连接有伸缩杆，伸缩杆的一端连接有接头，接头的一侧活动连接有连接支架，连接支架的一端设有绝缘油液压杆，绝缘油液压杆的一端连接有安装架，安装架上安装有吊篮，且安装架和作业车本体的顶端均设有油箱；通过过滤器的作用，有效的对油内部的杂质进行过滤，进而提高了油的干净度，为主液压缸和绝缘油液压杆的工作带来方便，有效的延长了主液压缸和绝缘油液压杆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114031018B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111212607.2
申请日：2021-10-19
申请人： 青岛索尔汽车有限公司
摘要： 本发明涉及提升装置技术领域，且公开了一种高空作业车上装机构及其控制方法，解决了目前上装机构受环境限制上下调节吊篮位置不准确的问题，其包括底座，所述底座上端底架，底架内部转动连接有伸缩臂，伸缩臂下端一侧与底架之间转动连接有液压缸，本发明，通过在吊篮本体内设置的原地升降机构，通过电机驱动螺杆转动，使得固定块带动下T型板横向运动，使得下齿轮与下齿条板啮合，进而下连接板带动上连接板折叠升降，同时上齿轮与上齿条板啮合，通过这样的折叠升降结构，使得吊篮本体内作业人员能够原地调节作业高度位置，准确定位，避免受环境限制导致伸缩臂和折叠臂调节受阻，且利用齿轮传动，使得升降过程平稳，安全性高。
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公开(公告)号：CN115922739A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211353560.6
申请日：2022-10-31
申请人： 青岛索尔汽车有限公司
摘要： 本发明涉及电力机器人技术领域，且公开了一种单臂全自动配网带电作业机器人，包括车体，所述车体的顶部固定装配有套筒，所述套筒的内壁转动套接有转杆，所述转杆的顶部固定装配有卡块，所述卡块的顶部固定装配有第一转轴。该单臂全自动配网带电作业机器人，通过第一定磁铁与第一电磁铁的配合使用，作业人员在操作台对第一监控、第二监控进行监视操作，此时第一电磁铁逐个通电吸引第一定磁铁带动挡板向第一L型板方向移动，直至第一定磁铁被最靠近第一L型板的第一电磁铁吸引，此时夹板、第一L型板和挡板形成封闭区对作业人员进行保护，相比较传统的装置，本装置对作业人员起到的保护作用更高，且不妨碍作业人员对机器人工作情况观测。
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公开(公告)号：CN115072479A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210584792.6
申请日：2022-05-26
申请人： 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 华北电力科学研究院有限责任公司 , 国家电网有限公司 , 青岛索尔汽车有限公司
发明人： 王康 , 郝旭东 , 刘亮 , 余志森 , 蒋鑫 , 李雨 , 许鹏 , 龙飞 , 刘珅 , 胥莹 , 朱亚洲 , 沈心国 , 李学超 , 曲志龙 , 王军勃 , 姜明山 , 韩磊 , 梅小伟
摘要： 本发明公开一种带有转接装备的配电柜取电旁路作业专用车，涉及电网维修设备技术领域，主要结构包括底盘和车厢，所述车厢设置于所述底盘上；所述车厢一侧设置有车门，所述车厢内与所述车门相对应的位置设置有电缆收卷装置。本发明中的带有转接装备的配电柜取电旁路作业专用车，可以通过缆收卷装置自动的收卷电缆，在卷筒前方设置往复机构可以使得电缆与卷筒的接触位置往复移动，使得缠绕更均匀；把往复机构设置为正反螺纹丝杠，可以使得结构更为紧凑，节省空间；且往复机构方便拆装，可以在不需要使用往复机构的时候，方便的将其拆下，需要使用时，在将其安装到梯形底座上去。
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公开(公告)号：CN112124177B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011088255.X
申请日：2020-10-13
申请人： 青岛索尔汽车有限公司
IPC分类号： B60P3/00
摘要： 本发明公开了一种越野底盘发电车，包括运载汽车和车厢，所述车厢内部的底部设置有底板，所述车厢内部的顶部设置有顶仓，所述底板底部靠近运载汽车车头的一端设置有蓄电池，所述车厢顶部的两侧对称设置有盖板，且盖板底部的两端对称设置有齿条，所述顶仓内两端顶部的两侧对称设置有与齿条相互啮合的齿轮。本发明通过电动升降杆A、铰接板、光伏组件、安装板、光伏逆变器、滑块B和安装架的配合使用，调节多组铰接板的倾斜角度，使得铰接板上的光伏组件能够以最好的角度面向太阳，通过多组光伏组件配合光伏逆变器将太阳能转化成电能并储存到蓄电池中，一定程度上降低发电机组的燃油能源消耗，从而更加环保。
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公开(公告)号：CN111555176A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010287314.X
申请日：2020-04-14
申请人： 青岛索尔汽车有限公司
IPC分类号： H02G1/02
摘要： 本发明公开了一种用于高空电网抢修车的补光绝缘幕布。本发明，包括主体和固定装置，主体的底部设置有固定装置，主体包括固定座，固定座侧壁的内部固定安装有幕布框，固定座的底部固定安装有第一连接杆，第一连接杆通过转轴活动安装有第二连接杆，第二连接杆的底部固定安装有第一固定环。本发明，通过第一固定环和第二固定环，通过将第一固定环插入第二固定环的内部，通过配合第一固定环上设置的凹槽与第二固定环内部设置的定子之间的配合，将第一固定环和第二固定环固定至在固定带的外表面，最后在转轴的作用下旋转第一连接杆，便可调节幕布框的位置，实现补光操作，让工作人员可以更好地观察检修部位状况，提高检修的效果。
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公开(公告)号：CN111294243A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010098969.2
申请日：2020-02-18
申请人： 青岛索尔汽车有限公司
摘要： 本发明涉及指挥系统及其应用方法，包括有相互之间网络连接的分系统，分系统包括有平台层、网络层、载具监控平台、感知层；平台层，用以储存和调用数据，并向其他分系统发送指令；网络层，实现平台层和载具监控平台之间的的网络通信；载具监控平台，其以载具为基础，设置监控设备与网络通信设备，用以监控并指挥施工；感知层，用以感知施工个体在施工过程中产生的数据，并将数据发送到载具监控平台。将分系统进行有机整合，整合成一个完整的指挥系统，有效的提高了施工的效率，解决了传统施工过程中信息获取不对等的问题，同时也降低了施工的风险，能够优化资源配置，将复杂的电力施工过程可视化。
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公开(公告)号：CN111165988A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010098985.1
申请日：2020-02-18
申请人： 青岛索尔汽车有限公司
摘要： 本发明涉及基于电力安全帽的互联网络架构，至少包括有远程指挥部、车载中继指挥部、穿戴有电力安全帽的施工个体以及由多个施工个体组成的施工小队等多个组成部分；电力安全帽成有GPS定位装置、通信装置、视频影像装置、环境感知装置和充电电池，环境感知装置，其由多个用来感知环境的传感器构成，传感器至少包括有高度传感器、湿度传感器、气压传感器；通信装置包括有语音通信装置、数据传输装置，车载中继指挥部包括有载具平台、载具外围设备与载具内部设备，载具外围设备至少包括有车载视频监控与卫星定位设备；载具外围设备至少包括有车载PC和通讯设备；除远程指挥部使用有线网络外，其余各组成部分之间通过无线网络装置进行数据交换与通讯。
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公开(公告)号：CN114572892B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210290162.8
申请日：2022-03-23
申请人： 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 青岛索尔汽车有限公司
发明人： 王康 , 郝旭东 , 刘亮 , 余志森 , 蒋鑫 , 李雨 , 许鹏 , 龙飞 , 刘珅 , 胥莹 , 朱亚洲 , 沈心国 , 李学超 , 曲志龙 , 王军勃 , 姜明山 , 韩磊 , 梅小伟
摘要： 本发明公开一种用于配电线路旁路作业的电力检修设备的专用车，涉及电力检修车技术领域；包括底部安装有车轮的车体，车体的顶部安装有侧板，其中一个侧板外侧设置有驾驶舱；两个侧板的上方安装有顶板，两个侧板之间安装有能够控制顶板上下移动的升降机构；顶板的上方安装有支撑板，顶板下方安装能够通过支撑杆控制支撑板上下移动的电力设施搬运机构；支撑板的顶部安装有设施固定机构；顶板的顶部一侧固定安装有护栏，护栏远离支撑板的一侧开设有开口，远离驾驶舱的侧板外侧固定安装有爬梯，爬梯位于开口下方。本发明有效的解决了目前靠人力搬抬一些电力设施导致效率较低并且安全性较差的问题。
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公开(公告)号：CN116093805A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211388701.8
申请日：2022-11-07
申请人： 青岛索尔汽车有限公司
摘要： 本发明涉及电力机器人技术领域，且公开了一种可移动全自动配网带电作业装置，包括车体，所述车体的顶部转动连接有主支撑柱，所述主支撑柱的顶部转动连接有底座，所述底座的顶部转动连接有第一转板。该可移动全自动配网带电作业装置，通过第二转杆内部的多普勒传感器对带电区域进行检测，并将感知定位传输至系统MCU，系统MCU分析后将感知定位和路径规划传输至操作人员的观测设备，操作人员进行判断后，对系统MCU进行辅助修改，系统MCU再传输至RPA模块，RPA模块进行学习后传输至执行模块，执行模块根据感知定位与路径规划并对装置进行操控运行，相比较传统的装置，本装置主要以装置本体进行作业，操作人员进行辅助调控。
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