公开(公告)号：CN113789473B

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202111075174.0

申请日：2021-09-14

申请人： 鞍钢股份有限公司

发明人： 王冬 ,  金纪勇 ,  廖德勇 ,  丁宁 ,  李哲 ,  张锐 ,  李响 ,  张瑜

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/22 ,  C22C38/40 ,  C22C38/20 ,  C22C38/38 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/58 ,  C21D8/00 ,  C21D1/28 ,  E01B5/02

摘要： 本发明涉及一种高速铁路小半径曲线用高强耐磨钢轨，钢轨的化学成分按重量百分比计为：C：0.55％～0.82％，Si：0.12％～0.62％，Mn：0.60％～1.60％，P：≤0.025％，S：≤0.015％，Cr：0.01％～0.15％，Mo+Ni+Cu≤0.20％，余量为Fe和不可避免的杂质；钢轨组织构成为细小珠光体+微量铁素体，且轨头珠光体片层间距为80～100nm。本发明通过优化常规合金元素设计，优化轧制温度，控制再结晶区轧制，轧后利用钢轨余温进行在线热处理等技术手段，生产出一种耐磨优异及抗接触疲劳优异、适用于高速小半径曲线铺设的高强韧耐磨钢轨。

公开(公告)号：CN113175813A

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN202110404877.7

申请日：2021-04-15

申请人： 鞍钢股份有限公司

发明人： 王善宝 ,  秦桂伟 ,  李哲 ,  张尧 ,  吴红 ,  赵波 ,  袁琴 ,  解德刚

IPC分类号： F27B13/14

摘要： 一种环形加热炉钢坯氧化烧损控制方法，在环形加热炉各加热段和均热段安装激光气氛分析仪，对炉内气氛中的氧气浓度和一氧化碳浓度进行动态测量，并将激光气氛分析仪检测结果与环形加热炉二级调整系统进行相关联，设定出“炉膛气氛+温度”动态调整控制模型，将炉膛气氛根据不同的温度段进行动态调整。本发明能够对环形加热炉炉内各段气氛进行动态监控和实时、精确的调控，通过控制炉内气氛实现钢坯氧化烧损的最低，燃气热能效率利用的最大化。

公开(公告)号：CN115386799A

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202211054158.8

申请日：2022-08-30

申请人： 鞍钢股份有限公司

发明人： 王冬 ,  金纪勇 ,  刘祥 ,  廖德勇 ,  丁宁 ,  李哲 ,  张锐 ,  李毅 ,  于海鑫 ,  李旭

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C21C7/06 ,  C21C7/064 ,  C21C7/10 ,  C21D7/13 ,  C22C33/04

摘要： 本发明涉及高速铁路用钢轨技术领域，尤其涉及一种高速铁路用强韧热轧钢轨及其生产方法。C：0.60％～1.00％，Si：0.50％～1.20％，Mn：0.60％～2.00％，P：≤0.025％，S：≤0.015％，Cr：0.10％～0.30％，V：0.01％～0.30％、Nb：0.01％～0.20％、Ti：0.01％～0.10％中的至少一种，Sn：0.015％～0.030％，Mo：0.005％～0.020％，余量为Fe和不可避免的杂质。在不显著增加生产成本的基础上，适用于高速铁路非小半径路线，解决了货运列车导致的过磨损和高速列车导致的鱼鳞纹问题，通过优化成分设计与生产工艺，不需要热处理手段生产出一种强韧、硬度适中、耐磨性能良好、抗接触疲劳良好的热轧钢轨，实现高速列车平稳、快速、安全行驶的同时，钢轨使用寿命明显增加，应用性价比高、前景良好。

公开(公告)号：CN110863146A

公开(公告)日：2020-03-06

申请号：CN201911023062.3

申请日：2019-10-25

申请人： 鞍钢股份有限公司

发明人： 李广龙 ,  丁宁 ,  李文斌 ,  方志刚 ,  严玲 ,  张锐 ,  赵坦 ,  张鹏 ,  刘宏 ,  李哲

IPC分类号： C22C38/04 ,  C22C38/58 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/60 ,  C21D8/00 ,  C22C33/04 ,  B21C37/00

摘要： 本发明涉及一种高强度耐腐蚀球扁钢及其生产方法，所述高强度耐腐蚀球扁钢的化学成分按重量百分比计为：C 0.050％～0.100％，Si 0.10％～0.50％，Mn 1.10％～1.60％，P 0.010％～0.030％，S≤0.005％，Cu 0.30％～0.50％，Ni 0.40％～0.90％，Cr 0.40％～0.80％，Nb 0.010％～0.050％，V 0.010％～0.060％，Ti 0.007％～0.030％，Sb 0.03％～0.08％，N 0.0080％～0.0120％，Als 0.015％～0.030％，余量为Fe及不可避免杂质。本发明所述高强度耐腐蚀球扁钢的化学成分、工艺过程设计合理，成品具有优良的力学性能及耐蚀性能。

公开(公告)号：CN115537651A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202211046073.5

申请日：2022-08-30

申请人： 鞍钢股份有限公司

发明人： 王冬 ,  金纪勇 ,  刘鹤 ,  廖德勇 ,  于海鑫 ,  刘祥 ,  李哲 ,  陈玲 ,  李毅

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/60 ,  C22C38/20 ,  C22C38/24 ,  C22C38/28 ,  C22C38/38 ,  C22C38/26 ,  C21D8/00 ,  C21D1/18 ,  C22C33/04 ,  C21C7/06 ,  B21B1/085

摘要： 本发明涉及高速铁路用钢轨技术领域，尤其涉及一种高速铁路用高强韧耐磨热处理钢轨及其生产方法。C：0.60％～0.90％，Si：0.50％～1.00％，Mn：0.60％～1.90％，P：≤0.025％，S：≤0.015％，Cr：0.10％～0.25％，Sb：0.001％～0.015％，Cu：0.01％～0.10％，V：0.01％～0.20％、Nb：0.01％～0.20％、Ti：0.01％～0.10％中的至少一种，余量为Fe和不可避免的杂质；所述钢轨抗拉强度1220～1280MPa，屈服强度650～750MPa，延伸率≥11％；轨头表面布氏硬度HBW：365～385，轨头横截面洛氏硬度HRC：A1、B1、C1、D1、E1为37～39，A4、B5、C5、D3、E3为35～36；‑20℃断裂韧性最小平均值为32MPa·m1/2。具有优异的强韧性、硬度指标，适用于2800米及以下半径的时速高于200千米的兼顾货运的高速铁路铺设。

公开(公告)号：CN113774283A

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202111075083.7

申请日：2021-09-14

申请人： 鞍钢股份有限公司

发明人： 王冬 ,  金纪勇 ,  廖德勇 ,  丁宁 ,  李哲 ,  杨辉 ,  李响 ,  陈玲 ,  于海鑫

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C33/06 ,  E01B5/02 ,  B21B1/085

摘要： 本发明涉及一种高速铁路非小半径曲线用高韧塑性钢轨及其生产方法，钢轨的化学成分为：C：0.55％～0.82％，Si：0.12％～0.62％，Mn：0.70％～1.70％，P：≤0.025％，S：≤0.015％，Cr：0.01％～0.15％，Mo+Ni+Cu≤0.20％，余量为Fe和不可避免的杂质；钢轨组织构成为细小珠光体+铁素体，细小珠光体的片层间距为100～180nm，细小珠光体的体积分数为96％～98％，铁素体的体积分数为2％～4％。本发明通过优化常规合金元素设计，优化轧制温度，控制再结晶区轧制，生产出一种耐磨与抗接触疲劳良好匹配的高韧塑性高速钢轨，钢轨使用寿命明显增加。

公开(公告)号：CN110863146B

公开(公告)日：2021-01-08

申请号：CN201911023062.3

申请日：2019-10-25

申请人： 鞍钢股份有限公司

发明人： 李广龙 ,  丁宁 ,  李文斌 ,  方志刚 ,  严玲 ,  张锐 ,  赵坦 ,  张鹏 ,  刘宏 ,  李哲

IPC分类号： C22C38/04 ,  C22C38/58 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/60 ,  C21D8/00 ,  C22C33/04 ,  B21C37/00

摘要： 本发明涉及一种高强度耐腐蚀球扁钢及其生产方法，所述高强度耐腐蚀球扁钢的化学成分按重量百分比计为：C 0.050％～0.100％，Si 0.10％～0.50％，Mn 1.10％～1.60％，P 0.010％～0.030％，S≤0.005％，Cu 0.30％～0.50％，Ni 0.40％～0.90％，Cr 0.40％～0.80％，Nb 0.010％～0.050％，V 0.010％～0.060％，Ti 0.007％～0.030％，Sb 0.03％～0.08％，N 0.0080％～0.0120％，Als 0.015％～0.030％，余量为Fe及不可避免杂质。本发明所述高强度耐腐蚀球扁钢的化学成分、工艺过程设计合理，成品具有优良的力学性能及耐蚀性能。

公开(公告)号：CN117161702A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311061250.1

申请日：2023-08-22

申请人： 鞍钢股份有限公司

发明人： 张瑜 ,  金纪勇 ,  刘祥 ,  廖德勇 ,  王杨 ,  王冬 ,  于海鑫 ,  李旭 ,  李哲 ,  李侠

IPC分类号： B23P15/20 ,  E01B5/02

摘要： 本发明公开了一种双金属复合钢轨及其制备方法，包括将钢轨用钢圆坯及不锈钢无缝钢管组坯并真空焊接制成双金属圆坯，将所述双金属圆坯开方坯轧制成为双金属复合方坯；并在1200℃～1240℃温度区间内加热所述双金属复合方坯0.5～1h后，将所述双金属复合方坯轧制成为双金属复合钢轨，所述轧制选用的BD1轧机孔型为箱形孔，设定轧制8‑9道次，在保证不脱方可咬入的前提下，控制前两道次的压下量在10％以内；后6道次在保证H/B＜1.5的情况下，控制压下量在10～30％；同时对钢轨覆层的成分进行了设计；有效解决因钢轨孔型复杂导致易发生多方向受力变形，现有双金属复合轧制工艺不适用于双金属复合钢轨轧制的问题。

公开(公告)号：CN115386799B

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202211054158.8

申请日：2022-08-30

申请人： 鞍钢股份有限公司

发明人： 王冬 ,  金纪勇 ,  刘祥 ,  廖德勇 ,  丁宁 ,  李哲 ,  张锐 ,  李毅 ,  于海鑫 ,  李旭

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C21C7/06 ,  C21C7/064 ,  C21C7/10 ,  C21D7/13 ,  C22C33/04

摘要： 本发明涉及高速铁路用钢轨技术领域，尤其涉及一种高速铁路用强韧热轧钢轨及其生产方法。C：0.60％～1.00％，Si：0.50％～1.20％，Mn：0.60％～2.00％，P：≤0.025％，S：≤0.015％，Cr：0.10％～0.30％，V：0.01％～0.30％、Nb：0.01％～0.20％、Ti：0.01％～0.10％中的至少一种，Sn：0.015％～0.030％，Mo：0.005％～0.020％，余量为Fe和不可避免的杂质。在不显著增加生产成本的基础上，适用于高速铁路非小半径路线，解决了货运列车导致的过磨损和高速列车导致的鱼鳞纹问题，通过优化成分设计与生产工艺，不需要热处理手段生产出一种强韧、硬度适中、耐磨性能良好、抗接触疲劳良好的热轧钢轨，实现高速列车平稳、快速、安全行驶的同时，钢轨使用寿命明显增加，应用性价比高、前景良好。

公开(公告)号：CN115537651B

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202211046073.5

申请日：2022-08-30

申请人： 鞍钢股份有限公司

发明人： 王冬 ,  金纪勇 ,  刘鹤 ,  廖德勇 ,  于海鑫 ,  刘祥 ,  李哲 ,  陈玲 ,  李毅

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/60 ,  C22C38/20 ,  C22C38/24 ,  C22C38/28 ,  C22C38/38 ,  C22C38/26 ,  C21D8/00 ,  C21D1/18 ,  C22C33/04 ,  C21C7/06 ,  B21B1/085

摘要： 本发明涉及高速铁路用钢轨技术领域，尤其涉及一种高速铁路用高强韧耐磨热处理钢轨及其生产方法。C：0.60％～0.90％，Si：0.50％～1.00％，Mn：0.60％～1.90％，P：≤0.025％，S：≤0.015％，Cr：0.10％～0.25％，Sb：0.001％～0.015％，Cu：0.01％～0.10％，V：0.01％～0.20％、Nb：0.01％～0.20％、Ti：0.01％～0.10％中的至少一种，余量为Fe和不可避免的杂质；所述钢轨抗拉强度1220～1280MPa，屈服强度650～750MPa，延伸率≥11％；轨头表面布氏硬度HBW：365～385，轨头横截面洛氏硬度HRC：A1、B1、C1、D1、E1为37～39，A4、B5、C5、D3、E3为35～36；‑20℃断裂韧性最小平均值为32MPa·m1/2。具有优异的强韧性、硬度指标，适用于2800米及以下半径的时速高于200千米的兼顾货运的高速铁路铺设。