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公开(公告)号：CN105275506A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510760017.1
申请日：2015-11-10
申请人： 青岛远洋船员职业学院
CPC分类号： Y02P10/143 , Y02P10/265
摘要： 本发明涉及一种LNG运输船冷能和废热综合利用系统，包括高压泵、第一换热器、第二换热器、第三换热器、第一膨胀做功单元和第二膨胀做功单元。第一换热器和第二换热器依次连接在高压泵的出口管线上，第一膨胀做功单元和第二膨胀做功单元并列连接在第二换热器的出口管线上。该系统利用LNG冷能、汽轮机乏汽和锅炉排烟余热，汽化液态LNG来推动膨胀透平机做功直接驱动锅炉上的风机，不仅实现了LNG冷能、汽轮机乏汽和锅炉排烟余热的充分综合利用，还节约大量的电能，从而节约船舶的运营成本，具有很好的经济性和环保性。
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公开(公告)号：CN105275506B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201510760017.1
申请日：2015-11-10
申请人： 青岛远洋船员职业学院
CPC分类号： Y02P10/143 , Y02P10/265
摘要： 本发明涉及一种LNG运输船冷能和废热综合利用系统，包括高压泵、第一换热器、第二换热器、第三换热器、第一膨胀做功单元和第二膨胀做功单元。第一换热器和第二换热器依次连接在高压泵的出口管线上，第一膨胀做功单元和第二膨胀做功单元并列连接在第二换热器的出口管线上。该系统利用LNG冷能、汽轮机乏汽和锅炉排烟余热，汽化液态LNG来推动膨胀透平机做功直接驱动锅炉上的风机，不仅实现了LNG冷能、汽轮机乏汽和锅炉排烟余热的充分综合利用，还节约大量的电能，从而节约船舶的运营成本，具有很好的经济性和环保性。
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公开(公告)号：CN204323672U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420687177.9
申请日：2014-11-06
申请人： 青岛远洋船员职业学院
CPC分类号： Y02T70/72
摘要： 本实用新型涉及LNG动力船的燃料储存与供给系统，包括2个LNG储罐、2个缓冲罐、高压泵、高压气化器、低压气化器、冷能利用装置、气体加热器、再液化装置、辅锅炉和废气锅炉；所述2个LNG储罐级联并通过LNG储罐内部的LNG潜液泵将LNG送至第一缓冲罐和低压气化器中，所述第一缓冲罐通过高压泵连接有冷能利用换热器，同时冷能利用换热器和冷能利用装置构成冷媒循环系统；所述冷能利用换热器和高压气化器连接，高压气化器和第二缓冲罐连接；所述低压气化器连接有双燃料发电柴油机；所述的第二缓冲罐连接有双燃料主柴油机；本实用新型解决了LNG储罐的BOG气体在长时间锚泊和船舶修理时出现的压力过高问题，避免了因储罐压力过高而导致的甲烷排放问题。
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公开(公告)号：CN216185984U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122589001.2
申请日：2021-10-26
申请人： 青岛远洋船员职业学院
IPC分类号： B63J2/12
摘要： 本实用新型提出了一种氨动力船舶利用燃料冷能的货舱干燥系统，该系统包括氨燃料供给系统和货舱干燥系统。本实用新型系统在氨燃料供给船舶主柴油机的过程中，利用氨燃料汽化时释放的冷能对船舶货舱进行降温除湿，达到干燥货舱的目的，同时避免了冷能的浪费。本系统充分利用氨燃料冷能实现对船舶货舱的干燥处理，而且还降低了氨燃料在汽化过程中对热源的消耗，实现了能量的合理利用。此外，本实用新型系统结构简单，容易安装，易于实现，实施过程中无需安装昂贵的除湿设备，故投入成本和运营成本都很低。因此本实用新型具有很好的经济性和实用价值。
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公开(公告)号：CN216003041U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202122864797.8
申请日：2021-11-22
申请人： 青岛远洋船员职业学院
摘要： 本实用新型提出了一种用于集装箱船的船艏舵装置，该船艏舵装置安装在集装箱船的船艏甲板处，在工作时，通过液压马达驱动转动梁和转动组件将舵杆和舵叶置于船艏前端，用于提高集装箱船的操纵性，从而减少安装侧推装置的成本；在不工作时，又可以通过马达驱动转动梁和转动组件将舵杆和舵叶收回到甲板位置，即放即用，灵活性好。此外，本船艏舵装置距离集装箱船的转动中心较远，所以使集装箱船转动的力矩比较大，从而使本船艏舵装置在小舵角的情况下具有很好的舵效，即保证了集装箱船的航向稳定性，又提高了集装箱船的回转性和机动性。
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公开(公告)号：CN208203434U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820756400.9
申请日：2018-05-21
申请人： 青岛远洋船员职业学院
IPC分类号： F02G5/02
摘要： 本实用新型提供了一种船舶余热利用系统，包括燃气轮机余热利用系统和柴油机余热利用系统。燃气轮机发电时将烟气排放到余热锅炉内，余热锅炉利用烟气的热量加热经除氧器除氧的冷凝水，同时柴油机发电所排放的烟气进入空腔中，燃气轮机烟气的温度比柴油机的高，伺服电机根据温度传感器测得的空腔中柴油机烟气温度和余热锅炉温度，驱动齿轮带动链条，将空腔与余热锅炉之间烟气的排放管拉动到空腔内的烟气温度与余热锅炉内温度相近的位置，从而达到减小㶲损失，提高余热锅炉㶲效率的目的。本实用新型实现在船舶中对燃气轮机和柴油机余热的充分利用，具有很好的节能降耗效果。
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公开(公告)号：CN208486947U
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201820858055.X
申请日：2018-06-05
申请人： 青岛远洋船员职业学院
摘要： 本实用新型提供了一种燃蒸柴联合的燃料供应系统，系统包括燃料供应系统、冷库系统、燃气轮机发电系统、柴油机发电系统和蒸汽轮机发电系统。LNG和BOG从LNG货舱出来，利用LNG冷凝器中的LNG将BOG液化为LNG，然后与LNG冷凝器中LNG一同输送给燃气轮机、柴油机和辅助锅炉，在输送的过程中换热器利用柴油机的缸套冷却水或蒸汽轮机高温废气将LNG升温气化为BOG，其中在LNG升温气化时将冷能用于冷库的制冷，而燃气轮机和柴油机将BOG用于发电，辅助锅炉利用BOG将锅炉内的水加热成为过热蒸汽，再将其输送至蒸汽轮机进行发电。本实用新型的优点：基于系统动力设备对燃料压力的要求不同，合理利用了BOG和LNG，同时又实现了LNG冷能的利用。
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公开(公告)号：CN215486347U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122198980.9
申请日：2021-09-13
申请人： 青岛远洋船员职业学院
IPC分类号： F03B13/18
摘要： 本实用新型提出了一种设在浮标锚链上的波浪能发电装置，该装置包括：上罩壳、下罩壳、齿条、弹簧、发电机、发电机齿轮，其中上罩壳上设有限位安全绳，本装置设于浮标锚链上，当浮标受风浪作用发生运动时，本装置可将浮标对锚链冲击过程中所蕴含的机械能回收，并转化为电能，进而供电给浮标内的工作设备，实现了对可再生能源的回收利用，除此之外，相比于利用蓄电池方式为浮标工作设备供电来讲，本实用新型发电装置产生的电力可以直接供给浮标内的工作设备，省去更换蓄电池等中间环节，维护方便，操作简单。
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公开(公告)号：CN207006622U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201621220016.4
申请日：2016-11-14
申请人： 青岛远洋船员职业学院
摘要： 本实用新型提供了一种LNG运输船的冷能梯级利用系统，包括LNG加压泵、压缩机、制氮循环系统、两级朗肯循环发电系统、海水淡化循环系统、低温冷库循环系统、高温冷库循环系统、船舶空调系统和汽轮机乏汽加热装置。液态的LNG经LNG加压泵加压后供冷于制氮循环系统和两级朗肯循环发电系统，之后与经压缩机压缩后的BOG混合，再依次供冷于海水淡化循环系统、低温冷库循环系统、高温冷库循环系统、空调循环系统，经汽轮机乏汽加热后(25℃)进入锅炉燃烧。其中，第二级朗肯循环发电蒸发器采用锅炉废气加热。本实用新型针对LNG运输船冷能的特点，采用梯级利用的方式，充分利用了LNG运输船废热，提高了LNG运输船冷能和冷的综合利用效率。
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公开(公告)号：CN205243564U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201520890466.3
申请日：2015-11-10
申请人： 青岛远洋船员职业学院
CPC分类号： Y02P10/265 , Y02P10/283
摘要： 本实用新型涉及一种LNG运输船冷能和废热综合利用系统，包括高压泵、第一换热器、第二换热器、第三换热器、第一膨胀做功单元和第二膨胀做功单元。第一换热器和第二换热器依次连接在高压泵的出口管线上，第一膨胀做功单元和第二膨胀做功单元并列连接在第二换热器的出口管线上。该系统利用LNG冷能、汽轮机乏汽和锅炉排烟余热，汽化液态LNG来推动膨胀透平机做功直接驱动锅炉上的风机，不仅实现了LNG冷能、汽轮机乏汽和锅炉排烟余热的充分综合利用，还节约大量的电能，从而节约船舶的运营成本，具有很好的经济性和环保性。
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